gbtxxxxx—200x《客车车内噪声限值及测量方法》

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1、GB/TXXXXX—200X《客车车内噪声限值及测量方法》（征求意见稿）意见汇总处理表二ＯＯ八年十一月7意见汇总处理表标准名称：GB/TXXXXX—200X《客车车内噪声限值及测量方法》负责起草单位：国家客车质量监督检验中心承办人：E-mail：hff8345@yahoo.com.cn电话：序号章条编号修改意见内容（包括理由和依据）提出单位处理意见1.封面英文标题中的“Limit”更改为“Limits”东风汽车有限公司技术中心采纳。2.1“M2和M3”应加备注“1）汽车分类按GB/T15089-200

2、1《机动车辆及挂车分类》的规定。”或者在“2规范性引用文件”增加“GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》。东风汽车有限公司技术中心采纳。在“2规范性引用文件”增加“GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》3.3.1“稳态噪声”的定义改为“客车以稳定的工作状态运行时体现的噪声”。东风汽车有限公司技术中心改为“客车以稳定的工作状态运行时，由轮胎噪声、气流噪声、车体振动噪声、以及发动机等总成或零部件工作噪声混合而成的连续性噪声。”4.3.3“背景噪声”的定义，原文：被测车辆噪声不存在时

3、车厢内的环境噪声。建议改为：被测车辆静止时（停止运行时）车厢内的环境噪声。理由：客观上不存在“噪声不存在”的现象。因为噪声定义：“噪声是指不需要的，使人厌烦的，对生产和生活有妨碍的声音。”自然界任何地方都存在声音，是否属于噪声取决于人为因素。背景噪声（车辆静止）是相对于测量噪声（车辆运行）而言，定义为“被测车辆静止时（停止运行时）车厢内的环境噪声。”更为准确。科博达技术有限公司采纳。5.4“客车车内噪声级不应……”建议修改为“客车车内噪声声压级不应……”。江苏九龙汽车制造有限公司采纳。6.4噪声限值偏

4、低，不利于行业进步。安徽安凯汽车股份有限公司技术中心不采纳。标准中给出的限值来自实际采样的数据分析。7.4“客车车内噪声级不应超过表1规定的值”改为“客车车内噪声声压级不应超过表1规定的数值”。东风汽车有限公司技术中心采纳。8.4“车内噪声声压级限值dB(A)”建议改为“车内噪声限值dB(A)”。安徽江淮汽车股份有限公司不采纳。71.5.1增加：“测试设备的传声器需采用扩散型传声器。”平常测试整车加速行驶车外噪声使用的是自由场型传声器。而车内噪声测试应采用扩散型传声器才准确。东风汽车有限公司技术中心改

5、为“测量宜优先采用全指向传声器”。2.5.1.1对于城市客车应采用F时间集权，但对于非城市客车由于是稳态测量，所以应采用S时间集权。沈阳华辰金杯汽车有限公司不采纳。针对非城市客车，改为测量匀速行驶时声压的等效均值LAeq。3.5.1.1根据标准规定，非城市客车主要检测90km/h匀速行驶时的稳态噪声。根据以往的测试经验，采用“F”时间计权特性测得的A计权声级最大值往往是客车过接缝、凸凹不平时产生的间歇噪声。测试稳态噪声，还是采用“S”时间计权特性并读测A计权声级平均值更合理。厦门金龙联合汽车工业有限公

6、司同上。4.5.1.2“测量前后，必须用符合GB/T15173规定……”建议修改为“测量前后，应用符合GB/T15173规定”。江苏九龙汽车制造有限公司不采纳。标准中表述更合理，表明该部分应该是强制执行的。5.5.2“必须选用准确度……，不得使用汽车上……”建议修改为“应选用准确度……，不应使用客车上……”。江苏九龙汽车制造有限公司不采纳。标准中表述更合理，表明该部分应该是强制执行的。6.5.4增加：“5.4所有测量仪器均应按国家有关计量仪器的规定进行定期检验。”东风汽车有限公司技术中心采纳。7.6.

7、1.a)、b)建议a)、b)合并为一条，a)项如作为规定不易做出判定，如作为说明则与b)属同一内容。厦门金龙联合汽车工业有限公司采纳。8.6.2定义不明确，风速、雨雪的影响不容忽视，建议做出具体规定。厦门金龙联合汽车工业有限公司采纳。改为“汽车外面的气温必须在－5℃～30℃范围内，沿着测量路线在约1.2m高度的风速不得超过5m/s。其他的气象条件不得影响测量结果。”9.6.2气象条件（风、雨、雪、温度等）应以不影响测量结果为准。这句话不准确，气象条件对车内噪声影响的程度无法量化，应规定具体的风速气温等

8、。安徽安凯汽车股份有限公司技术中心同上。10.6.2通过大量的试验发现，由于车辆噪声值与温度关系密切应明确规定测试时的温度限制5~30℃。沈阳华辰金杯汽车有限公司同上。11.6.3“10dB”更改为“15dB”背景噪声相差10dB，对测量结果仍然有0.41dB的贡献，而相差15dB，则只有0.14dB的贡献了。考虑到客车车身的隔声量，15dB的要求很容易保证。东风汽车有限公司技术中心采纳。12.7“沥青或混凝土路面”应改为“沥青和混凝土路面”改为“沥青路