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时间:2018-12-20
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1、北京站至北京西站地下直径线工程暗挖段洞桩法过9#、10#楼深层注浆施工方案目录1、编织依据和原则12、工程概况12.1建筑物简介及概况12.2建筑物与直径线关系概况12.3工程地质、水文地质33、施工设备34、施工方法34.1施工工艺流程54.2孔位布置54.3钻孔54.4注浆6㈠注浆材料6㈡注浆参数6㈢注浆6㈣技术要求7㈤注浆施工安全注意事项84、监控量测85、质量控制标准86、安全技术保证措施87、文明施工及环保措施9中国中铁隧道集团有限公司北京铁路地下直径线2标项目经理部9北京站至北京西站地下直径线工程暗挖段洞桩法过9
2、#、10#楼深层注浆施工方案1、编织依据和原则⑴根据北京铁路枢纽改建工程北京站至北京西站地下直径线施工设计资料。⑵现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。⑶我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。⑷周边建筑物、管线调查情况。⑸我单位施工技术、施工管理及设备配备能力及同类项目的施工经验。⑹白云观南里9#、10#楼风险评估。⑺白云观南里9#、10#楼段洞桩法施工专家论证意见。⑻白云观南里9#、10#楼房屋鉴定。⑼施工方案讨论会专家意见。2、工程
3、概况设计DK7+265~DK7+060段,近邻白云观南里9#、10#楼施工,隧道采用洞桩法施工,在北导洞开挖支护完成后,待中拱施工时,根据对9#、10#居民楼监测及反馈情况,对9#、10#居民楼基础进行基础深层注浆加固。注浆范围原则为居民楼基础下3m宽×5m高。本工程深层注浆采用二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆。2.1建筑物简介及概况白云观南里10号、9号楼为2幢居民楼,居民楼与浅埋暗挖段隧道平面位置关系图详见附图1。为保证隧道施工的顺利进行,避免建筑物产生严重安全问题,业主方委托清华大学房屋安全鉴定室对白云观南里
4、10号、9号楼进行了房屋现状损伤确定,具体建筑物相关资料详见表2-1。2.2建筑物与直径线关系概况白云观南里9#楼、10#楼位于隧道北侧,隧道结构(北侧小导洞外尺寸)距离北侧楼最近距离为1.14m~3.41m,其中:白云观9#楼影响隧道正洞范围为DK7+072~DK7+137段落附近,承重墙体距北侧小导洞开挖断面横向距离为2.84~3.15m,隧道上覆土厚度12.35~11.27m。白云观10#楼Ⅰ段影响隧道正洞范围为DK7+147~DK7+196,承重墙体距离北导洞开挖断面横向距离为3.22~3.48m,隧道上覆土厚度10
5、.57~9.76m。白云观10#楼Ⅱ中国中铁隧道集团有限公司北京铁路地下直径线2标项目经理部9北京站至北京西站地下直径线工程暗挖段洞桩法过9#、10#楼深层注浆施工方案段影响隧道正洞范围为DK7+196~DK7+260,承重墙体距北导洞开挖断面横向距离为1.14~1.38m,隧道上覆土厚度9.76~8.704m。详见建筑物与直径线位置关系后附图一、二。表2-1建筑物基本资料名称性质白云观南里10号楼Ⅱ段白云观南里10号楼Ⅰ段白云观南里9号楼建筑年代20世纪70年代20世纪70年代20世纪70年代结构形式5层砖混结构,有1层5
6、m高度的地下室5层砖混结构5层砖混结构建筑尺寸长度为63.6m宽度为9m长度为47.7m宽度为9m长度为63.6m宽度为10.2m基础形式砖砌条形基础砖砌条形基础墙下条形基础评定存在有一定程度的非结构性损伤,未发现存在有由于承载力不足引起的结构性损伤。据报告被评定为一般损坏房。存在有一定程度的非结构性损伤,未发现存在有由于承载力不足引起的结构性损伤。据报告被评定为一般损坏房存在有一定程度的非结构性损伤,未发现存在有由于承载力不足或基础不均匀沉降引起的结构性损伤,但存在的主要较严重的损伤已对建筑物局部及构件的安全、承载力造成一
7、定程度的影响,对建筑物局部抗变形能力也会有一定程度的影响。据报告被评定为介于一般损坏房与严重损坏房之间。关注等级五级五级五级风险等级AAAAAAAAA容许差异沉降值10~12mm16~18mm10~12mm与隧道关系位于DK7+196~DK7+260段落附近。承重墙体距北侧小导洞开挖断面横向距离为1.14~1.38m。位于DK7+147~DK7+196段落附近。承重墙体距北导洞开挖断面横向距离为3.22~3.48m。位于浅埋暗挖段DK7+137.0~DK7+072段落附近。承重墙体距北侧小导洞开挖断面横向距离为2.84~3.
8、15m。剖面位置关系中国中铁隧道集团有限公司北京铁路地下直径线2标项目经理部9北京站至北京西站地下直径线工程暗挖段洞桩法过9#、10#楼深层注浆施工方案2.3工程地质、水文地质隧道顶穿过的主要岩土层为细砂④3层、中砂④4层、圆砾⑤层、卵石⑤1层、粉砂⑤2层、中砂⑤4层、粉质粘土⑥层,属Ⅵ级
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