隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案

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1、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案编制：审核：批准：中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二〇一四年四月目录一、编制依据4二、编制原则4三、工程概况4四、施工总体部署54.1施工计划安排54.2材料供应情况54.3施工材料供应计划64.4电力供应情况64.5劳动力配置64.6机械配置6五、施工方案与工艺流程75.1施工工艺流程85.2施工准备85.3清表85.4测量放线85.5截水沟施工85.6边仰坡开挖115.7边仰坡防护12六、质量管理措施166.1质量保证体系166.2质量保证措施22七、安全保证措施28八、环境保护、文

2、明施工措施288.1施工环保、水土保持方案288.2保、水土保持措施29中交二航局成贵铁路项目经理部南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案一、编制依据⑴南厂沟隧道设计图（成贵客专施隧_32）；⑵成贵客专隧道施工图参考图；⑶时速250公里客运专线铁路双线隧道洞门设计图；（成贵施隧附05）⑶中交二航局成贵客专实施性施工组织设计；⑷南厂沟隧道实施性施工组织设计；⑸《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；⑺《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2

3、010）；⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（2007）200号；⑽《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑾《高速铁路路基工程施工技术指南》（2007）200号；⑿现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；⒀本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；⒁国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。二、编制原则⑴优先考虑施工安全、质量、环水保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。⑵在施

4、工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。⑶结合现场施工的实际情况。三、工程概况南厂沟隧道起讫里程D2K101+805～DK104+980，全长3175m，为双线隧道，隧道进口段938.857m位于R-9000的右偏曲线上，出口段2236.143m位于真线上。隧道区为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包和槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。地面海拔高程330～430m，地面最大高差100m30中交二航局成贵铁路项目经理部南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案，出口纵坡坡度20～35°。隧道出口施工正线起讫里程为DK103+400

5、～DK104+980,施工长度1590m，其中Ⅲ级围岩480米，Ⅳ级围岩700米，Ⅴ级围岩410米。出口采用单压式明洞门，采用长管棚进洞，长管棚长30m。出口明洞起始里程D2K104+980，明暗分界里程D2K104+975。四、施工总体部署4.1施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本隧道洞口开挖及边仰坡防护工程做以下施工进度计划安排,具体施工进度计划安排见图4.1-1。图4.1-1南厂沟隧道出口开挖及边仰坡防护施工横道图工作内容开始时间完成时间2014年3月4月5月施工准备2014年3月1日2014年4月20日截水沟2014年4月25日201

6、4年4月30日边仰坡开挖2014年4月30日2014年5月25日边仰坡防护2014年5月1日2014年5月30日4.2材料供应情况⑴石料本标段碎石、片石取自当地石料厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。⑵砂料本段线路工程用砂取自当地砂石厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。⑶水泥、钢材水泥、钢材为甲控材料，项目部在业主成贵公司监督下按照国家、铁路总公司关于货物招标的有关规定组织甲控物资招标采购，确定供货厂家后，由厂家发货运至现场。⑷水30中交二航局成贵铁路项目经理部南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案地表水较少，水源不能满足施工要求。施工用水采用打井取水，打井结束出水后对水质进行

7、化验，由试验室取样送至外检单位检测后，化验合格后铺设积水线路至施工现场投入使用。4.3施工材料供应计划为了保证在施工过程中材料供应的不间断性，我部将对施工用材料进行储备，其后根据施工需要，对材料进行提前采购，保证材料质量，洞口材料供应计划见表4.3-1。表4.3-1南厂沟隧道洞口施工用材供应计划材料名称供应地规格单位数量供应范围运输工具钢材宜宾φ8t5南厂沟隧道出口汽车运输φ22t10镀锌铁丝网φ