高速公路总体施工组织设计文字说明

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1、第一篇编制依据及编制原则第一章编制依据1、根据延吉至大蒲柴河高速公路（S1116）延吉（八道）至龙井段02设计段施工图纸；2、国家交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》以及相关的规程和标准；3.建设地区的水文、地质、气象等自然条件。4.建设地区的交通运输、地方资源等情况。5.我项目部对施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。6.本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。7.我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路工程

2、和大型桥梁施工中积累的施工经验。第二章编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。2.确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。3.提高施工机械化和预制装配化程度，提高劳动生产率，减轻现场工人的劳动强度。4.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，进行平行流水及均衡施工。5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。6.精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。7.尽可能采取就地取材，利用当地资源

3、，减少物资运输、节约能源。8.切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施。确保连续、均衡施工。769.安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。10.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。11.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。12.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。13.遵循专业化队伍施

4、工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。14.遵循贯标机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。15.施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。76第二篇工程概况第一章工程说明1.路线概况及环境情况本段起讫点桩号为K17+000-K32+950，路线全长16.004km，设置断链1处（K24+500=K24+554.265），龙井互通立交1处，收费站1处，管理处1处，养护工区1处，共设大中小桥14座（长3308米）、天桥2

5、座（长146米）、通道14道、盖板涵22道、箱涵7道。路线所经地区属中温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，每年7月至8月时雨季，此其间是土地施工的最不利季节。秋季凉爽昼夜温差大，是施工的黄金季节。但秋末、冬初路面经常出现雨后结冰，影响行车安全。2.设计标准（1）全线采用高速公路标准，计算行车速度80km/h；（2）路基宽度24.5米，其中行车道宽4×3.75米，中央分隔带宽2.0米，左侧路缘带宽2×0.50米，右侧硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米；（3）桥涵设计荷载，公路-I级，路面车辆载荷等级BZZ-100.

6、（4）主线桥梁上部结构采用预应力砼箱梁；下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。（5）交叉工程上部结构为现浇预应力砼箱梁、预应力砼简支转连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。（6）特殊地基处理采用换填砂砾、铺土工格栅等。（7）路面结构层为：级配砂砾垫层，水泥稳定碎石底基层、基层。第二章主要工程数量1、路基工程（1）路基土石方工程路基填方：1616141m3；路基挖方：1578095m3；台背回填：砂砾202327.6m3特殊路基处理:软基换填砂砾103358m3，铺土工格栅105741m2。改路、改河土方：挖方15856m3，填方2

7、7106m3。（2）排水工程边沟、排水沟、截水沟：M10浆砌片石15327.64m3，M15浆砌片石895.73m3；76急流槽：M10浆砌片石4599.68m3；改河、改渠、改路铺砌：M10浆砌片石4392.8m3；河床铺砌：M15浆砌片石225.44m3（3）防护工程浆砌片石护坡：M10浆砌片石19805m3；护面墙：M10浆砌片石423.69m3拦挡坝：M10浆砌片石519.5m3锥坡：M10浆砌片石40.91m3，M15浆砌片石344.1m32、路面工程垫层：297588m2水泥稳定粒料底基层：358570m2水泥稳定碎石基层：388149m

8、213cm厚ATB粗粒式沥青碎石基层：319647m2透层：356801m2粘层：645542m2封层：37