汽车差速器毕业设计论

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1、目录第一部分差速器设计及驱动半轴设计1车型数据…………………………………………………………………………32普通圆锥齿轮差速器设计…………………………………………………………42.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理………………………………42.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构42.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算52.3.1差速器齿轮的基本参数的选择52.3.2差速器齿轮的几何计算92.3.3差速器齿轮的强度计算102.3.4差速器齿轮的材料123驱动半轴的设计…………………………………………………………………143.1半浮式半轴

2、杆部半径的确定143.2半轴花键的强度计算163.3半轴其他主要参数的选择173.4　半轴的结构设计及材料与热处理17第二部分6109客车总体设计要求………………………………………………191.6109客车车型数据…………………………………………………………191.1尺寸参数……………………………………………………………………191.2质量参数………………………………………………………………191.3发动机技术参数……………………………………………………………191.3传动系的传动比……………………………………………………………191.

3、5轮胎和轮辋规格………………………………………………………202.动力性计算………………………………………………………………202.1发动机使用外特性………………………………………………………202.2车轮滚动半径…………………………………………………………202.3滚动阻力系数f………………………………………………………202.4空气阻力系数和空气阻力…………………………………………202.5机械效率……………………………………………………………202.6计算动力因数………………………………………………………………202.7确定最高车

4、速………………………………………………………………222.8确定最大爬坡度……………………………………………………………222.9确定加速时间………………………………………………………………233.燃油经济性计算…………………………………………………………………23-26--4.制动性能计算……………………………………………………………………234.1最大减速度…………………………………………………………………234.2制动距离S……………………………………………………………………234.3上坡路上的驻坡坡度i1max：……………………

5、……………………………244.4下坡路上的驻坡坡度i2max：…………………………………………………245.稳定性计算………………………………………………………………245.1纵向倾覆坡度：……………………………………………………………245.2横向倾覆坡度…………………………………………………………24N结束语…………………………………………………………………………24参考文献…………………………………………………………………………26-26--第一部分差速器设计及驱动半轴设计1车型数据1.1参数表参数名称数值单位汽车布置方式前置后驱

6、总长4320mm总宽1750mm轴距2620mm前轮距1455mm后轮距1430mm整备质量1480kg总质量2100kg发动机型式汽油直列四缸排量1.993L最大功率76.0/5200KW最大转矩158/4000NM压缩比8.7:1离合器摩擦式离合器变速器档数五档手动轮胎类型与规格185R14km/h转向器液压助力转向前轮制动器盘后轮制动器鼓前悬架类型双叉骨独立悬架后悬架类型螺旋弹簧最高车速140km/h-26--2普通圆锥齿轮差速器设计汽车在行驶过程中左，右车轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。例如，转弯时内、外两侧车轮行程显然不同

7、，即外侧车轮滚过的距离大于内侧的车轮；汽车在不平路面上行驶时，由于路面波形不同也会造成两侧车轮滚过的路程不等；即使在平直路面上行驶，由于轮胎气压、轮胎负荷、胎面磨损程度不同以及制造误差等因素的影响，也会引起左、右车轮因滚动半径的不同而使左、右车轮行程不等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接，则行驶时不可避免地会产生驱动轮在路面上的滑移或滑转。这不仅会加剧轮胎的磨损与功率和燃料的消耗，而且可能导致转向和操纵性能恶化。为了防止这些现象的发生，汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器，从而保证了驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转角速度，满足了汽车

8、行驶运动学要求。差速器用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动。差速器有多种形式，在此设计普通对称式圆锥行星齿轮差速器。2.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理图2-1差速器差速原理