公路隧道围岩分级

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1、公路隧道围岩分级工程2010-03-0515:24:46阅读630评论0字号：大中小 公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的主要工程地质特征、结构特征和完整性等指标并预测了隧道开挖后，可能出现的坍方、滑动、膨胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程措施。见表                公路隧道围岩分类级别围岩主要工程地质条件围岩开挖后的稳定状态  主要工程地质条件结构特征和完整状态       V1  硬质岩石(饱和抗压极限强度Rb＞60MPa)，受地质构造影响轻微，节

2、理不发育，无软弱面(或夹层)；层状岩层为厚层，层间结合良好  呈巨块状整体结构 围岩稳定、无坍塌，可能产少岩爆      V    硬质岩石(Rb＞30MPa)，受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动，层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石   呈大块状砌体结构 暴露时间长，可能出现局部小坍塌；侧壁稳定；层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落     软质岩石(Rb≈30MPa)，受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层

3、为厚层，层间结合良好  呈巨块状整体结构    IV硬质岩石(Rb＞30MPa)，受地质构造影响严重，节理发育，有层伏软弱面(或夹层)，但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合差，多有分离现象；或为硬、软质岩石互层  呈块(石)碎(石)状镶嵌结构   拱部无支护时可产中小坍塌，则壁基本稳定，爆破振动过大易塌      软质岩石(Rb＝5以上~30MPu)，受地质构造影响严重，节理较发育；层状岩层为薄层、中层或厚层，层间结合一般呈大块状砌体结构      III     硬质岩石(Rb(＞3

4、0MPa)，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面(或夹层)巳基本被破坏呈碎石状压碎结构  拱部无支护时，可产生较大的坍塌；侧壁有时失去稳定  软质岩石((Rb＝5以上～3．0助Pa)，受地质构造影响严重，节理发育呈块(石)碎(石)状镶嵌结构 1．略具压密或成岩作用的粘性土及砂性土2．一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土3．黄土(Q1，Q2)1．呈大块状压密结构2．呈巨块状整体结构3．呈巨块状整体结构   石质图岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状呈角(砾)碎(石)状松散结构  II围

5、岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌；浅埋时易出现地表下沉(陷)或坍至地表一般第四系的半干硬～硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土、圆砾、角砾土及黄土(Q3、Q4)非钻性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构    I   石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、泥松软体呈松软结构 围岩极易坍塌变形，有水时土砂常与水一齐涌出；浅埋时易坍至地表软塑状粘性土及潮湿的粉细砂等 粘性土呈易蠕动的松软结构砂性土呈潮湿松散结构