五羊本田骑行报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划五羊本田骑行报告　　五羊本田MCR125万公里使用心得　　本人于XX年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125，那时要卖11300，老夫跟JS苦苦硬磨，才把这部样车以8200的价格磨到手，当时JS的进货价是8800大洋，条轮鼓刹的那种！现在车车里程表显示将近万公里了，其中90％的路程是在福州市内行走，70%以上的时速都是在50-60KM/H！现对MCR125的优、缺点总结几点心得：　　缺点：　　

2、1：驾驶者座位有点太过靠后，长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木！！　　2：车子冷车启动挂档时前冲很厉害。不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病？　　3：8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计！　　4：油箱的喷漆不过关，稍有刮擦就会有刮痕，哪怕是用手指甲轻轻的碰一下！　　5：后刹刹车效果不太理想，40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。　　6：车身上的金属部件还行，不容易生锈！但是他妈的，我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了！前几天换后外胎时发现的。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展

3、的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　7：这个也是最大的问题了，这车老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，别人说能跑上115-120的，妈的，我试过9500转了才跑到110KM/H！　　8：油量表严重不准确，往往表里显示没油了，但实际上还有。我这车经常油表显示没油了，但跑了一百多公里都还不用打开备用油，奇怪也哉！　　９：从新车时到现在，怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声，嗒嗒嗒

4、。。。。的响，让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行，心中狂郁闷！　　呵呵，说了这么多缺点，也该说一说优点了，不然其他的MCR车主会杀了我呢！！　　优点：　　1：弯向好，操控性强，在人多的街上很灵活，当然，这是个人感觉！　　2：虽然前刹是鼓刹，但MCR的前刹刹车性能的确很好，从未抱死过，安全系数比较高！　　3：发动机耐玩，经常载着人爬长陡坡，如旗山和鼓山，但也没发觉发动机有任何的不正常杂音。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安

5、全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4：车子的大灯很不错，原装灯泡是进口的，足以能够应付90%以上路况,这车的灯杯不会令它的主人失望！不过，才35瓦，夜间行车遇上对面车辆不变近光的情况下也不好玩，所以，老夫换了一盏45W的卤素真空灯，照得对面司机不得不主动变光示意了。　　5：前后减震做得很好，对于坎坷不平的农村乡间路面，MCR应付得绰绰有余，而且跑了近万公里了，减震杆还没有丁点油污。　　6：发动机的减震也做得十分完美，高速行走时

6、车子不会震得让人心慌而不敢加油！　　7：车子的设计上很适合高速行走，车身不轻，高速不会发飘，虽然MCR所使用的这种发动机本身很难达到高速行走。　　8：加速凌厉，我的车子曾经跟一部原装日本进口的SUZUKI125斗过，大家同时起步，在MCR时速达到80KM/H之前，简直是放SUZUKI的飞机，但MCR一到了80KM/H后，这车的加速性就明显降了不少，在尾段终于输了给原装SUZUKI，之后我跟SUZUKI的车主换车再试，但结果也是SUZUKI在尾段把MCR抛离了！　　9：唉！！！缺点写了九个，优点好像凑不出九个啊，呵

7、呵。。。。。第九个是.。。。。。。。。。这车我实在是喜欢！！不知道喜欢算不算是优点呢？？XX年12月我弟弟用一部新的天蓝色的铝合金轮辋的MCR跟我换，我不肯，呵呵。。。。。牛B吧！01年3月份的MCR是第一批下线的车啊，特别耐操，舍不得换掉。　　建议：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、没有必要使用高档的全

8、合成机油，那玩艺烧钱，效果也不咋滴，建议冬天使用专用油，夏天使用嘉实多超霸APISG20W/50，足以够用，记得1500KM一换就可以了。千万不要去加什么鸟添加剂。　　2、MCR对汽油从不挑剔，90号的就足够，加93或97号油都是浪费！但建议在化油器之前的油管加装过滤器，我的就装了一个，挡掉了很多红色的渣渣。化油器的混合比不要乱调，一旦你去调了，很可能导致动力下降，再也调