余萍,材料学院

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划余萍,材料学院　　考虑地震影响的最优水泥混凝土路面研究　　摘要：本文首先根据相似理论的分析，计算得出了模型的相似系数，并且根据模型材料的选取原则，确定了模型的材料类型，在此基础上设计了路基路面的物理模型。然后在研究地震对不同配合比以及不同配筋设计的水泥混凝土路面的影响的基础上，通过比较不同配合比，及不同配筋设计的模型在振动台上的破坏情况，找出几组抗震效果较好的模型，通过分析几组抗震效果较好模型的配合比及配筋设计，比较谁更

2、经济合理。最终得出一种或几种实际抗震效果好，且经济适用的路面设计方案.　　关键词：抗震；配合比；配筋设计；路面破坏；经济效益1前言　　水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好，耐久性好，养护费用低，抗滑性好，适于夜间行车等优点，能适用于现代高速、重载而繁密的汽车运输要求，养护费用少，所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多，它也特别适用于隧道内路面和过水路面。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战

3、略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　近几年，世界各地地震频发，各种建筑物和构筑物正承受着越来越多的挑战。西南地区地处的“青藏高原地震区”，是我国最大的一个地震区，也是地震活动最强烈、大地震频繁发生的地区。据统计，这里8级以上地震发生过9次；7－级地震发生过78次，均居全国之首。XX年5月12日，汶川发生特大地震,震级为级，震中烈度11度，属特大地震，对地面的建筑物造成了巨大的破坏。直接严重受灾地区达105km2。震中地区的公路受到了严重的损毁。很多公路的交通通行中断，

4、严重影响到抗震救灾抢险人员、机械、物资及受灾群众的运送，对抗震救灾造成了巨大的阻力。　　图1汉旺-天池公路水泥混凝土路面破坏现象图2江油-北川水泥混凝土路面破坏现象　　XX年4月14日，玉树发生两次地震，最高震级级。地震发生后，地震应急遥感技术协调组利用4月15日获取的QuickBird卫星影像对城区周围的道路破坏进行了遥感信息提取与评估，地震及次生灾害造成了214国道、308省道等部分路段和桥梁的损毁。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为

5、了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　目前西南地区二级公路分布很广，并以水泥混凝土路面为主。除了选线设计，结构设计、强度等应符合公路工程抗震设计规范外，路基路面在地震中实际抗震效果也应作相应研究。研究不同配合比及不同水泥用量，不同配筋方式的路面在地震中破坏情况，在此基础上，找出一种最经济实用抗震的路面设计类型，可为该地区道路路基路面设计提供参考和依据，以减少该地区道路在地震中的破坏，结合公路抗震设计规范，真正做到确保国家经济建设和社会发展的“生命线”的畅通

6、和安全。　　地震情况下除特殊地质路段是路基路面整体严重破坏以外，大部分路段是因为路基错动或不均匀沉降而使路面受较大剪力而破坏。在此类型破坏条件下，路面破坏越小，就能在越短的时间内恢复通行，从而保证救援工作的顺利实施或减小交通阻塞所带来的经济损失。　　从目前国内外的研究现状来看，对路基、边坡方面已有相应研究，我国《公路工程抗震设计规范》也对公路路基抗震设计有明确要求,但从现行的规范看，尚无路面方面的明确规定,而且，虽然地震中路面破坏以路基引起的较多，但路面本身的破坏仍具有重要的意义，因此针对路面的抗震研究具有较大的工程实践意义。　　

7、2.振动台模型试验一般设计　　本研究试验是在模拟抗震的情况下，根据模型相似材料选择原则选择材料，再按材料采用不同配合比制作成不同的模型。再进行28天极限抗压强度试验后，优选出符合抗震强度的水泥混凝土路面的配合比。　　振动台特征目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本次试验所用振动台系成都理工大学国家地质灾害防治与地质环境保护重点实

8、验室自主研发的液压施加初始位移、液压锁紧、瞬间释放型弹簧式二维振动试验台。主要有台面、刚性支撑框架、油压及控制系统、加速度传感器及数据采集系统组成。　　模型尺寸(来自:写论文网:余萍,材料学院)　　考虑到振动台及模型箱的尺寸，本次小型振动台模拟试验