土工袋围堰及陆地吹填施工方案

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1、嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第Ⅶ合同段(北岸水中区引桥及北副航道桥上部结构)土工袋围堰及陆地吹填施工方案中铁大桥局嘉绍大桥Ⅶ标项目经理部二O一O年三月编制:复核:审核:审定:土工袋围堰及陆地吹填施工方案1、工程概况根据VI标现阶段上部结构施工情况,我标段原先计划在B6#墩与B9#墩之间拼装200t提升站及在B6#墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13#墩与B15#墩之间拼装200t提升站,并在B13#墩与B15#墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩

2、之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰。并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道(具体位置见运梁通道平面布置图)。因运梁通道需跨越河流,为保证运梁通道不影响河道排水,因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥(栈桥结构形式见运梁通道栈桥结构图)。工程内容包括围堰工程和吹填工程。主要工程量表序号项目单位数量备注1吹填m332000含沉降2路堤填土m3132002编织袋个若干2、施工组织安排2.1、计划投入设备拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填,每艘配置2台吹砂泵,可满足进度要求。2.2

3、、砂源组织本工程需要吹填砂约2.5万方,考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗,约需3.2万方。2.3计划总工期安排计划安排总工期为30日历天,起止时间:2010.3.10~2010.4.9。为保证施工工期,围堰施工与吹填工作同时进行。2.4施工总体程序本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。总体施工顺序图施工准备围堰陆域吹填陆域吹填场地平整完工验收3、吹填设备平面布置(1)船舶工程工期较紧,吹砂施工采用的3艘1000m3/h绞吸船2010年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。(

4、2)吹砂管绞吸船水上管每艘船约800m,陆地管约1000m。施工时,绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。(3)吹填平面顺序绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”,支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接,当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。(4)场地排水安排吹填时设立排水明渠,并且用编制布铺底。在吹填砂施工期间,吹填尾水通过排水明渠海域。吹填总体由北向南进行,吹填尾水依次由北向南排放海域。4、分项工程施工方法4.1、吹填工艺流程绞吸船在取土区施工定位管线对

5、接接水上排泥管接岸排泥管到各吹填区吹填砂场地平整排水布设分隔区砂包围堰4.2、围堰施工施工时,利用绞吸船已吹进各区的沙,土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋,砂袋可采用900×500mm的尼龙编织袋,装砂入袋时每个袋不要充填满,充填至2/3即可,将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置,按各类型围堰设计,用人工铺筑,铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图。放样定位按设计断面人工堆满足设计下一阶段搬运砂包人工取砂装袋①吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线

6、、施工船舶等方面的通讯联络网,并派员巡堤值班,了解吹填区的安全情况。②为减少砂浆流水对围堰的冲刷,必要时可在围堰内侧设消能板等,以降低流速,保护堰体。4.3、绞吸挖泥船吹砂施工①进点定位方法绞吸挖泥船采用DGPS进点定位法,船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的计算机,并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。②开工展布开工展布是吹砂开工前的准备工作,包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等,分述如下:A、进点定位进位时拖轮绑拖挖泥船,按定位方法进入取土区。

7、钢桩定位的船可松下钢桩,拖轮离开,抛左、右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位,使主桩位于挖泥中线位置,并使绞刀头位于起挖位置。B、对称钢桩横挖法,一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外,锚缆长度视锚型、水域条件而定。③边锚抛设边锚一般抛出挖槽边线外90-150m,水域受限制,可以适当缩短些。④浮筒管线的抛设浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接,然后将分段管线拖到预定位置,按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设,由于水域情况差异,抛设程序方法有所不同。A、沿海感潮水域在

8、该项目工程中,此项工作一般宜在高平潮时进行。先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好,或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾部的出泥管接好。用拖轮或锚艇顶推水上管线使之平顺无“死弯”,及时分别将涨、落潮流向的管线锚抛设妥当。B、管线锚的抛设为减少水流对管线的压力,稳定管线不使其随流漂移而造成管线脱节或蹩成死角而抛设管线锚,其间隔视管线长度及水流情况而定,一般取100~200m,锚型及缆长

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