甲醇卸车管线动火方案

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1、大牛地气田7号集气站二次增压工程甲醇卸车、油水装车管线动火连头方案编制：审核：审批：中石化河南油建工程有限公司鄂尔多斯项目部2018年7月21日一、编制依据1、施工图纸；2、施工现场流程及现场踏勘；3、建设单位、采气一厂组织的现场交底情况4、我单位以往此类工程的施工经验5、施工技术标准及验收规范《石油天然气站内工艺管道工程施工规范》GB50540-2009（2012版）《油气田集输管道施工规范》GB50819-2013《石油天然气建设工程施工质量验收规范站内工艺管道工程》SY4203-2016《石油天然气建设工程施工质量验收规范油气田集输管道工程》SY4204

2、-2016二、工程概述大牛地气田12号集气站二期增压工程目前正在施工，根据设计图纸需将站内的装车臂、卸车臂进行移位。甲醇卸车臂图纸设计位置处与老管线交叉，根据采气一厂生产科及采气管理二区现场结合，确定将预埋新甲醇卸车、油水装车管线。装卸卸车臂基础施工完成、养护期到后，移装卸车臂，再进行新甲醇卸车、油水装车管线连接。为保证甲醇装车、油水装车管线动火作业安全、顺利进行，特制订此方案。三、甲醇卸车动火施工方案3.1施工流程甲醇罐进口阀门法兰拆除→装车管道清水置换→管道切割作业→卸车臂移装→新管线组对焊接→恢复流程3.2施工方案（1）甲醇罐卸车进口阀门法兰拆除关闭甲醇

3、储罐进口阀门，拆除下法兰，添加隔断。18（2）卸车管道清水置换对卸车管道进行清水置换，并将管道内灌满水。（3）管道切割作业利用冷切割刀对动火部位进行切割。（5）卸车臂移装卸车臂基础养护完成后，将卸车臂移装至新基础上。（4）新管线组对焊接切割完成，在新管线上焊接，完成后对焊口进行检测、防腐。（5）恢复流程恢复流程。四、油水装车动火施工方案4.1施工流程油水缓冲罐装车进口阀门法兰拆除→油水装车臂阀门法兰拆除→装车管道清水置换→管道切割作业→装车平台移装→新管线组对焊接→恢复流程4.2施工方案（1）油水缓冲罐装车出口阀门法兰拆除关闭油水缓冲罐储罐装车出口阀门，拆除下

4、法兰。（2）油水装车臂进口阀门法兰拆除关闭油水装车臂进口阀门，拆除下法兰。（3）装车管道清水置换从装车臂对装车管道进行清水置换，并将管道内灌满水。油水缓冲罐出口阀门处挖基坑，存储置换水。（4）管道切割作业18管道清水置换合格后，利用冷切割刀对动火部位进行切割。（5）装车臂移装装车臂基础养护已完成，将装车臂吊装至新基础上。（6）新管线组对焊接合格后进行动火作业，在新管线上组对焊接，完成后对焊口进行检测、防腐。五、施工部署5.1施工准备工作（1）对施工人员进行现场交底，并告知站内相关规定，遵守站内工作人员管理；（2）结合施工图纸，再次与站内工作人员确认连头部位；（

5、3）按照采气一厂要求办理相关特殊作业票据；5.2进度安排施工总体时间控制在12小时之内。5.3人员、材料及机具准备（1）施工总负责：刘耀武施工现场负责人：魏耀峰（2）施工人员安排班长1人、监护1人、管工1人、电焊工2人、配合工种4人；（3）施工设备：电焊机2台，工具车2台，客货车1台，生产指挥车2台（4）施工工器具：防爆扳手一套、8磅防爆锤一只、封堵用隔断2块（5）消防类器具：灭火器8具、毛毡8块（6）现场监控配置：移动式监控设备3套（7）施工用材料准备：氩气、氧气及乙炔各6瓶六、风险分析及应急预案6.1风险识别及控制措施风险类别及范围:天然气遇火星起火。级别

6、A风险识别与描述：该工程是在防火防爆级别高的场站内及井口动火，虽然已进行氮气置换，关键位置添加隔断，但有可能管线中存有其他可燃物，导致在焊接过程中发生火灾、烧伤甚至爆炸的危险，容易发生安全事故。18风险评估：Ⅱ级面临频率：极少。潜在危害：造成天然气起火或爆炸事故。恶化因素：对人员及财产造成伤害。风险控制：1、按照施工方案将相关阀门拆除，与系统隔离开。2、施工前进行氮气置换，并用可燃气体检测仪进行检测，合格后才能施工。3、施工过程中每隔30min进行一次复测，确保安全。应急处理措施：（1）立即关闭现场所有设备，停止运行，并禁止有任何烟火。（2）立即通知消防部门到

7、现场，预防、控制事态发展。（3）现场切不可盲目进行堵漏，由项目指挥领导组与管道管理方共同制定抢险方案。（4）扑灭外围被火源引燃的可燃物火势，切断火势蔓延途径，控制燃烧范围，并积极抢救受伤人员。（5）即使在扑灭周围火势过程中把泄漏处的火焰扑灭了，在没有切实、可靠的堵漏措施情况下，也必须利用长点火棒将火点燃，使其恢复稳定燃烧。（6）根据火势大小判断气体压力和泄露口的大小及其形状，准备好相应的堵漏材料（软木塞、橡皮塞、粘合剂、弯管工具等）。（7）堵漏工作准备就绪并火势较小后，即可用水势和灭火器灭火。火扑灭后，应立即用堵漏材料堵漏，同时用消防车喷水稀释和驱散泄露出来的

8、气体。（8）现场指挥应密切注意各种危险