公路桥梁承台开工报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划公路桥梁承台开工报告　　分项工程开工申请批复单　　施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司合同号：YZTJ-1　　监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-003-□□□-□□□□□□□□□-□□□□　　施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司合同号：YZTJ-1　　监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-006-□□□-□□□□□□□□□-□□□□　　施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司

2、合同号：YZTJ-1　　监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-006-□□□-□□□□□□□□□-□□□□　　进场设备报验单　　施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司合同号：YZTJ-1　　监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-007-□□□-□□□□□□□□□-□□□　　青银高速公路　　齐河至夏津段第一合同段目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、

3、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　承台施工方案　　中铁十四局集团有限公司青银项目经理部　　二〇〇四年二月二十一日　　禹城南互通立交主线桥承台　　一、工程概况　　施工方案　　禹城南互通立交桥起点桩号K110+800，终点桩号K12+600，本段全长公里。主线在桩号K11+处，与省道101呈“十”字形相交叉，交角为74度；交叉点位于禹城南东魏庄东。该立交共有主线桥一座，匝道桥一座。该立交主线桥承台总计有92个，Ⅱ级钢筋393吨、Ⅰ级钢筋吨，浇注C30砼方量1080m3，C25砼方量m3。二、施

4、工准备　　1.三通一平：沿主线桥的纵向便道和横向便道已修筑完毕；施工用电已通过架空电缆从铁路东、西侧料场变压器引接到位；施工用水抽取检验合格的地下水；施工场地已平整完毕。　　2.材料准备：主要材料随施工进度已陆续进场。承台混凝土由位于K11+196或K11+680处的砼拌和站集中供应。混凝土采用混凝土运输车搅拌运输。　　3.测量放样：测量队测放承台轴线桩，并根据轴线桩引出四个护桩，承台开挖后用护桩恢复轴线，测量队及现场技术人员进行复核。具体见施工放样图。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发

5、展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4.试验：砼配合比经过试验已经确定，进场钢筋、水泥、砂石料符合质量要求标准。工地设专职试验员一名，协助项目实验室人员进行工地试验及质量控制。三、人员机械组合　　禹城南互通立交桥承台施工由三工区桥梁二队施工，施工负责人庄戌哲，主要施工人员及投入设备见下表：　　主要管理人员一览表　　技工12人普工30人　　主要机械一览表　　四、施工进度安排　　禹

6、城南互通立交桥承台计划工期从XX年2月24日-XX年6月27日。五、施工方法及工艺流程　　1.承台基坑开挖　　承台基坑开挖，首先测量放样定出承台基坑的开挖轮廓线，承台基坑开挖轮廓线一方面考虑基坑开挖时放坡，另一方面考虑模板加固、工作平台的位置。基坑开挖采用挖掘机开挖，并根据现场的实际情况选择排水及基坑周围的加固方法。根据现场实际情况确定16#、17#承台排水采用井点降水的方法；18#、19#采用钢板桩围堰支护，集水坑排水的施工方法；其他均采用挖掘机直接开挖，1：1直接放坡，集水坑排水的施工方法。　　承台基底处理，清除

7、松散泥土，将承重面修理平整，铺垫一层碎石垫层后，抹一层水泥砂浆。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　凿除桩头表面浮浆及松散混凝土到设计桩顶，调整好伸入承台部分的桩顶钢筋。　　2.承台钢筋绑扎　　钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》规定，并应满足设计文件的要求。钢筋表面洁净，无裂纹、起

8、皮、锈蚀、死弯及油污等缺陷。钢筋有出厂合格证，并分别作拉弯复检试验。　　钢筋先在钢筋加工场中下料和加工，待运至墩位处后，在基坑内进行绑扎成型，为保证砼保护层的厚度，在外层钢筋上绑扎同标号砼垫块，错开布置，每平方不少于二块。绑扎严格遵守设计及施工规范的要求。　　承台主体钢筋绑扎完成后，按设计及施工规范要求预埋桥墩钢筋。竖向设置1~2道水平架立筋，