莲花渠钢便桥计算书(

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1、莲花渠临时便桥计算书编制：复核：批准：目录目录1莲花渠临时钢便桥计算书31、编制依据及规范标准31.1、编制依据31.2、规范标准32、主要技术标准及设计说明32.1主要技术标准32.2设计说明42.2.1、桥面板42.2.2、纵梁4142.2.3、工字钢横梁42.2.4、主梁42.2.5、桩顶分配梁42.2.6、基础52.2.7、附属结构53、荷载计算53.1、活载计算53.2、恒载计算54、结构计算64.1.1、材料力学性能参数及指标74.1.2、力学模型74.2工字钢横梁计算84.2.1、荷载计算84.2.2、材料力学性能参数及指标84.2.3、便桥力学模型94.

2、3、主梁计算104.3.1、荷载计算104.3.2、材料力学性能参数及指标104.3.3.1、汽车荷载作用力学模型：104.4、桩顶分配梁计算124.4.1、荷载计算124.4.2、材料力学性能参数及指标电动车124.4.3、力学模型134.4.4、承载力检算134.5钢管桩桩长度计算13莲花渠临时钢便桥计算书1、编制依据及规范标准141.1、编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、设计图纸（含土工试验报告等）（3）、现行施工安全技术标准（4）现场踏勘及测量资料、施工调查资料1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础

3、设计规范（JTGD63-2007）（3）公路桥涵施工技术规范（JTGTF50-2011）（4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（5）、起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）（6）、路桥施工计算手册2、主要技术标准及设计说明2.1主要技术标准桥面宽度：6.0m振动锤：DZ-60型设计荷载：100吨桥跨布置：9m+6m便桥全长：15m2.2设计说明莲花渠便桥设计荷载主要考虑结构自重，100吨汽车荷载（前轴重30吨，后轴重70吨），设计长度15m。现将各部分结构详述如下：142.2.1、桥面板整座便桥桥面板材料为8mm防滑钢板，钢板与

4、I10工字钢之间进行焊接，保证焊接质量。2.2.2、纵梁整座栈桥桥面板下设置I10工字钢纵梁，工字钢纵梁中心间距18cm，顺桥向设置。I10工字钢纵梁搁置在中心间距500mm的I22a工字钢横梁上。纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。2.2.3、工字钢横梁I10工字钢纵梁下设置中心间距500mm的I22a工字钢横梁，横桥向设置,长度6m，搁置于贝雷片上。I22a横梁与贝雷片连接牢固。2.2.4、主梁主梁为7排贝雷片，两侧为单层双排为一组，中间为单层三排为一组（相邻两组间采用槽钢连接）。采用7片300cm×150cm单层双排贝雷片作为主梁，贝雷片间用连接片连接牢固，贝雷片主梁中

5、心间距为900cm。2.2.5、桩顶分配梁便桥每个钢管支墩顶贝雷片主梁支承在2根I40a工字钢横向分配梁上；2根I40a工字钢嵌入钢管桩内38cm，以保证分配梁的稳定性。142.2.6、基础2.2.6.1、桥台基础桥台基础采用5根Φ529×10mm钢管桩。2.2.6.2、桥墩基础（钢管桩）桥墩基础采用Φ529×10mm钢管桩，每个支墩设置单排钢管桩3根，钢管桩横向间距2.7m。钢管桩间采用[20工字钢焊成剪刀撑连接，钢管桩顶焊接成不小于38cm的凹槽，2根I40a工字钢横向分配梁嵌入钢管桩中，钢管桩与分配梁间焊接牢固。2.2.7、附属结构便桥栏杆采用直径4.5cm钢管搭

6、设。3、荷载计算3.1、活载计算本便桥主要供混凝土罐车、各种施工机械设备、材料运输车及项目部车辆等通行，因而本便桥荷载按汽车100吨荷载检算，则活载为：汽车荷载：G=1000kN。汽车轴重：p前=300KN，P后=2×350KN，后轴距：1.4m3.2、恒载计算便桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶分配梁等结构自重，见下表1：序号结构名称荷载集度(kN/m)备注1桥面板3.74纵向2I10工字钢2.593I22a横梁3.97纵向14桥面系合计10.3纵向3贝雷片主梁7.7纵向4、结构计算便桥结构横断面如下图，根据从上到下的原则依次计算如下：便桥横断面图单位：厘米4.1、

7、I10工字钢纵梁计算I10工字钢纵梁焊接于间距500mm的I22a工字钢横梁上，按简支梁检算。按汽车100吨荷载检算，I10工字钢纵梁自重g=0.113KN/m，桥面板自重按3.74KN/m。144.1.1、材料力学性能参数及指标I10工字钢：I=245cm4W=49cm3A=14.345cm24.1.2、力学模型以一跨简支梁进行计算，最大荷载为175KN，模型如下：经计算：Mmax=175/4*0.5+0.228*0.52/8=21.9KNmQmax=175+0.228*0.5/2=175.06KNa、强度检算111.7MPa