浅析沥青混合料再生利用论

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1、第7页浅析沥青混合料再生利用摘要：通过分析沥青混合料再生利用研究的现状及趋势、各种再生技术的应用与特点,阐述了沥青混合料再生利用是公路建设及交通环保发展的必然趋势。关键字：公路；沥青；再生；现状共7页第7页RecyclingofasphaltmixtureSongju;zhouxing-ningAbstract:analyzingtheuseofrecycledasphaltmixtureofstatusandtrends,allkindsofrenewabletechnologyandfeatures,describedrecyclingasphaltroa

2、dconstructionandtrafficisaninevitabletrendofenvironmentalprotection.Keywords:Highway;asphalt;regeneration;Status共7页第7页目录一、各种再生技术的应用与特点61、沥青混合料再生技术机理分析62、厂拌热再生技术的应用63、行政就地热再生技术的应用64、厂拌冷再生技术的应用75、就地冷再生技术的应用7二、各种再生技术的应用前景分析71、再生技术应用前提72、再生技术应用初期83、再生技术应用成熟期8四、结语8主要参考文献9共7页第7页一、各种再生技术的应

3、用与特点1、沥青混合料再生技术机理分析沥青路面在行车与荷载以及各种自然因素的共同作用下，混合料性能逐渐老化，其显著特点就是混合料变脆,路面容易发生裂缝、坑洞，其老化的实质是混合料中的结合料发生了老化，因此，旧沥青混合料的再生实质上就是旧沥青结合料的再生。对于沥青结合料老化，不管是从沥青胶体理论还是沥青橡胶理论来看，其老化的内容都是一致的，就是沥青老化后，沥青中的溶胶物质与芳香物质都大量减少，而沥青质的含量则增加较多，它体现在常规指标上就是老化后的沥青的针入度与延度减少，而软化点则升高。要想使老化后的沥青再生就必须使再生后的沥青指标达到规范规定的路用性能，最主要

4、的是三大指标。从再生手段上来看，沥青再生有2个途径，一是向旧沥青中加入优质的富含芳香质与溶胶质的再生剂；二是加入低标号的沥青，即沥青调和原理。具体用哪个方法，则必须对旧沥青的性能与老化程度做出正确的试验评价结合再生方法来定。2、厂拌热再生技术的应用沥青混合料的再生目的主要是节约投资、节省资源、保护环境，如果离开了上述3个目的来谈再生是毫无意义的。厂拌热再生是旧的沥青混合料经过外力清除后运回拌和场，再经过加热、再生、拌和后用于原来或新的工程。这种再生最彻底，首先是经过加热后，旧料能得到充分的分散与均化，不管是再生剂还是低标号的新的沥青，均能很好地与旧料进行混和，

5、其再生后的沥青混合料基本上能达到新的热拌沥青混合料的性能，因此，经厂拌热再生后的沥青混合料原则上可用于所有等级公路的任何一个层位，其关键技术是旧料经外力清除时，产生的细料过多，严重影响了再生混合料的级配，故其旧料的掺量会因不同公路等级而有较大的差别，从总体上来讲，这种再生的掺量相对而言是最少的。3、行政就地热再生技术的应用在国外就地热再生的一种方法是用再生列车，共7页第7页在现场用特殊的加热方法把旧沥青混合料加热软化，加入再生剂或新的沥青与集料拌和均匀后,就地摊铺、碾压成型，这样再生后的沥青混合料的数量就比原来要多，从而再生路面就会比原来要高，因此这种再生一般

6、只能用于对路面标高无限制要求的低等级公路；另一种方法是只在现场对原旧料进行加热、再生、拌和、摊铺、碾压，而不加新的集料，这种再生主要是针对混合料老化不是很严重，而路面车辙深度较大来进行的，从原则上讲属于维修再生,它不影响路面的标高，可以在任何等级公路上进行。不管从哪个方面来讲，就地热再生混合料的质量都不如厂拌热再生的质量，但就地热再生比厂拌热再生经济，施工时间短,基本上不影响交通。1、厂拌冷再生技术的应用一般来讲，厂拌冷再生是旧的沥青混合料经过外力清除后运回拌和场，再经过再生、拌和后用于新的工程，而不是用于原来工程。如果厂拌冷再生混合料用于原来工程的话，从经济

7、上来讲是不合算的，而应该用就地冷再生技术。之所以产生了厂拌冷再生工艺，主要是原来旧的混合料已不能适应原路面的使用要求，而又不能把旧料抛弃,否则从经济上与环境上均是不可以的，而厂拌热再生又需要较大较昂贵的设备,经济上也不合算。2、就地冷再生技术的应用第一种方法：在现场把旧路面的沥青混合料或沥青混合料与旧基层材料一起经外力清除后，就地添加再生剂或乳化沥青或泡沫沥青或液体沥青，同时，可添加新的集料以改善再生后的混合料级配使之达到使用要求的级配，拌和后就地摊铺、碾压成型的一种再生工艺。第二种方法：在旧料中只加入无机结合料,同时也可视情况加入新的集料，就地拌和、摊铺、碾

8、压成型。这种再生混合料在性能上比厂拌冷