100%低地板车辆产品推荐方案(4模块)

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1、南车戚墅堰机车有限公司目录第一部分车辆运用环境第二部分车辆总体方案第三部分车辆各大系统第四部分车辆方案的实现Page2第一部分：车辆运用环境1.1线路主要参数轨道条件轨距1435mm最小竖曲线半径350m最小平面曲线半径25m线路最大坡度60‰站台高度300mm站台与轨道中心线距离1395mmPage3第第部一部分分：车辆运用环境1.2允许使用环境①正常工作海拔不超过1200m。②环境温度：-25℃至+40℃。40℃③最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。④风速：风速为90km/h时保证车辆安全-25℃可靠运营；风速为115km/h时保证车辆在负载为AW0情况下，

2、停在线路上能保持在车辆限界内；Page4第第部一部分分：车辆运用环境1.3供电系统供电方式接触网接触网结构型式柔性接触网磁感应电流供电电压DC750V接触网与轨道中心的偏离+/-400mm第三轨受流超级电容+蓄电池Page5第二部分：车辆总体方案2.1采用模块化设计车辆由4模块三动一拖组成=Mc+M-Tp+Mc=（=：车钩，+：单铰接模块，-：双铰接模块）Mc-带司机室的动车模块；M-动车模块；Tp-带受电弓的拖车模块。Page6第二部分：车辆总体方案车辆编组二维视图Page7第二部分：车辆总体方案2.2车辆主要技术参数车辆型式4模块，100%低地板车辆长度36360mm车辆宽度2650mm车

3、辆高度≤3700mm受电弓工作高度3750mm～6050mm客室地板面距轨面高度350mm车钩高度455mm双叶客舱门的内门宽度1300mmPage8第二部分：车辆总体方案转向架中心距8600mm/9180mm新轮轮径/磨损轮轮径600mm/520mm转向架独立轮动、拖车轴距1800mm最大轴重＜10t座位72人站位（4人/m2）232人站位（6人/m2）311人Page9第二部分：车辆总体方案爬坡能力≥60‰供电方式及电压架空接触网，DC750V车体结构轻量化铝合金车体通过曲线最小半径R=20m(空车10km/h)最高运行速度70km/h最大启动加速度1.3m/s²平均加速度（0-70km/

4、h）0.65m/s²平均减速度12/²1.2m/s²紧急制动减速度2.8m/s2Page10第三部分：车辆各大系统3.1车身结构车身组成由两个带司机室动车模块，中间模块为带动力转向架模块和带非动力转向架的模块，材质均为铝合金。Page11第三部分：车辆各大系统3.2贯通风挡装置在模块1和2之间以及模块3和4之间具有一个单铰接通道，并且在模块2和3之间具有一个双铰接通道。功能连接两相邻车体；保障乘客安全流通；提高车辆曲线通过能力；防止风雪、雨水等侵入。单铰接贯通道WGT4WGT3WGT2WGT1direccaodoaccionamento双铰接贯通道Page12第三部分：车辆各大系统3.3车门系

5、统各模块配备电动塞拉门，双门页为乘客上车和下车提供了足够的婴儿车或轮椅空间，每扇车门都由单独的门控装置控制和监控。车门具备有联锁、门动开关、停车请求和门启用等功能，并配有车门诊断系统功能。Page13第三部分：车辆各大系统3.4控制系统控制系统采用快速32位计数机处理数据，控制设备主要具有如下功能级：车辆控制、牵引控制和制动控制；不同组件之间互换数据的总线系统；司机和工厂人员的诊断（具有数据记录功能）。Page14第三部分：车辆各大系统控制系统原理图Page15第三部分：车辆各大系统3.5牵引系统牵引系统包括：受电弓、输入电路、逆变器、制动电阻、电机等设备。受电弓能在DC500V～DC

6、900V的电压范围内正常工作。输入电路主要包括以下设备：主断路器、避雷器、线路滤波器、预充电电路、线路电流电压传感器等。每辆车采用1C2M（一个变流器驱动两个牵引电机）的交流电传动方式。牵引变流器满足IEC61287-1或其它相关国际标准的要求。制动电阻的设计和试验满足IEC60322标准。每个动力转向架配置两台牵引电机，牵引电机符合国际电工委员会IEC60349-2标准。Page16第三部分：车辆各大系统3.6独立轮转向架独特的100%低地板车辆方案配合纵向联接轮对，结合了传统轮对（在直线上平稳、安全运行）和独立轮（理想曲线通过）的优点。技术参数:动车转向架最大轴载荷:105t10

7、.5t轴距:1.800mm总重:ca4500kg:ca.4.500kg最高速度:80km/h车轮直径:600mm/520mm装机功率:2x120kW每个动车转向架配置2个磁轨制动器拖车转向架Page17第三部分：车辆各大系统3.7制动系统系统配置电制动电液制动制动系统示意图磁轨制动制动单元Page18第三部分：车辆各大系统3.8车辆内饰车辆内部设计成空间填充式，根据客户需求可完全