隧道工程超前大管棚施工方案

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1、隧道工程超前大管棚施工方案珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程隧道工程超前大管棚施工方案编制：审核：批准：25隧道工程超前大管棚施工方案青岛第一市政工程有限公司珠宋路项目部2016年12月30日25隧道工程超前大管棚施工方案25隧道工程超前大管棚施工方案25隧道工程超前大管棚施工方案目录一、工程概况11.1工程简介11.2地质地貌及水文情况11.3不良地质11.4气象条件1二、编制依据及编制原则22.1编制依据22.2编制原则22.3适用范围3三、施工技术方案33.1施工准备33.2技术要求43.2.1设计参数43.2.2施工工艺63.3施工机械及工艺装备143.4劳动组织14四、质量控制及

2、检验154.1质量控制要点154.2质量检验15五、安全及环境保证措施175.1安全保证措施175.2环境保证措施2125隧道工程超前大管棚施工方案25隧道工程超前大管棚施工方案25隧道工程超前大管棚施工方案隧道工程超前大管棚施工方案一、工程概况1.1工程简介珠宋路规划为城市主干道，于K6+100左右与现状青兰高速连接线（S7603）相交，以隧道形式下穿（抓马山南侧鸽子山水库大桥以西200m处），左线隧道长1078m，右线隧道长1075m。明挖段总长280m，暗挖段总长1873m，其中Ⅲ级围岩长581m，Ⅳ级围岩长717m，Ⅴ级围岩长527m，车行横洞与主洞交叉32m，人行横洞与主洞交叉16m

3、。1.2地质地貌及水文情况隧道超前大管棚位于隧道暗挖出入口位置，围岩以中风化为主，局部为强风化岩，岩体较破碎。地下水以基岩风化裂隙水为主。岩体风化程度中等～强烈，自稳能力较差。1.3不良地质根据地表调查和钻探揭露，本场地及其附近，未发现滑坡、崩塌、泥石流及地面沉陷等对建筑物有影响的不良地质作用。1.4气象条件25隧道工程超前大管棚施工方案青岛市黄岛区属华北温暖带湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四季分明，无霜期长，年平均气温11.9℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-17.9℃；年平均风速5.3m/s，瞬间最大风速44.2m/s；积雪厚度80～100mm，基本雪压0.25KN/m2；年平

4、均降雨量711.20mm；本区标准冻土深度为0.50m。二、编制依据及编制原则2.1编制依据（1）国家和山东省、青岛市现行有关工程建设的法律法规、规章制度;（2）珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程施工图纸（3）《公路隧道施工技术规范》JTG/F60—2009（4）《公路隧道施工技术细则》〔JTG/TF60-2009〕（5）《建设工程施工现场供用电安全规范》GBJ50194-2014（6）《公路工程施工安全技术规范》JTJF90-2015（7）施工现场及周边环境等施工调查所获得的资料;（8）我公司的施工实力及类似工程施工经验。2.2编制原则（1）安全第一的原则:编制遵循技术可靠、措施得力、确

5、保安全的原则，安全措施落实到位，危险源辨识清晰全面。 25隧道工程超前大管棚施工方案（2）优质高效的原则:加强领导，强化管理，优质高效。根据既定的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。（3）确保工期的原则：编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足要求。 （4）科学配置的原则:根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、材、机设备的科学合理配置。 2.3

6、适用范围本专项施工方案适用于珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程抓马山隧道超前大管棚施工。三、施工技术方案抓马山隧道洞口段围岩较破碎，且为浅埋小净距段，进洞施工安全风险较大。进口段采用CRD法开挖进洞，辅以超前大管棚、超前小导管注浆加固洞周围岩；出口段采用上下台阶法留核心土法进洞，辅以大管棚、超前小导管注浆加固洞周围岩，改善结构受力状况，确保安全进洞。3.1施工准备（1）完成临建场地营区标准化建设，相关技术施工人员进场齐全，相应施工设备符合开工条件，人员，设备，材料，开工报告，试验报表通过审批，具备开工条件。25隧道工程超前大管棚施工方案（2）所有原材料试验检测均满足设计及规范要求。（3）现

7、场施工机械，人员配置满足施工要求。（4）在开工前组织技术人员认真学习实施性施组设计，阅读，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2技术要求抓马山隧道进出口明暗交界处施工超前大管棚。3.2.1设计参数钢管规格：抓马山隧道洞口超前大管棚采用φ108mm×6mm无缝钢管，环向间距40cm