航运法规复习归纳

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1、航运法规第一章国际贸易术语一、概念：是买卖双方采用某种专门用语来概括地表明各自的权利和义务，这种用来表示货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任，费用与风险划分界限的专门术语称为贸易术语。它源于国际贸易惯例，是在国际贸易长期实践的基础上逐渐产生的。二、作用：贸易术语具有两重性：表示交货条件，即交货地点和交货方式。表示价格构成因素，明确买、卖双方责任：1.办理货物的运输，与运输单位（船公司）签订运输合同；2.投保货物运输保险；3.明确货物风险转移的时间和地点；4.费用负担；5.办理并提交各种装运单据；6.领取货物进出境所必需的其他单据。第二节主要国际贸易术语的含义其

2、中经常使用且与海上运输紧密联系的有：一、FAS（FreeAlongsideShip）含义：是指卖方在指定装运港的码头或驳船内将货物交到买方指定的船边，卖方即履行了交货义务；买方必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅用于海运或内河运输。若买方不能直接或间接地办理出口手续时不能使用该术语。2000版是卖方办理出口手续，买方办理进口手续。二、FOB（FreeonBoard）含义：指卖方在买方指定的装运港和船舶，将货物装上船越过船舷后，即履行了其交货义务，买方必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于海运或内河运输。使用FOB应注意的问题：1.

3、与运输合同的关系外贸买卖合同与海上货运合同是两个彼此独立的合同；运输合同中买方是托运人，同时又是收货人；运输合同中适用对象是承运人和托运人；买卖合同中的买方和卖方，同时又是运输合同中的托运人，卖方在提单运输下也是托运人。2.费用负担问题：由于国际上对FOB“装船”概念理解不一，为此买卖双方对装船的费用负担（包括舱内积载费和平舱费）常发生纠纷，因此常在FOB后加一些附加条件，使FOB变形：FOB班轮条件（FOBLinerTerms或FOBBerthTerms）：买方负担运费，运费包括装卸费。FOB船上交货并积载（FOBStowed或FOB．S）：卖方负责将货物装入

4、舱内并支付包括积载费在内的装船费用。FOB船上交货并平舱（FOBTrimmed或FOB．T）：卖方负责将货物装入舱内并支付包括平舱费在内的装船费用。FOB船上交货并积载、平舱（FOBStowedandTrimmed或FOB．S．T）：卖方负责将货物装入舱内并支付包括积载和平舱费用FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）：卖方仅负责将货物交到装运港买方指定船只的吊钩所及之处，买方负责装货费，积载费和平舱费。三、CFR(CostandFreight)含义：指卖方负责签订运输合同，支付货物运至指定的目的港所需的成本和运费。该术语要求卖方办理出口清关手续，仅适用

5、于海运或内河运输。按CFR成交时，卖方安排运输，而买方办理货物保险。因此，卖方装船后务必及时向买方发出通知，使买方能及时顺利办理保险，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。四、CIF(Cost,InsuranceandFreight)含义：是指卖方除具有CFR相同的义务外，还应为买方办理货运保险，支付保险费，该术语适用海运与内河运输。特殊性：卖方仅负责签订保险合同，由于货价构成中包括保险费，卖方负责保险具有代办性质，如果事后发生承保范围的损失，由买方凭保险单直接向保险公司索赔，能否索赔到手，卖方不负责任。卖方并不保证把货送到目的港的义务。1）风险划分是以装运

6、港船舷为界。2）费用划分是以卖方只支付承运人从装运港到目的港的正常运费，如在运输中发生风险产生的额外费用，则应由买方负担。3）卖方交货义务的完成是：（1）在约定的装运港按期把货装到运往指定目的港的船上；（2）办理了保险，支付保险费；（3）将约定的单证及时交给买方。4）仅以卖方提交的单据符合要求即为交货。使用CFR、CIF应注意的问题。1.与运输合同的关系。2.费用分担问题：由于各国港口有不同惯例，负担卸货费用成问题，故产生CFR、CIF的变形：1）CFR/CIF班轮条件（CFR/CIFLinerTerms）2）CFR/CIF舱底交货（CFR/CIFEx-Ship

7、sHold）3）CFR/CIF卸到岸上（CFR/CIFLanded）4）CFR/CIF吊钩下交货（CFR/CIFEx-Tackle）CIF和FOB总结：1、提高贸易的灵活性、机动性。2、货物风险的转移。3、运费已预付的提单。4、CIF是单证买卖，FOB则不是单证买卖。五、外贸买卖合同与租船合同的衔接1、FOB班轮条件（FOBLinerTerms）或FOB泊位条款（FOBBerthTerms）卖方与船公司订立运输合同，而对卖方来说只要在指定地点交给船公司即可。买方负责装卸费用，而实际上是船公司负责装卸。2、FOB积载与平舱（FOBStowedandTrimmed或

8、FOB.S.T）买方虽然