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1、厦门市宜车时代信息技术有限公司目录0102030405汽车行业洞察自售业务介绍经销商业务介绍2018发展规划关于宜买车copyright©2015XiamenEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved01汽车行业洞察增长明显放缓，面临结构调整13.8%13.9%2010年后，新车销量增速放缓，2017年新车销量6.9%4.3%4.7%2887.9万，增长率为3.0%；4S店及经销商面临仍面临2.5%3.0%较大库存压力；在多项税收政策及环保政策调整的导向下，新车销售告别了爆发式增长的阶段；经销商集汽车销量（万辆）团在
2、不断优胜劣汰的大环境下面临着较大的经营压增长率2803288824602349力，汽车行业整体面临着结构调整的机遇。21981931180618511364879938722576439507237325图1-2：2010年—2017年中国新车销售市场发展状况数据来源：CPCA中国乘联会20102011201220132014201520162017copyright©2015XiamenEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved产能急需释放，需求仍未满足汽车产能利用率低下，大量的新增产能需要释放。从千人保有量来看，
3、市场空间仍然巨大，但是受限于流通渠道，三线及以下城市大量的购车需求未能被充分满足。传统能源产能利用率千人保有量,一线乘用车千人保有量城市,3056000万辆+2400万辆+千人保有量,二线40%城市,2402017年产能2017年销量千人保有量,三线城市,128新能源产能利用率千人保有量,四线城市,512000万辆+10%200万辆+2017年规划及在建产能2020年销量目标copyright©2015XiamenEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved5传统渠道日益成为汽车行业发展瓶颈需求端受限于流通渠道，大量的
4、购车需求未能被充分满足。现有以4S店为主的渠道，未能对各线城市形成有效覆盖传统4S渠道经营日益困难；难以覆盖三线以下城市；难以满足消4S店渠道投资成本高，经营集约化差，难以下沉费习惯变化；难以适应新能源新技术变革4S店平均数量,一线城市,5384S店平均数量4S店平均数量,二线城市,3324S店平均数量,三线城市,1814S店平均数量,四线城市,1014S店平均数量,五线城市,724S店平均数量,六线城市,33copyright©2015XiamenEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved6政策推动新渠道、新模式的
5、崛起2017年实施的新《汽车销售管理办法》在规范授权经营方式发展的同时，鼓励其他非授权经营方式发展、充分竞争，正式打破整车企业对于汽车流通领域的多年的垄断，有效促进汽车流通行业的健康发展。汽车流通市场多模式、多业态并存的局面允许授权模式与非授权模式并存•在厂商与经销商矛盾激化、市场发展的倒逼、互联网创新力量的涌•以往汽车流通领域的4S店单一模式从政策层面终结入等多种因素的合力下，行业将迎来大洗牌•汽车流通市场更加开放，市场导向作用更加明显经销商获得更多经营自主权鼓励共享型汽车销售及售后服务网络•对供应商对于经销商经营的干涉进行了明确的限制，利于打破双方的严重
6、不对等的地位，使经销商获得更•汽车电商作为强势力量，将会推动经营模式创新，促进汽大的经营自主权，降低过大的经营及库存压力车销售效率的提升•伴随着三四线城市的销售增长，渠道将更加下沉，销售和服务网络覆盖更加全面copyright©2015XiamenEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved汽车销售渠道的未来01集约化更好资源集约效果好，不再服务单一品牌未来渠道特征投资更轻量化更具有互联网属性把车当成金融产品卖,降低购买门槛0203更轻低门槛具体交易场景的满足能力的汽车销售渠道将是未来copyright©2015Xia
7、menEcarEraTechnologyCo.,Ltd.AllRightsReserved02自售业务介绍升级重塑万亿级销售渠道二级经销商10万余家15622017年乘用车新车销量为2471万台，总市场份额超4万亿人民币。全国10万余家二级经销商共销售670万辆，约占总量的1/4，规模逾1万亿元。乘用车1/4新车销量67010780汽车二级经销商是指4210其他分销渠道的统称，通过一级经销商获取车源，无特定销售任务。4S店综合经销商融资租赁经营性租赁新兴渠道其它（含政采、出租车等）综合展厅汽贸店黄牛店数据来源：CPCA中国乘联会copyright©2015X
8、iamenEcarEraTechnologyCo.,
