渝湘高速项目透、封层施工方案彭水项目

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1、渝湘高速公路透层、封层及粘层实施性施工组织设计河南省大道路业有限公司2009年2月施工组织设计及施工方案一、编制依据1、编制依据本施工组织设计及施工方案是根据渝湘高速公路设计文件、规范及交通部的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地考察情况编制。二、工程概况及施工范围、工期本工程段为渝湘高速武隆至酉阳段。施工里程为k18+364---k64+270，45.906公里，施工宽度为22米。施工要求：乳化沥青透层为：0.7/m2SBS改性沥青碎石封层：沥青：1.0～1.2kg/m2碎石：，约为14kg/m2改性乳化沥青粘层：0.4kg/

2、m2该地气候湿润，春夏两季多雨，为山岭重丘区。主要工程数量：1、乳化沥青透层200000㎡。2、乳化沥青碎石封层200000㎡。3、乳化沥青碎石粘层1000000㎡。以上均不包含匝道工期要求截至到十月完成。三、施工组织方案1、为保证本项目透层、封层及粘层工程的顺利进行，我公司由窦峰负责本项目的总体计划、调度、组织及管理工作。拟配备的主要管理和技术人员如下：施工负责人：窦峰技术负责人：金阳现场负责人：冯建军材料负责人：李举机械负责人：王群喜财务负责人：刘昆鹏2、机械设备按照工程需要及我公司施工经验，为顺利完成本工程项目，投入以下主要设备：智能型同步碎石封层车1台，智能

3、型沥青洒布车1台，乳化沥青生产设备1套，乳化沥青贮存罐2个（60T），清扫车1台，胶轮压路机1台，装载机1台,50KW发电机组一台，及其它机具。以上机具将按工程进度要求陆续进场，正式开工前5天所有机具进场调试完毕。3、进度计划施工人员及施工设备在开工前15天内全部进场且调试完毕，具备做试验路段的条件，根据基层进度情况及时调整透封层施工进度，每天可完成透、封层各30000m2，确保平均进度10000m2/天。4、劳动力计划计划平均每天投入劳动力30个，施工高峰期每天40人。5、施工用水、电、生产车间场地、项目部驻地及通讯A、生产车间设置在鑫畅路桥的热拌场。项目部设在热

4、拌场旁边的一所民房里。B、施工用水采取在料场打井供水的方案。C、施工用电利用地方供电线路并配备50KW发电机组一台备用。D、利用原路基施工时的施工便道和现有交通道路。E、管理人员和技术人员每人配备1部移动电话作为施工管理通讯工具；办公室配置所需的固定电话机和传真机。6、材料供应原材料按照规定严格试验，各项指标都达到要求，并经监理工程师审核同意后方可进料。如发现料场内有不合格材料要清除出场，严禁使用。所用乳化沥青自己加工生产。沥青按设计要求采用AH-70道路石油沥青，乳化沥青蒸发残留物不小于50%,每天生产的沥青必须保证施工所需要石料采用鑫畅路桥热拌场生产的坚硬、清洁

5、干燥、无风化、无杂质的碎石（6－10mm）；每天确保200立方米的储备量。由鑫畅路桥负责运送到指定的位置，以便施工。7、施工任务划分A、窦峰全面负责本项目的生产B、王群喜负责协调及调度C、冯建军负责清扫路面D、金阳负责碎石封层及透层施工以及联系材料8、施工前其它方面的准备A、落实和业主、监理的联系方法。B、考察和确定供料厂家、签订供料计划。C、组织人员认真学习和研究设计文件及规范，对各级人员进行技术交底。D、根据设计文件和业主要求进行施工放线，确定施工范围。四、施工方案1、试验路段透层、封层及粘层施工前均应选择200-300m路段作为试验路段，在试验路段上做透层、封

6、层及粘层的施工，检验各项技术指标、及各种施工机械的使用性能和相互配合情况，结合监理检验结果确定施工所需的技术参数，等试验路段各项技术指标检查均合格后，再按试验路段所确定的控制参数进行大面积施工。若试验路段不成功，应分析原因、采取措施，调整施工方案，再做试验路段，直至各项指标均满足要求。2、施工步骤（1）清扫A、首先组织人工对验收合格的基层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒外露，对路缘石边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。B、然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。C、清扫后的基层应封闭

7、交通，禁止行人及车辆通行（2）乳化沥青透层施工A、透层油喷洒前基层表面应清扫干净，并保持湿润且无积水。乳化沥青洒布采用智能型洒布车进行喷洒，洒布量通过电脑自动精密控制，并由检测人员现场检测校核其准确性，沥青洒布量控制为0.9kg/㎡。B、洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要求达到喷洒均匀，不留空白，不流淌，不形成油膜且渗入一定深度的效果。C、洒布过程中对路缘石等结构物采取合理的防污染措施，以防止结构物污染。D、喷洒完后对花白处及喷洒不到的死角等部位进行人工补洒。E、根据天气情况，若遇降雨应停止洒布，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检