东风公司青苗计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划东风公司青苗计划　　渝利铁路Ⅱ标DK36+111～DK53+954段土建工程施工组织方案　　一、项目工程概况　　重庆至利川铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成部分。线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。渝利全线正线长度，建筑长度：。集团工程承建土建2标，起讫里程为DK36+～DK86+，共。　　我公司承担第一分部的施工任务，其起讫里程为DK36＋－DK53＋954，共。跨越重庆市渝北区和长寿区

2、，其中特大桥3座/延米、大桥18座/延米，中桥9座/延米，涵洞38座，公跨铁11座，的路基土石方及附属工程。总投资约4亿元。主要工程有：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　⑴迁改工程：改移道路，砍树挖根，给排水管道迁改及所需的青苗补偿费；⑵路基：包含声屏障、绿化、防护栅栏、电缆槽等路基章节所有内容，但不包括桥梁上的声屏障施工和路基单侧护轮轨施工；⑶桥涵：桥梁下部结构，墩台身施工，墩台身上的挂

3、篮、墩台预埋件；⑷轨道：仅含线路有关工程中的水准基点标、涵洞标、用地界标、安全保护区标桩；⑸其他运营生产设备及建筑物：包含九章所有建安及安装设备；⑹第十章大临工程：存碴场、长寿北站制存梁场、轨枕预制场及拌和站；⑺第十一章其他费用：配合辅助工程费、路基岩溶整治、临地复垦。　　业主指导性施工组织总工期60个月，我管区线下工程工期21个月。业主现在初步定工期提前12个月，总工期48个月，我管区20个月后开始架梁。因业主图纸和拆迁缓慢，结合我管区的现场实际情况计划线下工程20个月内完成。　　管段位于低山和丘陵过渡段，沟槽中多为覆土，斜坡上基岩石区。主要地层岩性为：泥岩、页岩加砂岩、砂岩等。为单斜构造区

4、，节理裂隙发育。地下水不丰富。地质条件一般。部分地段存在滑坡、断层等不良地质。　　1、路基工程　　路基共31段，被桥涵分隔，比较零散。长，其主要工程量为：路基挖方约200万m3，填方约50万m3。其他工程量由于图纸未到无法估计。　　2、涵洞及立交工程涵洞35座，其中：　　盖板涵1座，1-2m盖板涵6座，盖板涵3座，1-3m盖板涵11座，1-4m盖板涵5座，1-4m框架涵5座，1-5m盖板涵4座。　　1-1m和倒虹吸各1座，3-25m渡槽1座。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保

5、障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　公跨铁、人行天桥共11座，其中公跨铁5座，人行天桥6座。　　3、桥梁工程　　共有大中小桥30座，全部为32m和24m梁桥。没有特殊结构和水中基础。部分桥墩高50m以上。　　其中特大桥3座/延米；大桥18座/延米；中桥9座/延米。4、主要技术标准　　主要技术标准表　　建设单位：渝利铁路有限责任公司设计单位：中铁第二院工程集团有限公司监理单位：四川铁科建设监理公司　　二、项目工程特点及重难点项目项目工程特点　　1、工程规模大(总投资约4亿元，系我公司目前最大的在建项目)，结构物多，线路长，投入大，线下路基、桥梁

6、墩台、涵洞施工相互制约，技术标准高、压力大。　　2、征地数量大，地方关系复杂，协调难度大。　　3、地形复杂、既有道路状况差、便道修建费用高且不能贯通，原材料和混凝土运输困难。　　4、软土分布广，路基基底处理形式多样，地质复杂，有滑坡和断层等不良地质。5、大中桥多，单价低，施工场地复杂，施工成本较高。工期紧张。6、施工生态环境保护要求高。重、难点项目目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、征地

7、拆迁与外部协调是制约工期的关键，影响本合同段全面开工与各类工程的连续施工，因此征地拆迁与外部协调是本合同段的工作重心。　　2、线路较长，桥、涵结构物众多，工期紧、任务重、施工环节多，科学合理的施工组织是本项目的重中之重。　　3、吴家沟特大桥长度大、地质条件差、地形复杂、桥墩高、便道不能贯通，是我管区的控制性工程，也是全线的重点工程。　　4、CFG桩、水泥搅拌桩地基加固施工组织和质量控制是本项目难点