砼路面坑洞快速修补技术

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1、砼路面坑洞快速修补技术─坑洞灵在全兴高速公路上应用默认分类2009-11-2709:27:08阅读72评论0  字号：大中小 订阅 砼路面坑洞快速修补技术─坑洞灵在全兴高速公路上应用熊学刚 黄基传 严成兰（灌浆岛公司 桂林 541000） 摘要本文介绍广东灌浆岛科技发展有限公司研发的坑洞灵（白）治理坑洞、坑槽的应用情况。该材料是一种常遇、单组份、随压即通、与路面状况一致的修补材料。在多条高速公路应用经受了考验。 关键词：水泥混凝土路面  坑洞快速修补  性能对比 公路是连接各地的纽带，经济流通的血脉，它处于各种气候中，长期不断地

2、遭受超负荷碾压和各种因素的破坏，如车辆的冲击力、碾压；大气的侵蚀、路基基础的下沉、位移，施工养护不当等等。其中路面坑洞坑槽是水泥混凝土常见病害，多数小、浅坑洞坑槽在早期由于各种原因未能及时修补，致使路面劣化病害日益严重，轻则引起行车不适；重则引起车轮陷坑中，不能动弹；更严重的，则引发翻车及其他安全事故。如何在各种气候下快速有效修复坑洞坑槽，是砼路面养护的一项重要工作。本文介绍广东灌浆岛科技发展有限公司在公路工程施工中使用自主研发的坑洞灵（白）治理坑洞、坑槽实况。 1、砼路面坑洞坑槽形式和形成原因根据我公司在工程实践中所遇到的情况

3、，将多种多样的路面坑洞坑槽主要类型归纳如下，并作简要的形成原因分析。（见表1） ────────────────────────────────────────作者简介：熊学刚，男，1976出生，广东灌浆岛科技发展有限公司材料厂厂长，从事化学灌浆材料开发及高等级公路养护和修补材料的生产。 表1序号存在形式形成原因1路面混凝土板面坑洞（1）混凝土石料强度低，混凝土拌和料含量过大，或夹入杂物引起路面局部剥落，产生路面板坑洞；（2）水泥混凝土路面水灰比过大时，强度不足或浇注表层过浆过厚引起路面表层混凝土剥落形成坑洞坑槽；2路面板块接缝

4、处坑洞坑槽（1）由于板边接缝材料老化，坚石嵌入挤碎板边造成接缝啃边；（2）由于接缝错台引起冲击边过大；（3）由于邻板异常等原因引起板边接缝坑洞坑槽；3路面板角坑洞坑槽水泥混凝土路面板角，特别是锐角板角、交角接缝处混凝土板脱空，引起板角断裂、破碎、下沉产生路面坑洞坑槽；4桥梁伸缩缝坑槽（1）伸缩装置型钢断裂，引起周边混凝土破碎，（2）锚固混凝土强度偏低，汽车冲击力过大；5桥面铺装坑洞坑槽预应力主梁张拉起拱、铺装过薄（最小厚度d为2.5cm）或铺张层分层浇注，铺装层不设钢筋网，或混凝土含杂物、含泥量大等都会引起桥面铺装坑洞坑槽。 2

5、、坑洞灵材料的介绍对坑洞灵（白）进行了较深入配方研究，其性能可满足各种环境的施工。2.1材料特点（1）粘结力好，坑洞灵（白）与水泥混凝土、沥青等不同基质的材料均有良好的粘结力，不脱落。（2）施工简单，不受天气的影响和坑洞坑槽大小、数量的限制；无需加热或搅拌，可随时修补，填入材料后，不需重型施工机械，压实即可；不会造成材料浪费，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用。（3）压实后无需封闭交通，可立即通车。（4）修补区域颜色与原混凝土路面颜色接近。（5）修补后，适应坑洞的应力变化，可自我修复、不龟裂，寿命长。 2.2

6、技术指标检 验 项 目技术要求外观浅灰色有机高聚物含量（％）    3～7％                抗水剥离率≥95%粘结物比率≥60%2.3材料的适用范围坑洞灵（白）目前有三种规格粒料（超细粒料、细粒料和粗粒料），每种规格按适用的使用温度又分为冬季配方料和夏季配方料，根据施工实践，推荐按如下方法选用：  规格最小修补深度适宜修补深度备             注超细粒料10毫米10～25毫米适用于公路裂缝、桥梁伸缩缝、公路面层、市政开槽面层及较浅坑穴的修补和一般城市道路人行道的面层修补。细粒料25毫米30～50毫米适用

7、于高等级公路面层、一般公路、城市道路、市政开槽面层、底层及坑穴修补。粗粒料35毫米40～75毫米适用于高等级公路面层、一般公路、城市道路、市政开槽面层、底层及坑穴修补。 2.4推荐的使用季节与温度配  方使用月份使用温度范围备        注冬季配方料11～3-30℃～10℃具体应根据当地实际气候条件选用夏季配方料4～1010℃～50℃3、在全兴高速公路的应用实例3.1工程概况全兴高速公路（全州至兴安）是南泉高速公路（南宁到泉州）中的一段，水泥混凝土面板，厚度在320mm，双向六车道。各种车辆经此过境，走向其他各省份，而重型卡

8、车和超载车辆的数量尤为突出，水泥混凝土面板虽厚，仍抵御不了这些重车的碾压，沿线路面出现了较多深浅不一的坑洞坑槽，浅的在10~100mm；深的在100~250mm；有些已至二灰层，若不及时修补，车辆经过是险象环生。  此路业主在三月份邀请我公司进场抢修。此季节正是