高等级公路中的沥青路面施工技术

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1、高等级公路中的沥青路面施工技术【摘要】本文介绍了沥青路面施工中对材料、配合比、施工工艺进行了介绍，，并提出了施工注意事项，以供今后施工参考【关键词】沥青路面施工技术随着高速公路的快速发展，沥青路面的使用越来越广泛，沥青路面使用的年限取决于沥青路面施工的质量，搞好沥青路面的施工对原材料、配合比和施工工艺均有较高要求。1对材料的基本要求沥青路面的组成材料是沥青和矿料。1.1沥青目前高速公路路面大部分为沥青混凝土，由于沥青混凝土是沥青材料和矿料加热后按一定的配合比拌和，并在热态下铺压，故采用稠度较大的沥青材料，沥青路面所用沥青材料的标号应根据地区气候条件、施工季节气候选

2、用，详见表1。表1沥青材料标号选用表气候类别沥青种类沥青混凝土用沥青标号寒冷地带（最低月平均气温t<－10oC）石油沥青AH-90AH-110AH-130A-100A-140温和地带（最低月平均气温t<0oC）石油沥青AH-70AH-90A-60A-100较热地带（最低月平均气温t>0oC）石油沥青AH-50AH-70A-60A-100对进现场的沥青，每批货到现场后应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运的数量、日期、试验结果，对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样作试验，如仍不合格，则退货索赔。沥青材料的试验项目针入度、延度、软化点、蜡

3、含量、密度等。沥青应按规定分类贮存，并应加以标记。1.2矿料沥青路面所用的矿料有粗集料（碎石）、细集料（天然砂、石屑等）。1.2.1粗集料沥青路面所用的粗集料的粒径规格应符合规定，即通过筛孔的质量百分率应符合规定且应洁净、干燥、无风化、无杂质，应有足够的强度和耐磨性，具体要求见表2。表2沥青路面用碎石质量要求指标高速公路石料压碎值％≤28磨耗损失％≤30密度t/m3≥2.5吸水率％≤2对沥青的粘附性≥4级细长扁平颗粒含量％≤15泥土含量％≤1石料磨光值≥42破碎面％≥90如果沥青和粗集料粘附性不很好时，应加入抗剥离剂。2.2.2细集料细集料是指粒径小于5mm的天然

4、砂、人工砂、石屑。天然砂的粒径一般都小于2mm，有粗砂、中砂、细砂。根据天然砂的细度模数和级配范围，我们一般选用中砂，在选用天然砂时，一定要注意砂的含泥量，特别是西北地区，由于河砂含泥量偏高，因此，天然砂若含泥量超标，则在使用前首先用水冲洗，减少含泥量，为了满足级配时应掺入石屑。1.2.3填料填料一般采用矿粉，矿粉应干燥、洁净、无颗粒，也可采用石灰水泥，但应试验确认其属于碱性，并与沥青有良好的粘结力，高速公路一般不采用粉煤灰作填料。1.2.4不同的矿料应分别堆放，不得混杂，各种矿料达到现场后应对其强度、尺寸、形状、级配等进行检查，是否达到规定要求。2沥青混合料的配

5、比沥青混合料的配比就是确定粗集料、细集料、矿粉和沥青相互配合的最佳比例。2.1沥青混合料的配比主要以马歇尔试验为主，并通过车辙试验对抗车辙能力进行辅助检验。矿料的最佳级配范围可以通过理论计算方法结合生产实践经验予以确定，应符合《沥青路面施工及验收规范》所规定的沥青混凝土及沥青碎石混合材料的矿料级配标准与沥青用量范围。2.2矿料配比有试算法、正规方程法、图解法。其中图解法较为广泛使用。2.2.1图解法是根据“平衡面积法”确定矿料组成，首先绘制标准级配和各组成矿料的级配曲线。详见图1及图2。在普通的方格纸上画成矩形图，纵轴表示矿料通过百分率，横轴表示筛孔直径，连接对角

6、线，即为标准级配曲线。根据选定的标准级配各筛通过百分率在纵轴上取坐标引水平线与对角线相交，从交点引垂线与横轴相交的坐标即表示相应各个筛孔的孔径。图1标准级配曲线2.2.2其次确定各组成矿料的配比：第一种情况：相邻两条级配曲线重叠，找出级配曲线A与B分别和下、上横轴距离相等的位置，从这位置画垂线与矩形对角线交于一点。第二种情况：相邻两条级配曲线的前一条曲线的下点与后一条曲线的上点正好在同一垂直线上，把两条级配曲线上、下端连接起来与矩形对角线交于一点。第三种情况：相邻两条级配曲线彼此离开一段距离，则分别从两条级配曲线的上端、下端向矩形中央作垂线，再作该两条线平分线，并

7、与对角线交于一点。2.2.3用以上方法所得对角线的交点，分别作水平线，就可求得各组成矿料的配合比。2.3确定最佳沥青用量沥青混合料的沥青用量采用马歇尔试验法确定。根据施工规范规定，以估计值为中值，以0.5％间隔上下变化沥青用量，制备马歇尔试件不少于5组，然后在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔试验仪测定其稳定度、流值、密度，并按计算结果分别绘制沥青用量同密度、稳定度、流值、空隙率与饱和度的关系，求取最佳沥青用量。3拌和3.1试拌沥青混合料的配比确定后，根据配合比进行试拌，通过抽样试验进行配合比检验。首先，在热料仓里抽取一定的试样进行检验其配合比，验证各矿料的进料速

8、度，热料配