高中地理 5.4 海洋空间的开发利用测试 新人教版选修2

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1、5.4海洋空间的开发利用一、单选题海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所学知识完成第1-2题。1.下列地理事物不属于海洋运输要素的是（　　）。A.码头    B.船舶    C.航道    D.定位系统2.下列地理事物出现最早的是（　　）。A.海底光缆  B.海底隧道  C.远洋航行  D.海底管道近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成第3-4题。3.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（　　）。A.旅游大客车 B.公交大客车 C.集装箱卡车 D.水产

2、冷藏车4.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（　　）。A.海啸    B.赤潮    C.潮汐    D.寒潮随着世界人口的急剧增长，海洋作为人类生存的第二空间，越来越受到人类的重视，完成第5-6题。5.海洋环境的复杂性和特殊性表现有（　　）。①黑暗高压　②低温、缺氧　③海水腐蚀性强　④海冰破坏大　⑤资金投入大，风险大A.①②    B.①②③   C.①②③④  D.①②③④⑤6.下列不属于海洋空间利用的是（　　）。A.钻井平台  B.海上飞机场 C.

3、人工岛   D.海水灌溉随着T海峡海底隧道建设，国家间和大洲间的沟通进一步加大。读下图并结合所学知识完成下列7-8题。7.图示铁路联通了A.非洲和亚洲 B.北美和南美 C.欧洲和非洲 D.亚洲和欧洲8.开凿T海峡海底隧道面临的最大自然威胁最可能为A.寒潮    B.潮汐    C.地震    D.飓风“吹沙填海”是在一定的海域打桩后用沙袋将该海域圈围起来，再用工程船的压力泵及管线将圈外海底的泥沙和海水一起“吹”进目标圈，淤积成陆。下图为某海域“吹沙填海”施工现场图，读图完成9-10题。9.选择“吹沙填海”区域

4、的主要条件是   A.该海域风浪小 B.近海河沙丰富 C.位于浅海区域 D.距离陆岸较近10.沙袋最主要的作用是A.圈定填海范围          B.抵御海浪侵蚀C.运输设备，方便施工       D.过滤海水，滞留泥沙东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答11-13题。东海大桥实景11.东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是（    ）     A.海啸    B.赤潮    C.潮汐    D.寒潮12.来往于东海大桥上的车辆主要

5、是（    ）    A.集装箱卡车 B.上下班通勤车 C.水产冷藏车 D.旅游大巴车13.东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是（    ）A.获得最佳观景平台        B.缓和海浪冲击C.减轻台风影响          D.保证通航顺畅荷兰在三角洲的各海湾口和许多分岔河口筑起带有闸门的堤坝，如下图所示，闸门打开或关闭依具体情况而定。据此回答下列14-15题 14.当闸门全部关闭时A.河水盐度将明显增加       B.可防止风暴潮淹没低地C.导致河流含沙量增加       D.易于实施退田还海工

6、程15.鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件有①坚固的岩质海岸   ②河海实现联运    ③天然的避风港湾   ④结冰期较短   ⑤广阔的经济腹地A.①②③   B.①②④   C.②③⑤   D.③④⑤二、综合题16.阅读材料，完成下列各题。材料一：“低地之国”荷兰1/4的土地在海平面以下。据统计，荷兰围海造陆总面积超过7000平方千米，大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾，湾内岸线长达300千米，湾口宽仅30千米。1932年，荷兰人修筑宽90米，高出海面7米的拦海大堤，把须德海湾与北海隔

7、开，不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害，而且拓展了陆地面积，造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。材料二：须德海围海造陆工程示意图。(1).荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么？(2).目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因是什么？17.阅读图文资料，完成下列要求。南黄海辐射状沙脊群（水下泥沙堆积体）位于现代长江三角洲以北、旧黄河三角洲以南的江苏岸外浅海区，规模巨大。沙脊群由辐聚辐散的潮流将周边泥沙带至该处塑造发育形成。该区域生物资源丰富，沙脊间的潮汐水道深而稳定。2010年，“南黄海辐射沙

8、脊群空间开发利用及环境生态评价技术”项目启动，项目之一拟在“东沙”修建超大型人工岛。下图为南黄海辐射状沙脊群示意图。（1）指出形成该沙脊群泥沙的主要来源。（2）监测表明，东沙面积缩小，中部淤高，试分析其原因。（3）分析在东沙修建大型人工岛的优势及面临的困难。（4）依托该区域海洋资源条件，请你为东沙人工岛的产业开发提出建议，并说明理由。【答案】1.D    2.C    3.C    4.C    5