《重庆市梁长公路》word版

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1、中铁十二局集团第四工程有限公司投标文件第八篇工程施工组织计划概述本投标人依据重庆市梁平至长寿高速公路项目D合同段招标文件的有关要求,领会标前会议及补遗书的精神,结合现场考察情况和本企业的施工管理能力及技术装备实力,认真编制了D合同段工程施工组织计划。梁平至长寿高速公路是国道主干线上海至成都公路在重庆市境内的一段。起点位于梁平县城西郊白衣寺,接万梁高速公路终点,途经垫江县,至长寿县桃花街与渝长高速公路终点桃花街互通式立交相接,全长113.92km。D合同段工程概况如下:1、主要工程量本合同段起点位于梁平与垫江两县县界,接C合同段终点,

2、桩号为K27+440,终点位于周嘉镇以西,接E合同段起点,桩号为K35+500,路线全长8.060km。主要工程量有:大桥110m/1座,中桥137.12km/2座,小桥40.0m/1座,周嘉互通,互通式跨线桥2座,分离式立交59.3m/2处,通道13处,盖板箱涵17道,人行天桥4座,路基及路面底基层等。2、主要技术指标全线采用交通部高速公路标准设计修建。设计车速80km/h,平曲线最小半径700m,最大纵坡4%,路基宽度:整体式24.5m,分离式2×12.5m,桥梁与路基同宽,设计荷载:汽——超20,验算荷载:挂——120。3、地

3、质、水文、气象本段路线处于四川盆地东部平行岭谷地形区,地貌严格受地质构造控制,山脉走向与构造线一致,呈北东方向。地层自上而下为砂粘土或粘土覆盖,下覆砂岩和泥岩。地表均已开垦成旱田或水田,植被以农作物为主,局部种植果树。本段地形宽缓,迂回起伏,多为圆缓的桌状、塔状缓面丘,属长江支流的渠江水域,水系严格约束于向斜丘陵区,呈树枝状分布。多年平均降雨量为1190mm,主要集中在5~9月间,占全年的68.4%,冬季普遍少雨。本地区属亚热带温暖湿润季风气候区,雨量充沛,具有冬暖春早、夏热秋多绵雨的特点,年平均气温16~18℃,一月最低5~7℃,

4、七、八月份26~29℃。地震基本烈度小于Ⅵ度。4、施工条件中铁十二局集团第四工程有限公司投标文件本合同段施工条件较好,距普顺场、周嘉场、晓兴场等乡镇较近,通信方便,水塘、小河、高压电力线偶尔可见,电资源较为丰富,有多条道路通往梁平县云龙至普顺、周嘉至垫江县城的二级砼公路,与现有318国道接,交通较为便利,新建线路通过较多村庄,拆迁征地量较大,但地方政府已展开施工前期的征地折迁工作,沿线群众普遍盼望修建高速公路,为正式开工创造了较好的施工环境。本投标人如果中标,将在本工程施工组织计划的基础上,进一步作详细的施工调查,科学计划合理安排,

5、向业主和监理工程师报送详细的施工组织设计进度计划,获得批准后认真实施,精心组织精心施工,圆满完成D合同段施工任务。第一章施工组织动员第一节施工组织机构本投标人若有幸中标梁平至长寿高速公路D合同段,在接到中标通知书后,将立即着手施工组织机构组建工作,根据本合同段实际情况,拟采用项目法施工管理,选派一批具有高速公路施工管理经验的人员,在现场成立“梁平至长寿高速公路D合同段项目经理部”,全权代表本投标人履行合同义务。项目部设项目经理一名,副经理两名,总工程师一名,下设“四部一室”即:工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公

6、室。下辖4个桥梁施工队,4个路基施工队,1个路面施工队。施工组织机构配置见表1,拟为承包本合同工程设立的组织机构图。第二节施工总平面布置本投标人经过认真阅读招标文件,深入施工现场考察,本着既少占良田,又满足施工需要的原则,拟对D合同段施工总平面布置如下:一、施工便道本合同段由业主提供的进场便道有3条。本投标人拟在施工区域内参照四级公路标准,新修便道约10km。1、垫江县晓兴场——普顺场道路,在K29+316与正线相交。本投标人拟在此接线,沿业主已征用土地范围向梁平方向修施工便道约2.3km至K27+550处1#予制场,其中在向家湾大

7、桥右侧临时借地绕行修路0.4km,修4.5m便桥1座;沿业主已征用土地范围向长寿方向修施工便道约3.6km至K32+260处3#予制场及路面料拌合场,其中在K29+735瓦窑冲中桥处修4.5m便桥1座。另外,在K29+100处接线,临时借地向右侧修便道约150m至业主确定的T1号取土场。2、垫江县周嘉场——晓兴场道路,在K32+262与正线相交。本投标人拟在此接线,中铁十二局集团第四工程有限公司投标文件表1-1拟为承包本合同工程设立的组织机构图梁平至长寿高速公路D合同段项目经理部项目经理项目副经理项目副经理物资设备部工程技术部计划财

8、务部综合办公室桥梁工程一队桥梁工程二队桥梁工程三队路面工程队路基工程一队安全质量部说明:1、项目经理部代表承包人全面履行合同义务,对工程管理、进度、安全、质量等工作全面负责。2、项目经理部领导、职能部门职责分工待组织机构成立后,由项目

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