娄邵道岔梁安全方案

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1、新建长沙至昆明铁路CKTJ-III标段跨娄邵铁路特大桥（6×32.7m）预应力混凝土道岔连续梁安全专项方案编制：审核：批准：中国铁建中铁十六局集团沪昆客专长昆湖南段第三项目分部二0一二年二月二日目录一．编制依据1二．工程概况12.1.工程简介12.2.施工工期12.3.本工程重大危险源2三．安全目标23.1安全总目标23.2安全分目标2四．安全工作准备24.1尊重设计、遵守规范，认真做好安全组织24.2合理安排，保证安全投入，统一调配34.3分区作业34.4加大安全巡查力度，加强机械设备维修保养3五．分项工程安全技术措施35.1脚手架工程35.1.1脚手架搭设示意说明35.1.2脚

2、手架安全注意事项35.2模板工程45.3钢筋工程55.4混凝土工程75.5预应力张拉工程75.5.1张拉前的准备75.5.2张拉时要求8六．机械设备安全管理措施8七．施工安全措施97.1高空作业安全措施97.2起重伤害安全措施107.3脚手架施工安全措施107.3.1准备阶段107.3.2搭设阶段117.3.3使用阶段117.3.4拆除阶段127.4临时用电安全措施127.4.1安全用电组织措施127.4.2安全用电防火措施137.5高空坠落安全措施147.5.1水平防护及垂直防护147.5.2对于四周作业区域防护措施147.5.3作业平台防护147.5.4卸料平台防护147.5.

3、5作业面周边防护147.5.6地面防护与安全通道147.5.7安全防护措施的检验147.6张拉作业安全措施157.6.1张拉前的准备157.6.2张拉时要求16八．安全管理措施168.1安全组织机构168.1.1安全领导小组框架图168.1.2安全领导小组各成员的职责分工188.2安全组织管理要求188.3安全制度管理措施198.3.1安全教育制度198.3.2安全检查制度208.3.3事故报告制度208.3.4事故责任追究制度208.3.5安全技术交底制度228.3.6班前安全制度238.3.7劳动防护用品管理制度248.3.8特种作业人员持证上岗管理制度24九．应急预案259.

4、1应急领导小组259.2应急救援简述27跨娄邵铁路特大桥道岔连续梁安全专项方案一．编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）。2.铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401.1-2003（J259-2003)、TB10401.2-2003（J260-2003)]。3.《铁路工程基本作业施工技术规程》TB10301-2009/J944-20094.《施工现场临时用电安全手册》5．《危险性较大工程安全专项施工方案编制与实例精选》6．《铁路桥涵工程施工安全技术规程》7．《脚手架结构计算与

5、安全技术》8．《新型脚手架的结构原理及安全应用》9.国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。10.沪昆铁路工程建设安全生产管理办法。11．本公司类似工程施工经验二．工程概况2.1.工程简介跨娄邵铁路特大桥13～19#墩、20～26#墩上部结构分别为（6×32.7m）六孔一联预应力混凝土连续箱梁，墩身为双线圆端形结构。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为（31.80+4×32.70+31.80）m，支座中心线至梁端0.8m,梁全长196.0m，主梁梁高3.05m。截面采用单箱单室、变截面斜腹板形式。箱梁顶宽12.2m，底宽5.5m。顶板厚度除梁端处及支点处外均

6、为0.4m；腹板厚0.5~1.4m，按折线变化；底板厚由跨中的0.3m按折线变化至支座处的0.9m。梁体在支点处共设置7道横隔板，端横隔板厚为1.5m，中横隔板厚为2.0m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。桥面宽度：中跨桥面板宽12.2m，边跨梁端6.5m范围内桥面宽由12.2m线性变化到12.0m。为了安装转辙机，分别在桥面顶板翼缘两侧设置共四段8m、15m长的桥面加宽段。2.2.施工工期计划开工日期为2012年2月16日，计划完工日期为2012年7月20日-1-，共156个日历天。2.3.本工程重大危险源根据该桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为：1）高处作

7、业；高空作业防护不到位，不系安全带或不正确使用安全带，不穿防滑鞋，作业区未按要求设防护栏杆、安全网；2）起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；3）脚手架坍塌；施工前未进行安全技术交底，搭设、拆除未按规范要求操作；脚手架拆除未按顺序施工；堆码超高。4）临时用电；电缆外皮破损、接头处不防水、漏电；电缆直接绑在脚手架、钢筋等金属结构上；照明线路随意敷设；照明电线接触湿地。5）高空坠落；洞口、临边及高处作业安全防护不到位；不系安全带或不正