路基沉降观测方案设计

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1、实用标准文案沉降观测方案一、工程概况1、软土分布及特性本合同段软土分布于K9+000—K11+500，主要由低液限淤泥质粘土和松散砂土组成，砂土极松散，软土厚1~2米。据土工试验资料，淤泥质低液限粘土主要物理力学性质指标：含水量W=25.4%，天然密度ρ=1.95g/cm3,孔隙比e=0.915,IL=1.21,压缩系数a0.1-0.2=0.5MPa-1,压缩模量Es=3.49MPa，固结快剪内聚力Cg=12KPa，固结快剪内摩擦角Фg=2.8o，各级压力下垂直固结系数Cv50=0.93×10-3cm2/s,标准贯入击数N

2、63.5=2击。2、设计要求2.1在软土地基上修筑公路路堤，最突出的问题是稳定和沉降。为掌握路堤在施工期间的变形动态，必须进行动态观测。在施工过程中进行沉降和稳定观测，一方面保证路堤在施工过程中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使工后沉降控制在设计允许范围之内。2.2观测点最好设在同一个横断面上，这样有利于测点的看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。2.3每200米设置一个监测断面，桥头段每50米设置一个监测断面，且第一个监测断面设置在桥头搭板末端。按照路基横断面图测放出路肩沉降板、

3、路中沉降板、位移边桩的具体位置。2.4沉降观测板采用500mm×500mm×10mm的方形钢板为底盘，用内径40mm的镀锌铁管作测杆，将测杆焊于底盘中心，测杆与底盘连接处，用对角布置的4条Φ12钢筋（L行，边长100mm×100mm）帮焊。测杆第一节长1m，以后每节长度约1-1.2m用水管接头（标准件）连接。位移边桩位采用1500mm×100mm×100mm的砼预制桩。位移边桩埋设地下部分不小于1.2米精彩文档实用标准文案，外露部分不小于0.1米。2.5路堤沉降：在路基施工前，用DSZ3型水准仪以二级中等精度要求的几何水准测量

4、测出沉降板的原始高程。在施工期及预压期按设计及规范要求定期观测沉降，并做好详细记录。2.6地表土水平位移：在路基施工前，用全站仪采用坐标法测量位移边桩的坐标。在施工期及预压期按设计及规范要求定期观测位移边桩的位移情况，并做好详细记录。2.7监测频率：试验段开始填筑后，填筑期间每日观测2次。2.8监测工作时间进度根据施工进度安排，与施工紧密结合，确保整个工作协调进行。路堤中心线的沉降值应小于10mm/天，位移边桩的位移小于5mm/天，方可进行下一层的填筑。2.9设计预压时间按6个月考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定

5、，但至少保证预压一个雨季以上。本项目开工后应优先安排软土地基路段路基土石方的工程施工，确保预压效果。3、处理路段及方案本合同段的软土路基分布情况及处理方案，具体见下表：序号起讫桩号地基类型处理措施平均处理长度起点桩号终点桩号Ha(m)1K9+000K9+466一般路段堆载预压4662K9+466K9+496桥头路段碎石垫层+超载预压303K9+504K9+534桥头路段碎石垫层+超载预压304K10+248K10+278桥头路段堆载预压305K10+388K10+398桥头锥坡段堆载预压106K10+398K10+423桥头路

6、段超载预压257K10+423K10+448桥头过渡段堆载预压258K11+387K11+417桥头路段堆载预压309K11+477K11+507桥头路段堆载预压3010本合同段合计676精彩文档实用标准文案二、施工准备1、施工临时道路准备本工程大部分软基处理路段能够承受汽车等载重车辆的重量，故施工时可利用路基右幅在征地范围内修筑临时施工便道。2、路基清表施工前，组织人员、机具对路基基底范围进行清理并压实，确保路基基底具有足够的强度和稳定性。路基范围内的树根全部清除并将坑穴填平整实；原地表的种植土、草皮等杂物清除干净，以保证软

7、基处理施工机械的有效作业。3、机械准备情况主要机具设备：T140推土机一台、ZL-50装载机一台、CAT320C挖掘机一台、PY160平地机一台、18J振动压路机一台、3Y18-21T三轮压路机两台、自卸汽车10辆。4、人员准备情况4.1主要作业人员：机械操作及汽车驾驶人员17名、壮工5名。4.2施工技术人员：施工负责人1名、技术负责人1名、质检及技术测量5名、安全员1名。具体分工情况见下表:序号姓名职务主要负责的工作内容1施工负责人施工组织、协调2技术负责人施工技术指导3施工员现场施工负责3安全员现场安全、文明施工4技术员现

8、场观测5质检员施工质检负责兼观测复核精彩文档实用标准文案4.3施工技术人员、机械操作人员必须经过专业培训，并取得相应资格证书。主要作业啊人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。5、材料准备情况5.1本工程主要材料预压土方。土方来自业主指定的土场，均采用自卸车运至现场。5.2