半刚性基层材料的特点

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划半刚性基层材料的特点　　浅谈常用公路基层材料及半刚性基层材的应用　　【摘要】随着我国经济的高速发展，对交通工程的质量提出更高的要求，半刚性基层材料的研究使用也进入了它的春天。目前我国高速公路沥青路面绝大部分采用半刚性基层，但是半刚性材料有其明显的特点。本文分析了常用的公路基层材料，并对常用的半刚性材料分析和研究，对公路建设中使用材料进行了详细分析，同时对半刚性材料的抗压强度进行了分析及煤油的沥青参配进行了研究。对公

2、路建设材料的选择进行讨论和探索，为公路材料的选择提供了一定的依据。　　【关键词】公路基层材料；半刚性；分析　　公路建筑因为长期在露天的恶劣环境下工作，并且还要长期的经过车辆的压碾，这都对公路材料提出了更高的要求，公路铺设材料的好坏直接关系到公路的寿命，车辆的行车安全。其耐久性、耐久度等技术要求，都是现代公路建筑设计师首先关心注意的指标。　　半刚性材料基层通常具有板体性强、材料强度高等优点，所以国内外的许多高级公路的公路基层材料都无一例外的选择了半刚性材料。近年来，随着国内经济的不断发展进步，国内车辆的激增，公路交通运输量的不

3、断加大，国内公路里程的不断增加，所以半刚性材料的研究也越来越受到重视。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　一、常用公路基层材料的分类　　1碎石基层　　碎石基层一般需要对大块的石头进行粉碎，选取尺寸均匀的碎石作为基本材料，再以石屑、粘土或石灰石作为粘合剂，经压实而成的结构层。碎石层的结构强度，主要靠碎石颗粒间的嵌挤作用以及填

4、充结合料的粘结作用。　　2级配碎石基层　　粗、细碎石料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级时，称为级配碎石。级配碎石基层强度因为有碎石本身强度及碎石颗粒间的嵌挤力，所以广泛用于各等级公路的基层和底基层。级配碎石有时用作较薄沥青面层与半刚性基层间的中间层，不仅具有减缓半刚性沥青路面反射裂缝的作用，同时也具有较好的抗疲劳能力。　　3水泥类基层　　半刚性基层材料的强度形成和缩裂特性　　摘要：通过分析半刚性基层材料包括石灰稳定类材料、水泥稳定类材料、综合稳定类材料的强度形成和缩裂特性，充分认识沥青路面裂缝的产生原因，提

5、出对裂缝的预防和处理措施。关键词：半刚性基层材料强度形成缩裂特性　　中图分类号：文献标识码：a文章编号：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　近年来，我区的公路建设迅猛发展。由于独特的地理环境，新建的无论是一般公路、还是高速公路，90%以上都采用半刚性基层。这种结构形式具有较高的强度、承载力和使用性能，为实现“强基薄面”结构

6、提供了可靠保证，使得其在全区公路路面建设中得以广泛应用。但与此同时，随着半刚性基层的大量采用，这种结构形式存在的难以克服的缺点也日益显现，导致路面使用质量和寿命达不到应有的水平。因此，充分认识半刚性基层材料的强度形成和缩裂特性，有针对性的进行研究和利用，对进一步改善路面实际使用效果具有非常重要的现实意义。　　一、半刚性基层材料的强度形成　　半刚性基层材料的强度由于稳定材料与土石材料在掺配、拌和、压实过程中发生了一系列的物理、化学反应而形成。　　石灰稳定类材料的强度形成。其强度形成主要是石灰与细粒土的相互作用。土中掺人石灰，石

7、灰与土发生强烈的相互作用，从而使土的工程性质发生变化。初期表现为土的结团、塑性降低、最佳合水量增大和最大密实度减小等;后期变化主要表观在结晶结构的形　　浅议半刚性路面的优缺点道桥1201班UXX15553唐建一　　摘要　　半刚性基层具有承载能力强，耐久性好，稳定性高等优点，同时也存在排水能力差，容易使路面产生剥落，松散，坑槽，泛油，车辙等病害。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利

8、开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　概述　　半刚性基层是用水泥,石灰等无机结合料处治的土或碎砾石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层,在前期具有柔性路面的力学性质,后期的强度和刚度均有较大幅度的增长,但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝,由于这种材料的刚性处于柔件路