关于花鼓有用的东西

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1、由于个人后轴塔基出现了问题，在网上找到一些关于花鼓有用的东西，特发来分享给大家！你说单车是否跑得快，要看就要看花鼓，你说单车是否走的顺，还是要来看花鼓，在同样的大腿肌同样的气候,温度,心情,传动速比情况下驱动下驱动的自行车，花鼓好的远比花鼓差的跑更长的距离，根据我对其两辆不同档次花鼓的车之间估计做的测试：起始位置在同样的速度后滑行一分钟产生的距离差距在2米左右，不要小看这2米，试想如果做环球旅行，这么长的时间，产生的距离得有多大，何况在以零点几秒决出胜负的时候，一厘米距离就能决定很多的的事情。    世上花鼓千千万，如何在茫茫鼓海找到属于自己的那一对，这是个问题。    幸好，上帝给了我们以一

2、颗聪明的大脑，通过大脑的分析我们可以获得我们想要的答案。    在接下来的篇章中，和大家一起研究花鼓的里里外外，并以我所知道的为大家介绍单车花鼓这个小玩意，以便大家选购到合适的那一对。    下载(22.28KB)2010-6-1321:10      全文包括以下内容：    第一篇：花鼓类型    第二篇：花鼓结构解析    第三篇：花鼓主体    第四篇：弹珠和轴承选哪个？    第五篇：被遗忘的塔基        第六篇：快拆拉杆及轴心    第七篇：花鼓选购重点及花鼓Q&A    如有不足及错误，请各位车友提示补充。            第一篇：花鼓类型大集合    下载(19.1

3、7KB)2010-6-1322:10下载(9.33KB)2010-6-1322:10下载(19.54KB)2010-6-1322:10下载(10.17KB)2010-6-1322:10        基于使用场合不同，及其对花鼓的要求也会不同，所以派生出林林总总的花鼓类型。    基本来说根据用途可分为以下几个大项：    一.通勤用花鼓：    下载(30.2KB)2010-6-1322:10    1.普通单速花鼓    轮的那种，一般为铁制，最普通，可以换飞散珠，有的带有珠巢。    下载(16.34KB)2010-6-1322:10    2.一体飞单速花鼓    相对高档通勤车，具有

4、塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。        下载(26.84KB)2010-6-1322:13    3.内变速花鼓    通勤车用一般为内三速花鼓。          下载(13.07KB)2010-6-1322:10    4.倒鼓刹花鼓    具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。    二.山地车花鼓:    作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。    下载(13.18KB)2010-6-1322:15    1.普通山地V煞花鼓      前轴轴心9mm  100mm开裆    后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓      

5、下载(9.33KB)2010-6-1322:15    2.普通（135MM）山地碟煞花鼓      前轴轴心9mm  100mm开裆      后轴轴宽为135MM的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。    三.桶轴花鼓    下载(40.76KB)2010-6-1322:10      桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。    桶轴前花鼓规格    1：15mm100mm开裆桶轴    2：20mm110mm开裆桶轴    桶轴后花鼓规格    1：10mm口径135mm开裆桶轴    2：12mm口径135mm开裆桶轴  

6、  3:12mm口径150mm开裆桶轴        三.公路车花鼓    下载(24.42KB)2010-6-1322:18    公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。    公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般使用辐条28支    四.场地车花鼓    下载(34.84KB)2010-6-1322:19    室内场地车中使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基，千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的地方）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。第二篇：花

7、鼓结构解析      书接上回，由于本人混乱的发帖风格，以及及其不均匀分布图片，已经给大家造成了认为花鼓很复杂的感觉吧？是的，这就是我的目的~！    但大家不要被我布下的迷魂阵迷惑了，花鼓其实很简单，接下来，我就为大家化繁为简，透过表象看本质。    但凡花鼓者，不外乎是一个滚动摩擦的滚筒，不就是主体外壳，轴心，紧固件（螺帽或快拆拉杆），以及三个苦大仇深终身都要互相碾压的三兄弟：钢碗，钢珠，珠顶