桥梁墩台施工技术讲义

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1、高速铁路（客运专线）桥梁墩台施工技术讲义第一部分桥梁墩台基本知识桥墩台就是支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物。一、桥墩桥墩一般由顶帽、墩身及基础三部分组成（一）桥墩类型桥墩类型很多，大体可分为重力式桥墩和轻型桥墩两大类。1、重力式桥墩重力式桥墩的主要特点：其墩身是截面较大的实体，一般用混凝土、砌石的等圬工材料建造。其优点是坚固耐用、施工方便、养护工作量小，可以就地取材，同时对船筏、漂流物的撞击、磨损以及抵抗冰压力的作用较为有利。其缺点是工程量大，自重大，使地基压力增加，墩身尺寸大，相应增加

2、了基础的工程数量，在水中的桥墩阻水面积也大。重力式桥段按其墩身截面形式，可分为矩形桥墩、圆端形墩、圆形墩和尖端形墩四种。（1）-20-矩形桥墩矩形桥墩外形简单、施工方便，圬工数量较省。但对水流的阻力较大；桥墩附近容易引起较大的河床冲刷。一般用于无水的旱桥和水流较小的跨谷桥。（2）圆端形桥墩墩身截面中间部分为矩形，两端为圆形。半圆形对水流阻碍较小，使水流顺畅通过桥孔，可减小水流对桥墩四周考核床的冲刷和水流压力。但施工较矩形复杂，一般用于常年有水河流。这种类型桥墩在铁路桥梁中应用最多。（3）圆形桥墩（4）

3、尖端形桥墩，施工较麻烦，使用较少2、轻型桥墩轻型桥墩型式很多，而且都有各自的特点和使用条件，选用时必须根据桥位处的地形、地质、水文和施工条件综合确定。轻型桥墩主要有桩柱式、双柱式、空心墩、柔性墩等。（1）空心桥墩重力式（实体）桥墩的缺点是结构粗笨，墩身及基础的圬工量大，墩身材料强度难于充分发挥和利用。为减轻重量，节省圬工的目的。空心墩的横截面多为圆形，便于滑模施工，也有圆端形和矩形。（2）柱状式桥墩和双柱式桥墩柱状式桥墩亦称排架式桥墩，双柱式桥墩亦称刚架式桥墩。（3）柔性桥墩桥墩即高且细、在桥式布置上

4、采取了一定的结构措施，使柔性墩承受较小的纵向水平力。（二）桥墩构造-20-1、顶帽常见的顶帽型式有飞檐式和托盘式两种。顶帽的作用：一是安放桥梁支座，直接支承桥跨结构，承受很大的支承反力，并将桥跨结构传来的集中力均匀地分散给墩身，故要求顶帽有一定的厚度；其二为架梁施工和养护维修提供必要的工作面。2、墩身（1）实体墩身由于墩身各截面的内力，是自墩身顶部起向下逐渐增大，为了使各截面受力均匀，一般墩身尺寸顶部较小，底部尺寸较大，因此，墩身纵、横两个方向一般做成斜坡。（2）空心墩身空心墩身在构造上有下列要求：1

5、）最小壁厚2）实体过渡段3）通风孔，作用时调节空心墩内外温差，避免墩璧因温差过大而产生裂纹。4）进人洞，为便于检查维修空心墩内部。5）排水孔二、桥台-20-桥台是连接桥跨结构与路基的结构物，它的前端支承着桥跨结构，后端与路基填土衔接，并起挡土的作用。为使与路基的连接可靠，桥台上部应伸入路基一定深度，在路基前端的填土应按一定的坡度做成锥体，称为锥体填土。锥体和桥头路基的坡面应加铺砌防护，以免受流水的冲刷。（一）桥台的类型与适用条件桥台类型很多，大体上可分为重力式桥台与轻型桥台两大类。1、重力式桥台（1）

6、U形桥台（2）T形桥台（3）埋式桥台（4）耳墙式桥台2、轻型桥台（1）桩柱式桥台（2）锚定板桥台（二）桥台的构造1、台顶部分桥台顶帽地面线以上部分称为台顶部分。在T形桥台中，台顶部分由顶帽、道砟槽和承托道砟槽的台顶圬工组成。（1）道砟槽的构造道砟槽的作用是铺放道砟、承托轨枕、钢轨等线路设备。（2）顶帽桥台顶帽的作用和构造与桥墩顶帽相同，此处不再重复。2、台身构造台身是指顶帽底面以下，基础顶面以上的部分。-20-3基础构造要求与桥墩相同。4、附属建筑（1）锥体填土（2）锥体护坡第二部分桥梁设计概况一、客

7、运专线桥梁1、桥梁是客运专线土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥、长桥多高速铁路与普通铁路的桥梁相比所占比例比较大2、桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线路3桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点，尤其是大跨度桥梁。为了保证高速列车的行车安全和乘坐舒适，高速铁路桥梁除了具备一般桥梁的功能外，首先要为列车高速通过提供

8、高平顺、稳定的桥上线路。二、设计原则1、设计活载图式1)设计活载图式的大小直接影响桥梁的承载能力和建造费用，是重要的桥梁设计参数。图式的制定应满足运输能力和车辆的发展2)我国普通铁路桥梁采用中—活载图式和相应的动力系数-20-3)欧洲统一采用UIC活载图式，它涵盖6种运营列车，包括高速列车和重载列车，相应的动力系数仅与跨度有关4)我国客运专线采用ZK活载图式（0.8UIC）以及与UIC一致的动力系数2、耐久性措施我国客运专线桥梁设计暂规以及设计图纸中比考