共享单车大决战3：摩拜的创业史.doc

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3、阴差阳错走上了共享单车的创业道路？　　为什么说摩拜单车的创业模式，是致命的，是注定了难以成功的？因为违反了精益创业的快速试错、廉价失败的基本生存法则！　　但又为什么摩拜居然活着走出了创业的死亡谷？什么样的天使投资人和什么样的能人，改变了这个历史进程？　　为什么说摩拜的创业模式，是典型的职业范、国际范，产品的工业设计甚至可以得国际大奖？　　听完摩拜单车的三生三世，就能明白，它与小黄车ofo的相比，真是“来自星星的你”。　　正文开始　　前面说了小黄色ofo的创业成功史（点击查看），下面说摩拜单车的。正如前面说的，摩拜单车走的是正打正着，中间歪了一下。　

4、　我们先看它的创始人，1982年浙江出生的胡玮炜，04年浙大城市学院新闻系毕业。做了差不多十年的媒体汽车记者，在极客公园老板张鹏的支持下，创办了一个叫极客汽车的科技新媒体，就创个小业。　　她其实跟我们很多人一样，之前接触过公共自行车。比方说在杭州西湖，想租一辆公共自行车，但是办卡的小亭子已经关门了。在国外旅行的时候，想租一辆车，按照操作说明鼓捣了半天信用卡，也没办成功。所以就留下了一个念头，说什么时候有一辆随时随地，可以骑的自行车就好了。　　这和我们很多人的念头一样，事后就很快忘记了。直到有一天，有一群人在一起聊天，工业设计师，投资人，也包括胡玮炜

5、。而这时候易车董事长，未来汽车创始人李斌突然说了，说你有没有想过我们做一个公共单车，就是手机扫描一下就能开锁的那种，一下子就启发了大家。　　大家很激动，胡玮炜说想干。当然了，一开始想干的人很多，陆陆续续中途就有人退出了。因为大家发现困难很多，担心它被偷走。所以胡玮炜就成了这个项目的创始人，李斌成了这个项目的早期投资人。　　期间，胡玮炜把这个事情告诉了极客公园的张鹏。但张鹏就提醒她说这是一个大坑，而最大的异议，也是你放在城市里，什么用户都有，很容易被全部偷光，所以张鹏就没有直接参与投资这个项目。　　但胡玮炜他们还是坚持下来，胡玮炜说她自己比较轴，所以

6、坚持下来了。创业是需要一些轴，也需要坚持。有些轴的创业者成功了，但是大部分轴的创业也失败了。　　因为个人品质重要，但是，它既不是充分也不是必要的条件。这也是创业创新的方法中，比较难的地方，就貌似没有一个直接可以确定的因素说就是它。核心观念，必备要素都在变化当中，都可以取出正反两方面的例子，所以创新创业的方法论确实是隐藏的比较深的。　　一开始胡玮炜拉了一个团队，从汽车圈她一个在福特做技术的朋友，来做她的技术合伙人。一个汽车设计师设计的一个方案，被采用了。他们按照这个方案找了一些自行车公司寻求合作，但是他们报的配件价格，非常高。　　毕竟你是定制化的，相

7、当于你重新redesign，重新设计了一辆自行车。你提出的这些配件让大家都要重新为你去做出来，所以这个价格很高，高攀不起。　　所以只能自己去组装，找到了一个天津，北方最大的骑行车市场，发现也找不到，也没有合适的配件，发现也没有能够深度合作的公司。最后，被迫下决心自己成立一家自行车工厂。　　最后就是说，你本来打算只做一个项目，就是租自行车，但变成了你要自己造一辆车，这样就一头扎进了产品设计中去了。　　这个完全是不符合精益创业的，但是这种路子特别符合硅谷的创新气质。像埃隆·马斯克就是这样，就是要从平地起高楼，是完完全全的创新，不成功便成仁。　　话虽如此

8、，精神可嘉，但是摩拜公司还是经历了很多次濒临资金枯竭的险境。其中最困难的时候，要通过民间借贷去支撑公司的发展。　　所以也能