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《qct657(2000)汽车空调制冷装置试验方法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、QC/T657-2000(2000-11-06批准,2001-04-01实施)前言 本标准参照日本工业标准JISD16l8-1992《汽车空调器试验方法》,在QC/T72.2-1993《汽车空调制冷装置试验方法》的基础上修订的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、神龙汽车有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、岳阳恒立冷气设备股份有限公司。 本标准主要起草人:付琦、郭亮、方劲、董国平、赵国军。
2、 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T657-2000 代替QC/T72.2-19931 范围 本标准规定了汽车空调制冷装置(以下简称空调装置)的试验方法。 本标准适用于以调节乘员舱内空气为目的的汽车空调装置。2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的
3、各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1236-1985通风机空气动力性能试验方法 GB/T3785-1983声级计的电、声性能及测试方法 GB/T4214-1984家用电器噪声功率的测定 GB/T7676.1~7676.9-1998直接作用模拟指示电测量仪表及其附件3 术语3.1 额定制冷量 空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行.达到稳定状态时,单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。3.2 送风量 测量制冷量时通过蒸发器的送风量。3.3 量热计 采用空气的焓差,测定空调装置降温除
4、湿能力的装置。3.4 冷却装置 由蒸发器和风机组成,或由风机、蒸发器及加热器组成的装置。3.5 带风机的冷凝器 由冷凝器和风机(包括护风圈)组成的装置。4 试验项目 试验项目包括制冷量、风量、压缩机驱动功率及噪声。5 试验条件5.1 空气状态 蒸发器和冷凝器进风口的空气状态应符合表1的规定。5.2 压缩机转速 压缩机的转速应符合表2的规定。表1 空气状态项目干球温度,℃湿球温度,℃蒸发器进风口27±119.5±0.5冷凝器进风口35±1-表2型式压缩机转速,r/min主
5、机驱动式10O0、1800、3600辅机驱动式高转速档 注 1)主机驱动式的制冷量,原则上是压缩机转速为1800r/min时的制冷量,当常用车速为40km/h时的压缩机转速与1800r/min差异显著时,则用常用车速下的压缩机转速表示制冷量,但应注明压缩机的转速。 2)进行试验时,压缩机的转速变动量应小于±2%。5.3 风机用电动机端电压 风机用电动机端电压应符合表3的规定。表3额定电压,V端电压,V1213.5±0.32427±0.35.4 冷凝器进风口风速5.4.1 当冷凝器安装在车的迎风面时,应符合表4的规定,但
6、是带风机的冷凝器要关掉风机。表4压缩机转速,r/min冷凝器进风口风速,m/s10002.518004.536009.05.4.2 当冷凝器安装在车的非迎风面时,以电机驱动的冷凝器风机按表3加端电压进行试验。5.4.3 整体式辅机驱动式空调装置,以辅助发动机达到额定转速时的进风口风速为冷凝器进风口风速。6 试验装置和测量仪器6.1试验装置6.1.1 试验室 试验室应由受外界气温影响较小的隔热层构成。要求如下: a)应具有容量易于控制的足够制冷能力的试验室空调装置,冷凝器及蒸发器进风口的空气状态保持表1所规定的温度;
7、 b)试验室空调装置送风口、室外空气进风口及排风口的风速,不应使气流产生紊乱、影响测量结果; c)对于辅机驱动式的空调装置,为了使冷凝器风机及辅机用散热器风机的风阻接近于实际装车状态,应设置试验台架,使空调装置底座高出地面200mm~400mm,冷凝器和散热器距墙壁2m以上,空调装置的其它部分距墙壁和天花板1m以上。6.1.2 量热计 采用附录A所示的装置。6.1.3 试验室空调装置 试验室空调装置应使冷凝器和蒸发器进风口的空气状态保持表1规定的温度、湿度。6.1.4 风量测量装置 风量测量装置要求如下
8、: a)节流孔板或喷嘴应符合GB/T1236的规定,或使用与其性能相同的节流孔板或喷嘴; b)连接管应符合GB/T1236的规定; c)试验管路的形状和截面面积应符合GB/T1236的规定。6.1.5 风量调节装置 对于辅机驱动式的空调装置进行风量测量时,必须具有风量调节装置。6.1.6
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