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1、任务九车轮换位与轮胎动平衡【任务描述】一般汽车都是前置发动机,驾驶座也在前部,所以前部受力比后部大,尤其是前驱车辆前轮先和地面发生摩擦,所以前轮比后轮磨损快。为了前后轮的均匀磨损可以防止轮胎不规则磨损,延长轮胎寿命,并及时发现不正确的定位引起的异常磨损现象;建议每隔2万Km做四轮换位。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象消除这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。
2、这个校正的过程就是人们常说的动平衡。在轮毂上一块或多块的小铅块,就是调整各个方向的质量的,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。通过本节实习学生掌握车轮换位及车轮动平衡检测的方法。本任务占6课时。共占6课时。【任务要求】1、能够正确进行车轮和轮胎的拆卸2、掌握车轮动平衡试验方法3、掌握车轮和轮胎的安装【实训材料】1、设备及工具:起重机、轮胎动平衡机、四轮定位仪、轮胎拆装机、轮胎垫木、深度尺、轮胎气压表。2、材料:轿车、车轮、肥皂水。【实训内容】一、轮胎的检修(一)轮胎胎面的检查1、升起汽车(1)将起重器放到起升点。(2)升起轮胎,是轮胎离地5-6cm°(3)用垫木塞住车
3、轮。2、检查不正常磨损(1)检查轮胎的整个表面。3、检查裂纹或损坏(1)检查轮胎的整个表面。(2)外胎内壁应光滑,不得有砂子,外胎嵌入石子应将其清除掉。如因气压不足而损坏或有较大破洞(其穿洞长度不超过30mm且数量不超过3个,两洞距离不小于50mm。4.检查胎面花纹深度(1)测量花胎面严重磨损,已暴露出帘布层或胎纹磨损最严重的部分。(2)轮胎花纹及面局部损伤洞口超过规定标准应报废,胎内有局部帘线层跳线辗线,损坏层效不超过3层,(10层级),长度不超过圆周长的l/4或胎圈帘线有轻傲松散,可以送厂翻修。5、检查充气压力(1)落下汽车,测量气压力。(2)气门嘴和气压表之间不能漏气
4、。6、检查气门漏气(l)拆下气门嘴帽。(2)将肥皂水加在气门嘴端。(3)拧紧气门嘴帽。二、车轮及轮胎的拆装与调整1、有内胎轮胎的拆卸与调整(1)轮胎的拆卸。a.使用专用工具(锤子、撬棒、拆胎机)进行拆卸,不得使用大锤重击或尖锐工具撬动。b.拆卸前,应清洁泥垢。先用气压表测量轮胎气压是否正常,轮胎是否良好。c.放出胎内空气,将撬棒端插人锁圈缺口,轻轻敲击锁圈对面,撬出锁圈,推人气阀,取下挡圈与轮盘。d.检查轮胎各件是否完好及是否符合规定的技术要求。(2)轮胎的装配。a.装合内、外胎时,应擦净并涂撒滑石粉。外轮胎侧的“△”“□”“○”“×”“↑”标记表示轮胎较轻部位,气阀应装于
5、该处。b.胎侧标有旋转方向的,应按规定方向装用。气阀位置应与制动间隙检查孔错开,以免相干扰。c.双胎并装时,气阀应互成180°,以利于平衡。内侧轮胎的气阀应与外侧轮胎轮辋孔对正,以便检查气压与充气。d.装配完毕,充气至规定气压后,应检查有无漏气现象。(3)轮胎的换位。一般每行驶1万km左右进行轮胎换位。换位顺序如图1所示。轮胎的换位2、无内胎轮胎的拆卸与装配(1)轮胎的拆卸。a如图2所示,用轮边撑开器撑开轮胎卷边。b.如图3所示,用轮辋保护器保护轮辋,用撬棒撬下轮胎。应由气阀对面逐点撬开,用肥皂水润滑轮胎,防止损伤漏气,尤其是轮辋空气密封表面和轮胎内层更需加倍注意。图2无内
6、胎轮胎的拆卸(一)图3无内胎轮胎的拆卸(二)1—轮边撑开器2—轮胎1—轮辋保护器2—撬棍3—轮辋4—轮胎(2)轮胎的安装。a.轮胎与轮辋。表面必须保持清洁光滑,不得有任何磕碰或异物,否则会漏气。b.必须更换新气阀,拧紧力矩为15N・m。c.如图4所示,使用轮辋保护器,并用水润滑轮胎。由气阀对面开始安装,装好后应再次用肥皂水润滑轮胎与轮辋的结合面,并用木锤敲击胎面,使轮胎与轮辋更加贴附。图4轮胎的安装(二)l一轮胎2一轮胎的内层3一锤子4一轮辋的空气密封表面三、车轮平衡的检测1、车轮的动不平衡汽车车轮是高速旋转元件,若质心与旋转中心不重合,则会产生静不平衡。静不平衡平衡质量会
7、在车轮旋转时产生离心力,离心力大小与不平衡质量、不平衡点与车轮旋转中间的距离和车轮转速有关。由于车轮具有一定的宽度,因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时,会车轮动不平衡。车轮动不平衡时,虽然不平衡质量产生的离心力可以互相抵消,但力矩却不为零。(1)车轮动不平衡的危害。车轮动不平衡时,造成车轮的跳动和偏摆,使汽车的有关零件受到损坏,缩短汽车的寿命,对于高速行驶的汽车来说,还容易造成行驶不安全。(2)车轮动不平衡的原因。a.质量分布不均匀,如轮胎产品质量欠佳,翻新胎、补胎胎面磨损不均匀及在外胎与之间垫带等。b