《企业并购徐若峰》word版

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1、徐若峰12104185068成绩评阅人中南财经政法大学研究生课程考试试卷（课程论文）论文题目一汽集团兼并的企业发展之路课程名称企业并购与重组完成时间2013年5月20日专业年级12级金融专硕注：研究生必须在规定期限内完成课程考试论文，并用A4页面打印，加此封面装订成册后，送交评审教师。教师应及时评定成绩，并至迟在下学期开学后两周内将此课程论文及成绩报告单一并交本单位研究生秘书存档。（涉及外单位的，由研究生秘书转交学生所在单位研究生秘书存档）一汽集团联合兼并的企业发展之路徐若峰12104185068中国第一汽车集团公司

2、（第一汽车制造厂）具有40多年的发展历史，是集科研、生产、经营、外贸于一体的国有特大型汽车工业企业，被誉为“中国汽车工业摇篮”。从86年以来，一汽集团兼并收购了26家地方企业，盘活国有资产上百亿元，现有已有12家企业扭亏为盈，走上了健康发展之路。到目前，一汽已拥有35个专业厂，12个全字子公司、11个控股公司、14个参股公司和243家关联企业，分布在全国除港澳台和西藏以外的所有地区，形成了一个具有开发、生产、销售、融资、外经外贸等功能的大型汽车企业集团。通过走联合兼并之路，使自身得到了巨大的发展：产品结构已从单一的中

3、型卡车扩展到中、轻、轿、微四大系列上百个品种；企业结构已由单一工厂转变为拥有350多家成员单位的特大型企业集团，并以与国外合资办厂的方式走出一条跨国经营的道路。同时，也为中国汽车工业行业结构的治理整顿做出了巨大的贡献。一、兼并方状况：一汽集团目前拥有职工10万人（各级各类企业技术人员2.5万人，其中：中高级技术人员9.670人）。固定资产净值为437408万元，资产总值为2200.500万元。一汽的年产量已从建厂初的年产3万辆提高到年产182.258辆。四十多年来，累计生产汽车179年辆，向国家上缴利税1060.00

4、0万元。1992年以销售收入突破百亿元的佳绩，名列全国五百家大型企业第六位，居同行业之首：1994年全国重点城市千家经济效益最佳企业排名，一汽集团名列第十；CA1092中卡、奥迪轿车、捷达轿车荣获“用户满意品牌”称号；1994年国家大中型企业竞争力百强评比名列第二位；中国机械行业百家企业评选名列第二。但是，改革开放前，一汽的基本特征是四个单一：单一产品结构——中型货车，“老解放”三十年一贯制；单一工厂体制——城堡一座，典型的“十而全”；单一企业功能——除了生产功能以外，产品开发、销售一概没有；单一投资主体——全靠国家

5、，没有其它资金来源。1956年一汽建成出车时，生产能力达到三万辆，产品水平和工厂装备水平在当时也是先进的。而此时的日本也不过刚刚由摩托车生产逐步转向汽车生产，倾全国的汽车产量，仅有五万多辆，可以说，我国汽车工业起步的时间并不比日本晚多少。可是，二十年过去了，日本年汽车产量达到1300多万辆夺取了世界汽车王国的皇冠，而我国的汽车产量只有40多万辆，一汽的生产能力也仅由3万辆缓慢爬坡到6万辆，特别是在技术水平上与邻国、与世界拉开了很大的差距。汽车工业技术密集、资金密集，要求有高强度的投入，建设一座具有经济规模的轿车厂，只

6、有冲、焊、油漆、总装、发动机、传动器等四大工艺或六大工艺一般就需要10亿以上的美金。制约中国汽车工业发展的最突出的矛盾是资金短缺。一汽建厂初期，国家出资6亿人民币，工厂设计能力是年产三万辆中型卡车。在以后的三十年中，新的投入很少，建设越野车、红旗轿车生产阵地和把生产能力由三万辆提高到六万辆，几项加在一起，总投放不过2亿多元。企业长期贫血，到85年时，一汽的固定资产净值只有2.8亿元，产品老化、设备老化，在最困难的时候，“老解放”积压两万多辆，企业几乎到了无法生存的地步。一汽面临着严重的资金困难，而国家此时实行“拔改贷

7、”的政策，形势要求我们必须找到新的出路。86年，一汽主要依靠国家给予的利润递增包干政策自筹资金和部分贷款，完成了中型决战，走出低谷。从此，中国一汽集团走上了一条联合兼并的企业发展之路。二、兼并与资产重组的动机1、调整产品结构。改革开放前的，一汽一直靠“老解放”过日子，不但产品老化，而且品种单一。改革开放后，结合“六五”换型改造，向市场推出了CA141新车型，同时派生出了几十种变型产品。但是，按照汽车工业的发展规律，象一汽这样的大型汽车生产企业，光生产单一的中型卡车是没有前途的。经济体制改革的不断深入，使汽车市场的需求

8、越来越丰富多彩，国内汽车工业“缺重少轻，轿车近乎空白”的状况也明显地暴露出来了。这种生产和需求的突出矛盾，在客观上要求企业的产品结构调整应该向深层次发展。在产品结构调整的过程中，轻型车和中型车的发展主要得益于联合兼并。此外在发展中卡车的同时，注意到，这几年，中卡市场的一个显著变化，就是基本型需求量日益减少，改装车、专用车比较畅销。因此，一汽先后