沉降观测方案设计

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1、实用标准文案商合杭铁路站前十三标沉降观测方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：商合杭铁路站前十三标项目经理部二〇一六年三月五日目录精彩文档实用标准文案1工程概况12编制依据13组织管理机构及人员设备配置14路基工程沉降变形观测技术要求15监测方法及要求76桥涵工程沉降变形观测技术要求87观测点的设置原则及水准点的保护措施88观测元件与埋设技术要求119观测技术要求1210过渡段工程沉降变形观测技术要求1511观测断面和观测点的设置原则1512线下工程沉降评估1813观测点编号2214沉降与变形观测标外业编号及标识2415相关

2、表格填写26精彩文档实用标准文案沉降观测方案1工程概况商合杭十三标六分部承建DK434+953.27～DK445+002.215段区间正线及省道S208改移工程，正线全长10.048km，改移线路全长2.365km。其中区间正线均为双线，包含山杨村特大桥、路基及柘皋河特大桥，桥梁工程包括桩基、承台、桥墩、连续梁、现浇简支箱梁等相关内容。山杨村特大桥，设计中心里程DK435+466.91，桥长1027.48m，钻孔桩194根，承台29个，扩大基础2个，墩台身31个。柘皋河特大桥，设计中心里程DK440+953.118，桥长8098.195米，钻孔桩2

3、093根，承台241个，扩大基础3个，墩台身244个，跨柘皋河（60+100+60）m连续梁、跨夏阁河（40+72+72+40）m连续梁、现浇简支梁。路基起讫里程DK435+979.7～DK436+904.02,全长924.32m。DK435+979.7～DK436+904.02段路基部分需要布设沉降观测断面16个，基底沉降监测断面12个，B型监测断面6个。山杨村特大桥、柘皋河特大桥测点共1116个，连续梁观测点共60个，现浇简支梁6个。涵洞沉降观测点16个。2编制依据（1）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）

4、；（2）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（4）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；（5）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；（8）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)；（9）新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）施工图设计文件；（10）新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）

5、线下工程沉降与变形观测及评估实施细则；（11）京福公司下发的相关文件及要求；精彩文档实用标准文案沉降和位移观测断面监测项目里程位置断面个数基底测点个数路基面测点个数位移测点个数路基沉降监测断面DK435+979.7、DK436+075、+175、+270、+380、+480、+580、+680、+780、+885、+884、+898、+904；1339390基底沉降监测断面DK43+979.7、DK436+075、+175、+270、+380、+480、+580、+680、+780、+885、+899113330B型全自动沉降监测断面DK435+9

6、85、DK436+185、+385、+585、+78553150桥梁沉降观测山杨村特大桥31个墩台、柘皋河特大桥246个墩台1156　　　连续梁沉降观测（60+100+60）m连续梁、（40+72+72+40）m连续梁、非标梁66涵洞沉降观测DK436+353涵、DK436+423涵、DK436+538涵、DK438+652涵16　　　精彩文档实用标准文案3组织管理机构及人员设备配置根据本区段的沉降观测特点及工作量，拟定沉降观测人员共5人，其中负责人1名；专业测量人员3名，内页组1名，成立沉降观测组，明确专人负责，沉降观测责任到人，保证人员相对固定

7、。组织管理机构组长：苏欢迎外业组：王坡浪、张俊杰、冯永超内业组：汪学运3.1人员分工及资质序号姓名职称职务资质情况1苏欢迎工程师技术总负责2王坡浪技术员队员测工3张俊杰技术员队员测工4冯永超技术员队员测工5汪学运技术员队员测工3.2仪器设备配置序号仪器名称仪器型号精度指标数量状态1电子水准仪DINI030.3mm1有效2铟瓦尺3m/2有效3数据处理软件/1有效4路基工程沉降变形观测技术要求4.1观测断面设置原则路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同

8、时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；精彩文档