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时间:2018-12-23
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1、济南至东营高速公路韩墩引黄总渠大桥钢便桥施工方案编制:审核:审批:青岛公路建设集团有限公司济南至青岛高速公路第十四项目部二O一四年三月二十日目录1.工程概况42.便桥设计42.1便桥使用要求:42.2便桥布置形式43.1施工部署63.2人员及机械设备配置64.施工方法和工艺控制84.1施工工艺流程84.2测量控制94.3桩基础施工94.4基础横向连接的施工:124.5钢管桩桩头抄平124.6主横梁施工134.7钢横梁安装134.8桥面板及附属设施施工135.安全措施136.应急预案146.1指导思想:146.2
2、工作目标:146.3应急组织机构及职责156.4培训和演练156.5应急物资的准备、维护、保养156.6预防措施166.7应急响应176.8应急措施176.9恢复生产及应急抢险总结177.环境保护措施18济南至东营高速公路施工方案钢便桥施工方案1.工程概况韩墩引黄总渠大桥工程位于位于滨城区秦皇台乡引黄总渠上,起讫里程为K121+046.5~K121+352.5,桥梁设计全长306米,桥面位于缓和曲线和圆曲线上,桥面为双幅设计,桥宽2*13.25m,桥跨布置为15*20m,上部结构为预应力混凝土空心板先简支后连续
3、,桥梁为斜交,墩台轴线与路线中线为斜交130°夹角。下部结构桥台为肋板台,桥墩为柱式墩,墩台采用桩基础。大桥横跨韩墩引黄总渠,河床标高5.8m,河流枯水位为6.8m,洪水位为9.5m,大桥4#桥墩和6#桥墩分别位于总渠两岸上,其中4#墩地面标高10.5m,6#墩地面标高10.2m,原地面标高在正常水位时位于水面线以上,5#墩位于渠道内。为了解决机械设备及材料在桥梁两侧施工区域的调配问题,拟在主线桥梁右侧修建临时钢便桥一座,便桥西起4#桥墩,横跨引黄渠,东至6#桥墩,全长48m。依照济东高速公路工程项目施工工期,
4、便桥使用期限为2014年4月1日至2016年10月1日。2.便桥设计2.1便桥使用要求:1)满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求,履带吊实际工作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩。2)满足挖掘机、装载机、自卸汽车满载、平板拖车、砼罐车满载时的通行需要。3)便桥的平面位置不得妨碍灌注桩及系梁施工。4)便桥高程应满足施工要求,在往年正常洪水水位下便桥底部有不小于0.3m的净空。2.2便桥布置形式2.2.1便桥平面布置青岛公路建设集团有限公司26济南至东营高速公路施工方案便桥西起4#桥墩,东至6#墩,桥跨布置
5、10m+2*12m+10m,全长约44m,桥面宽度3.5m,桥面高程10.5m。便桥位于主桥右侧,中心线与桥梁中心线相互平行,便桥端部设置斜坡道与施工便道连接。具体平面布置见下图:钢便桥平面布置示意图钢便桥立面示意图青岛公路建设集团有限公司26济南至东营高速公路施工方案2.2.2便桥断面布置1)基础:采用单排双柱式钢管桩基础,钢管桩直径630mm,壁厚10mm,单排两根桩间距3m(顺水流方向),排距12.0m,钢管桩间设置横向连接,横向连接采用20a槽钢制作,顶部铺设2cm厚钢板,钢板与钢管桩顶电焊连接,且在钢
6、板与钢管桩间设置加强肋,以使钢管桩受力更加均匀,避免产生局部变形。2)主横梁:两根500*200H型钢并排布置作为主横梁,型钢长度4m,两端比钢管桩宽出0.2m,两工字钢间点焊连接,工字钢腹板垂直布置,两侧与桩顶钢板满焊固定。3)主纵梁:采用8根500*200H型钢作为纵向主梁,垂直间距500mm,顺桥向通长设置。4)桥面:便桥桥面板材料为20a槽钢,间隔铺放,间距5mm。5)栏杆:栏杆采用直径48mm钢管制作,栏杆高度1.2m,立杆间距按3.0m布置,顺桥向在栏杆顶部通常布置一根横杆,横杆与立杆顶点焊连接,立
7、杆与桥面板间用满焊连接,栏杆施工完成后用红白油漆进行涂刷。3.总体施工安排3.1施工部署钢便桥不仅影响到水中桥墩桩基及下步结构的施工,而且还担负着整个项目机械设备的调配、材料的运输,是整个项目交通运输的大动脉,便桥的施工直接影响到整个工程的施工,进场后立即展开钢便桥的施工,本工程拟自4#墩开始逐跨进行施工。3.2人员及机械设备配置钢便桥由桥梁队伍负责施工,由总负责人全面负责,下设主要管理人员有桥梁工程师、质检工程师、安全员、材料员、试验员、测量员。3.2.1劳动力安排青岛公路建设集团有限公司26济南至东营高速公
8、路施工方案钢便桥工程劳动力安排表人员及组别工作内容管理人员总负责人1施工现场、调度室、全面管理、组织桥梁工程师2负责技术工作质检工程师1负责质量检查工作安全员1负责安全检查材料员1负责材料采购测量员2负责施工测量工作实验员1负责试验检测工作施工队伍司机4平板车、履带吊、汽车吊、挖掘机电焊工4切割、焊接等工作起重工2负责起吊指挥其它6振动沉桩、贝雷架等构件安装合计253.2.2机械设备配
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