刹车油加注机操作与维修提

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1、刹车油加注机操作与维修提示设备维修档案系列技术资料刹车液加注机是一套非常特殊的设备，由于它用于汽车刹车油的加注，其工作状况将关联到汽车行驶的安全性，因此维护人员需要认真点检和精心维护。一．设备操作方法（一）启动前检查1．确认打开压缩空气气源。2．确认所有加注枪在枪架中放置到位。（二）启动设备1．松开加注机急停按钮。2．主电源开关送电。3．等待加注机及ABS开关装置WINDOWS启动。4．当两个屏幕进入生产画面后，按“运转准备”按钮，“运转准备”灯亮。5．检查“气压”、“电脑运行”（PLC运行）、“安全电脑运行”（系

2、统电源）指示灯点亮。6．如果ABS开关装置出现“COMM1FAULTS（通讯故障）”，按“异常复位”按钮清除。7．检查各红色异常灯不点亮，如点亮要检查处理或通知维修人员，然后按“异常复位”按钮消除报警。8．检查“原位置”灯点亮，如不在原位置，请检查加注头是否放回支架。（三）操作方法A．生产操作1．“连接/单动/各个”开关拨到“连接”位置。2．按“连接运转”按钮，按钮灯点亮，“动力开”指示灯亮。3．在控制柜面“车型选择”根据工艺车型对应关系，按车型按钮1或2。4．从支架取下ABS电缆，插到车身ABS插口。5．在加注头

3、支架取下加注头，插到车身加注口。6．按枪上的“夹紧”按钮，枪夹紧在罐口。7．按加注枪上的“启动”按钮，加注开始。8．加注过程中，竹节黄灯闪烁。完成后，竹节绿灯灯点亮，设备播放音乐。9．按枪上的“夹紧”按钮，枪从罐口松开。10．取下加注枪，放回托架。11．取下ABS电缆，挂回托架。B．手动操作1．“连接/单动/各个”开关拨到“单动”位置。2．“异常复位”按钮为异常处理完毕后的异常报警复位。3．“出”按钮为手动加注。4．“返回”按钮为手动加注停止。C．其它操作1．出现紧急危险情况下，可以按急停按钮停止设备。2．“保全呼

4、叫”按钮没有作用。（四）关闭设备1．确认把加注枪放回枪架。2．将操作台急停按钮按下，使设备停止。3．电柜主电源开关断电。一．屏幕画面介绍及操作方法该设备触摸屏设计了如下几组画面，按下部对应按钮可以进入各画面：1）状态表示：用于查询设备工作状态。2）各个操作：用于手动操作系统相关部件。3）设立：用于设置和查询数据。4）异常：用于查询异常及处置方法。5）扩充功能：语言设置及其它外围功能。6）电路监视器：显示PLC程序。（一）状态表示该画面如图1所示。并包含“设备监视器”、“传感器表示”、“供给装置”、“作动器动作状态”

5、4个子画面。按画面对应文字框可以进入各子画面。图1：状态表示画面1．设备监视器按“设备监视器”软键进入画面。如图2所示。该画面又分“状态表示”、“LS状态表示”、“互锁状态”三个子画面。后两个画面实际没有开发。“状态表示”画面显示加注进程、过程真空值、加注量等和加注过程直接相关的进程及实时数据，通过该画面可以了解系统的工作真实状态。建议生产时置于此画面。图2：设备监视器画面2．传感器表示该画面用于显示加注枪、真空泵、检验量杯、V5、供给泵等的压力值及气泡检查、加注分量等传感器的数值。对维护时判断传感器好坏有一定帮助

6、。图3：传感器监视画面3．供给装置该画面即系统气路及油路图。点某个局部时，将显示该局部放大图。图4：供给装置（气路、油路）画面4．作动器动作状态这个画面给出加注枪使用次数、真空泵运转时间、过滤器使用时间。其作用是用于维护，如监视枪密封垫、真空泵油、过滤滤芯等的更换周期。但每次更换后，对应数据应该用后面“复位”按钮复位。图5：作动器动作统计画面（二）各个操作用下部按钮条按钮“各个操作”可以进入这个画面。该界面操作要先把工作方式开关拨到“各个”方式。通过这个画面可以操作真空泵、供给泵、DT真空泵运转，VT罐排液及系统压

7、力消除等。图6：各个操作画面（三）设立即参数设置画面。按屏幕底部“设立”按钮，输入密码“1234”后，可以进入该界面。图7：参数设置画面——设立该组画面又有“设立”、“共同设立”、“扩充设立”三个画面。1）设立：用于设置特定车型的数据。2）共同设立：用于设置不同车型的公共数据。3）扩充设立：用于气泡检查、DT真空检查等外围数据，这些数据与加注过程没有直接的关系。图8：参数设置画面——共同设立图9：参数设置画面——扩充设立（四）异常按下部“异常”按钮，进入该画面。该画面有“综合异常”、“读出解析图”、“履历”三个子画

8、面。1．综合异常“综合异常”画面中，给出了设备自诊断设计的各种故障及异常报警。如果出现报警，对应的按钮会变红。按该按钮，会弹出下级画面，提示更细致的故障分类原因。继续按红色的按钮，最终会弹出建议的维修措施。这些异常包括通讯、空开、变频器、稳压电源、加注过程、油路及气路、PLC电池等的监视。当然这些不是异常的全部，只是最重要部分。图10：异常查询画面2．解析图