产品试制总结报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划产品试制总结报告　　产品试制总结报告　　编制/日期：批准/日期：　　QR-RD-068/　　产品编码：　　规格型号：　　拟制人：审核人：日期：　　产品试制总结报告　　修订记录RevisionRecord　　该零件是关键件，加工精度要求很高，但其外形不规则，零件装夹困难。为保证加工过程中装夹的稳定及安全，我们施焊了工艺垫铁，保证各处加工均具有准确可靠的基准。　　针对零件余量多，加工时容易产生切削应力的情况，我们及时调整了工艺，由原来的焊接、回火、粗镗、精镗调整为焊接、粗镗、回火、精镗，

2、有效地消除了因切削应力带来的不稳定性。　　电机孔φ870×900，加工难度大，我们设计了专用刀排，解决了难题。　　2、CLME0501(CLME1401)左牵引壳体目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　该件为组焊件，外形尺寸虽达3370×1810×1775,但内腔结构紧凑，其中齿轮箱须作防渗漏试验，焊接难度大，机加工精度要求也高，箱体壁厚达100mm，产生焊接变形后整形难度大。通过与车间技术人

3、员的商讨论证，制定了焊接作业指导书，采取措施如下：　　编制下料工艺卡片，控制下料尺寸，进行预先机加工，提高箱体组装的精度。　　采取小组件分别组焊后再总装焊接的方式。小组件采用的加工路线是焊接—加热—整形。小组件焊后进行热时效消除应力处理，然后再进行整形，保证局部的焊缝质量及尺寸精度。　　箱体整体焊接时，所有焊缝均对称施焊，先焊纵向长焊缝，后焊横向短焊缝，焊时随时调整焊接顺序，多层多道对称施焊，中长焊缝采用分段退焊，长焊缝由中间向两端分段退焊。通过以上措施减少焊接变形。　　焊后采用回火消除焊接应力。　　3、CLME0110-6行星架　　该件为我公司所生产的尺寸、重量最大的行星架，其长度超过原有滚

4、齿机加工范围，为了解决花键的加工问题，公司提前改造了滚齿机，使其加工范围扩大，设计了专用工装，保证了行星架加工的顺利进行。　　4、CLME0110-5内齿圈Ⅱ目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　该零件外圆尺寸φ1280mm，超出我公司插齿机加工范围，为解决内齿圈的插齿问题，通过设计辅助工作台的方法来扩大机床的加工范围，成功地解决了的插齿问题。　　针对以往类似的薄壁类零件加工后产生变形的问题，

5、进行了攻关，由原来的粗车、调质、精车、插齿、钻孔改进为粗车、调质、半精车、粗插齿、精车、精插齿、钻孔，并且钻孔采用对称位置钻的方式。通过工艺改进，有效地控制了变形，取得了良好的效果。　　5、CLME0102-3一轴齿轮　　该零件φ160k6、φ130k6外圆对齿轮分度圆的同轴度误差为,磨外圆及磨齿加工时均需使用芯棒，如果采用一棒多件的方式，则在外磨及磨齿的芯棒装卸中，会产生安装误差，将不能满足设计要求。公司增加了工装的制作数量，采用一件一棒的方式，即零件在外磨完成后，芯棒不拆卸，随零件转至磨齿工序，进行磨齿加工。这样，避免了芯棒两次安装产生的误差，保证了零件的质量。类似的情况还有CLME02-

6、12驱动轮等齿轮零件。　　5、CLME0503-11定位座(来自:写论文网:产品试制总结报告)　　该零件4-φ30H7孔对φ470f7外圆的位置度为，使用常规的钻模目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。