某工业园区规划背景

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1、苏州工业园区二三区控制性详细规划附件二：规划背景.3.附件二：苏州工业园区二三区控制性详细规划规划背景l区位1l原规划编制过程1l规划调整的原因2l规划调整思路2l规划调整指导思想及园区发展目标2l总体布局调整主要内容2l二三区控制性详细规划的任务和目标3中新合作区总体规划图5中新合作区道路交通规划图6苏州工业园区二三区控制性详细规划规划背景一、区位苏州工业园区中新合作区西距苏州市中心约15公里，东距上海约75公里，包括一区、二区、三区三个组成部分，由西向东顺序展开。本规划的范围为其中二、三两区，位于中新合作区东部。

2、二、原总体规划、建设指导详细规划编制过程1994年—1995年，中新双方合作编制完成《苏州工业园区第二、三区总体规划》，该规划于1995年10月经江苏省人民政府批准实施。1994—1996年，中新双方合作编制完成了《苏州工业园区二期建设指导详细规划》、《苏州工业园区三期建设指导详细规划——初步报告》（二期、三期的用地总范围即为第二区、三区的用地范围，二期用地在二区、三区北部，三期用地在二区、三区南部）。总体规划、建设指导详细规划与以后陆续编制的重要地区的城市设计、修建性详规等组成了完整的规划系列，对园区建设起到重要指

3、导作用，被实践证明是一个高水平的规划。苏州工业园区二三区控制性详细规划附件二：规划背景.3.1995年版总体规划图1995年版二期建设指导详细规划1995年版三期建设指导详细规划一、规划调整的原因1、国内外宏观经济形势的变化和来自周边地区激烈的竞争，促使园区站在新世纪的起点上，重新审视自身的功能定位和发展目标，调整其空间发展结构，进一步提升园区综合竞争力。2、苏州市社会经济发展“十五”计划纲要对园区提出明确的发展目标和要求，促使园区在区域协调和自身功能完善等方面作更深层次的思考。3、经济快速发展，招商形势迅猛，园区发

4、展面临全新的机遇和挑战。一方面，近两年园区土地批租速度明显加快，在项目选址、建设控制等方面极易对规划产生冲击；另一方面，新进项目数量多，投资额高、用地需求大，对园区建设环境提出更高的要求。4、园区首期建设基本完成，二、三区开发已全面启动，一些近期建设项目逐步明确，急需规划的宏观把握和详细指导。5、根据《中新联合协调理事会备忘录》的要求，每5—10年应调整或修订一次规划。二、规划调整思路立足宏观背景的思考，在深入分析园区功能定位和发展目标的基础上，充分研究园区与城市的协调发展。同时，在对首期规划全面检讨的基础上，调整总

5、体布局规划，进而完善园区的功能结构、交通体系、绿地系统以及基础设施规划等。三、规划调整指导思想及园区发展目标1、规划指导思想：体现“总体框架不变”的原则，反映整体协调的规划思路，坚持空间布局规划与经济发展相适应的理念，强化可持续发展的战略思想，突出规划的指导性和可操作性。2、园区发展目标：有国际竞争力的高科技园区有吴文化底蕴的现代化新城区有水乡特色的生态化园区苏州工业园区二三区控制性详细规划附件二：规划背景.3.一、总体布局调整主要内容1、进一步确立园区作为苏州市现代化新城区的功能定位，积极拓展城市公共活动中心的发展

6、空间，承担起苏州市部分对外经济、文化交流的职能，进而提升园区的国际知名度。2、从区域空间整体协调发展出发，进一步优化中新合作区布局结构，合理调整用地构成，以适应园区社会经济建设的快速发展。3、强化高科技园区的发展思路，积极培育产学研紧密结合的创新体系，合理安排研究生城、软件园、信息产业园、生命科学园等教育研发基地及高科技产业基地的布局和设施配套，进一步提高园区的科技竞争力。4、强调建设生态园区的目标，构筑与区域生态环境相呼应的园区绿地系统，大幅度增加绿地面积，丰富绿化层次，营造优越的园区环境。5、延续原城市设计的思路

7、和手法，进一步强化以“湖”为景观核心的构思，重视中心轴线景观塑造，营造层次丰富的景观空间体系，形成独特的江南水城与现代化园区相得益彰的城市风貌。6、进一步加强园区道路交通与周边大交通的密切联系，在高速公路的走向与接口、快速干道系统的确定、轨道交通的预留等重大问题上，与城市交通系统充分衔接，优化园区交通条件。7、园区道路系统框架不作大的变动，道路结构、等级适当调整，以适应企业规模扩大的地块要求。同时进一步完善道路交通设施规划，重视客运中心、轨道交通、公交站场、停车场及物流中心等客物流交通设施的布局规划，并为可能出现的主

8、要交通集散点、换乘枢纽等预留用地。。8、进一步加强市政公用设施与城市系统的衔接，实现供水、污水处理、垃圾处理等设施的区域共享。主要图件：苏州工业园区中新合作区总体规划图（附件二第4页）苏州工业园区中新合作区道路规划图（附件二第5页）二、二三区控制性详细规划的任务和目标二三区控制性详细规划参照原建设指导详细规划的内容和方式，借鉴新加坡城市规划设计