nf f 31-101-1987-中文）

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1、法国标准NFF31-1011987年5月铁路车辆客车（车厢）、行李车和自动车（构件）的底架和箱形框架的尺寸特性和公差认可的法国标准由法国标准化协会总会长于1987年4月5日裁决，并于1987年5月5日生效。替代1983年1月相同版本的标准。符合性在现标准批准之日，不存在相关主题的欧洲和国际标准。分析现标准详细说明用于客车车辆底架和箱形框架结构的公差，以及进行不同的检查。描述国际技术词辞：铁路车辆、乘客的运输、铁路车辆、车底架、几何特性、尺寸、尺寸公差。更改与1983年1月同类标准相比：—第2章《使用范围》更改；—增加5.6段车身顶蓬的直度；—新的阐述。修订—22—铁

2、路车辆NFF31-1011987年5月客车、行李车和自动车（构件）的底架和箱形框架的尺寸特性和公差（尺寸和公差用毫米（mm））前言基于文件10.3000913和文件《箱式结构—尺寸公差》的现标准是由与巴黎独立运输公司有联系的法国国营铁路公司的《建造》和《制造监督》部门和铁路车辆建设者们共同策化的。目次1目的……………………………………………………………………………………32使用范围………………………………………………………………………………33概论……………………………………………………………………………………43.1定义…………………………………………………………

3、…………………………43.2标准构件的确定………………………………………………………………………43.3公差检查须注重的条件………………………………………………………………64光底架公差……………………………………………………………………………74.1与标准图相比底架的上下位置………………………………………………………74.2底架的外部尺寸………………………………………………………………………74.3与垂直标准平面图相比车辕的对称性………………………………………………74.4横梁—枢轴或负载的纵向位置………………………………………………………84.5与垂直标准平面图

4、相比头部横梁的对称性…………………………………………8—22—4.6底架的斜角和平行性…………………………………………………………………84.7碰撞和牵引……………………………………………………………………………104.8被动悬挂或转向架旁承………………………………………………………………114.9传动装置………………………………………………………………………………111箱形框架上的公差……………………………………………………………………125.1箱形框架内外尺寸……………………………………………………………………125.2内外形公差…………………………………………

5、…………………………………145.3平面几何………………………………………………………………………………145.4端几何…………………………………………………………………………………185.5结构直度………………………………………………………………………………195.6车身顶蓬直度…………………………………………………………………………195.7横梁—枢轴或负载之间的歪斜………………………………………………………195.8门窗洞几何……………………………………………………………………………205.9门窗洞的尺寸…………………………………………………………………………

6、205.10碰撞和牵引……………………………………………………………………………211目的现标准规定有关客车车厢、行李车、内燃动车的车底架和箱形框架的尺寸、某些构件的位置、几何和位于端宽度之间实际或假定枢轴自动构件的公差。标准确定每项检查的两个公差级（A级和B级），这主要根据建造车底架和箱形框架所使用不同材料的类型和开发条件，以及建造系列的要点和必需的工艺设备，即：—不熔合结构钢车身或改善抗大气腐蚀结构钢车身（铜钢型）；—不锈钢车身；—轻合金车身。B级公差可规定于重要系列和（或）当开发条件要求时。两个公差级可用于不同特性的同种材料，两者之一对于制造方式和所用材料被视

7、为是必需和充分的。技术规格要求各种情况下所使用的公差级。2使用范围此项标准适用于所有底架和箱形框架。须注意：—每种器材的自身特异性和特点：设计、材料、工艺和用途，—22——前后使用不脱离第1部分《目的》。在制造起动之前，必须建立一个注重优先和确定对所用材料检查特性标准的应用文件。此文件将由建造者提交给客户批准，可作为对所用材料检验计划建立的基础。补充应用文件的现标准要求公差的标准值是制造起动和组成及定位工艺规程必要调整后要达到的《目标》值。车辆所需制造稳定性的最大数应由合同双方签订一个协议。车辆上的公差标准要在客户协议中认可。3概论3.1定义3.1.1底架各部件