《凤城东站施组定》word版

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1、沈丹客运专线TJ-2标轨道工程编号：G-02凤城东站轨道工程实施性施工组织设计单位：中国铁建十三局集团有限公司沈丹客专TJ-2标项目经理部编制：审核：批准：2014年3月20日发布2014年4月1日实施目录1.编制依据及编制范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况12.1线路概况12.2主要技术标准12.3主要工程内容及数量22.4控制工程及重难点工程33.建设项目所在地区特征33.1交通情况33.2水源、电源及燃料情况34.施工组织安排44.1施工组织机构44.2总体施工安排54.3施工准备64.4首件道岔施工进度计

2、划65.重难点工程施工组织方案75.1无砟道岔铺设施工方案75.2道岔组装、初定位125.3道岔一次精调165.4绑扎道床板上层钢筋、立模205.5道岔二次精调及砼浇注前检查225.6道床板混凝土浇注235.7拆模245.8混凝土养护245.9道岔前后过渡段施工255.10道岔铝热焊焊接方法255.11道岔交验前的保养316.有砟轨道施工方案326.1有砟道床施工326.2道砟铺设336.3预铺道砟346.4铺标轨346.5换铺长轨376.6有砟道岔施工397.资源配置方案467.1主要设备及机具配置467.2管理人员及劳动力配

3、置478.保证措施498.1安全保证措施498.2质量保证措施508.3施工进度保证措施508.4施工环保、水土保持措施508.5文明施工措施519.附件52沈丹客运专线凤城东站轨道工程实施性施工组织设计沈丹客运专线凤城东站轨道工程实施性施工组织设计凤城东站轨道工程实施性施工组织设计1.编制依据及编制范围1.1编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5020420022011版）；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函【2006】158号）；《铁路

4、综合接地系统》（图号：通号（2009）9301）；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；《钢轨焊接第3部分》（TB/T1632.3）；沈丹客运专线岔区无砟轨道结构设计图第一册、第二册；沈丹客运

5、专线《凤城东站平面布置图》施工图专册1.2编制范围新建沈阳至丹东铁路客运专线凤城东站站场岔区轨枕埋入式无砟轨道、双块式无砟轨道及站线有砟轨道施工。站场施工范围DK167+820-DK169+750。2.工程概况2.1线路概况凤城东站属于新建沈阳至丹东铁路客运专线中间站，站中心里程为DK168+565。2.2主要技术标准2.2.1岔区轨枕埋入式无砟轨道52沈丹客运专线凤城东站轨道工程实施性施工组织设计岔区无砟轨道由道岔部件、岔枕、道床板、底座等部分组成，轨道结构高度860mm。路基岔区道床板混凝土采用C40混凝土现场浇筑，道床板厚

6、338mm，底座板混凝土强度等级为C30，采用现场浇筑方式进行施工。底座为分段结构，厚度为250mm。道岔轨枕埋入式无砟轨道地段采用道岔配套轨枕及扣件。2.2.2双块式无砟轨道双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座板组成，结构高度860mm。件支点间距为650mm，施工时可根据段落长度情况合理调整，但不宜小于600mm，且不应大于650mm。双块式轨枕采用工厂预制与福斯罗300-Ia型扣件配套的轨枕。2.2.3站线轨道新建到发线采用换铺法铺设无缝线路，铺设60kg/m、100m长定尺无螺栓孔新钢轨。其余站线为有缝线

7、路，铺设50kg/m、25m长普通钢轨。到发线铺设Ⅲ型有挡肩预应力混凝土A枕，长2.6m，每公里1667根。其余站线铺设新Ⅱ型混凝土枕，每公里1440根。半径为300m以下的曲线铺设小半径曲线专用混凝土枕。到发线Ⅲ型有挡肩预应力混凝土枕地段扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3352）。其余站线扣件采用弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1～1495.5-92）。2.3主要工程内容及数量凤城东站共铺设12组道岔，其中60kg/m，18号无砟道岔8组（含道岔前后过渡段）；60kg/m，18号有砟道岔1组；50kg/m，9号有砟道岔3组。其中1#

8、、3#道岔为沈丹线轨道施工的首件道岔，该站正线无砟轨道铺轨2.12km（其中道岔间双块式轨枕轨道588.65m），到发线铺轨1.432km，其它站线0.695km。主要工程数量见下表52沈丹客运专线凤城东站轨道工程实施性施工组织设计主要工程数量表序号施工项目项目