qc t 520-1999汽车用摩阻材料惯性制动试验方法

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1、中华人民共和国机械工业部部标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T520—1999　  　　　　　　　　　汽车用摩阻材料惯性制动　　　代替JB3680—84　　　　　　　　　　　　　　试验方法　　本标准适用于装载重量（质量）太于1.5t载货汽车行车制动器用摩擦衬面材料在MM—1000摩擦试验机上的试验。1　试验项目1．1　摩擦力矩的测定（摩擦系数的测定）。1．2　摩损率的测定。2　试验条件2．1　试验仪器、设备、样品2．1．1　MM－1000摩擦试验机。2．1．2　试验样品。试样应在制动器摩擦衬面成品上取。试样摩擦接触面的形状是外径ф74mm、内径为ф5

2、4mm的圆环上，两段a度角的弧所包含的面（a角和制动器摩擦片的包角应一致）。见图1、图2或图3所示。试样的厚度为8±0.1mm（不足8mm的试样允许取其最大厚度）。对于取样困难的产品，允许取其若干块拼凑成试样。如用粘接时，一律要在常温下进行。将试样对称粘牢在外径为ф75mm、内径为ф53mm、厚度为8mm的金属试环上。粘接后，其摩擦表面不应有粘接剂影响。在加工样品时不得使用冷却剂。试样应装在固定端，并和对偶间隙为0.4～0.6mm。试验时对偶旋转。2．1．3　试样的摩擦对偶为圆环状。外径ф75mm，内径ф53mm，厚度为12mm。材质为实际使用中的对偶材料。摩擦表面粗糙度中只用

3、一次（允许将用过的对偶件表面加工掉0.5mm厚可继续使用，但对偶件的最小厚度不小于10mm）。2．1．4　在每次试验前都要标定压力、力矩、转速、温度、时间等当量关系，并调整好惯性负荷。2．1．5　在试验过程中，能把测量的参数同时记录下来。如输入气压、制动时转速的变化、摩擦力矩、制动时间、摩擦表面的温度等。2．1．6　摩擦表面温度的测量，是以测量试样的温度为准。采用焊有镍铝一镍铬热电偶测量，其测量点位于试样的计算半径上。热电偶触点距摩擦表面0.5mm。详见图4、图5所示。2．1．7　在备好冷却、加热装置的同时，要检查仪表记录装置、惯量、样品等的装配和工作情况，以及安全措施，确认按

4、要求调好后，并经过试车，才可开车试验。2．2　试验参数的确定2．2．1　定义、术语、符号2．2．1．1　摩擦系数（μ）是指摩擦对偶表面，沿着摩擦试样表面发生相对运动，产生的摩擦力矩（M）与加在试样上的正压力（F）和试样平均半径（r0）乘积之比值。　　μ＝M·F-1·r0-1……（1）2．2．1．2　磨损率（v）是重量磨损量（△w）和体积磨损量（△v）与摩擦时所吸收的功（A）之比值。分别称为重量磨损率（vw）和体积磨损率（vu）。2．2．1．3　面积缩比系数（Ks）是每个制动器摩擦衬面的总面积（Sg）和试验样品的总面积（So）之比值。2．2．1．5　每次制动时所吸收的功（Az）。

5、2．2．2　试验惯量（Io）的确定。　　汽车每个制动器的惯性负荷，按（JB2805—79）《汽车制动器台架试验方法》规定求出后，经过缩比计算，确定试验的惯性负荷（I0）。2．2．3　试验转速的确定2．2．4　按要求的试验减速度（a）确定其磨合和衰退、恢复试验的摩擦力矩（Mo）。2．2．5　制动器的制动力矩（MKQ，KH）与试验摩擦力矩（M）的关系按下式：2．2．7　已知制动的始未转速（no，nt）和制动的实际时间（t）验证试验减速度（a）。2．2．8　单位面积能量负荷（q）的验证。3　试验程序3．1　初磨合3．1．1　目的：使摩擦对偶和试样的对磨表面100％接触。3．1．2　试

6、验条件3．1．2．1　试验的初始制动转速（no），选取汽车行驶30km·h-1车速，按公式（15）计算。3．1．2．2　试验力矩相当于3m·s-2减速度按公式（16）计算。然后，按公式（21）计算正压力值（F），再由试验机的Po—F曲线图查得管路气压值（Po）。计算可采用摩擦系数（μ）为0.35。3．1．2．3　磨合过程中，每次初始温度不得超过100℃。3．1．2．4　制动次数磨至接触面达到要求为止，但不得少于10次。3．2　第一次测量3．2．1　目的：为计算磨损率需要。3．2．2　条件3．2．2．1　用千分尺测量试样和对偶件的定点厚度、测量点做标记，并记录。3．2．2．2　在

7、千分之一天平上称量并记录。3．2．2．3　试样冷却至室温进行测量。3．3　第一次摩擦力矩的测定3．3．2　试验条件3．3．2．1　制动的初始试验转速（no）分别取30、50、70km·h-1：车速，按公式（15）计算确定。3．3．2．3　制动周期以每次制动初始温度不超过100℃为准。3．3．2．4　制动次数，在每一试验转速下，每一压力下制动一次，每次均从制动到停车。然后，在4.5m·s-2的减速度情况下，试验转速相当30、50km·h-1。分别制动三次，做衰退试验中的基准试验。3．4第一次衰