浅谈堤顶道路路面常见病害处理方式

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1、中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素浅谈堤顶道路路面常见病害处理方式　　开封黄河大堤堤顶道路始建于XX年、当年修建当年通车，参照三级道路标准建设，沥青路面宽度为6m。堤顶道路建设后给防汛抢险和滩区群众出行到来了极大便利。但是随着使用年限的延长，大部分沥青路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包、沉陷、翻浆等病害，严重影响堤顶道路的正常使用，给防汛抢险车辆和群众出行造成一定影响。为使堤顶道路更好地服务于防汛抢险和滩区群众出行，现就沥青路面常见三种病害处理方法进行简单分析。　　一、裂缝　　裂缝病害有纵向裂缝，横

2、向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。　　纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大，另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。　　纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面：　　地基原因。在高填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中

3、如果注重挖掘这些因素　　路基施工原因。如果士基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会造成纵向裂缝。　　水的渗透破坏。边坡渗水使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土，如施工中未做处理，渗水后含水量变化，也会导致裂缝产生。　　对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种：　　对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。　　如纵缝进一步发

4、展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m)，并对裂缝先行填实，然后再摊铺上面层。　　对于尚未稳定的纵向裂缝，除按上述方法之外，还应根据裂缝成因，采取排水、边坡加固等措施，以使裂缝稳定不继续发展。　　横向裂缝：　　横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。　　横向裂缝其成因主要有以下三方面：并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且

5、自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层低面裂缝。　　沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形．当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝．第三方面差异沉

6、降引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或路段交接处，原地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。　　对于横向裂缝的处治方法：　　对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽较小可不予处理，如宽度在3mm以上，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在5mm以上，可将缝口杂物清除，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大

7、有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽，挖除上面层，先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格删，重新摊铺上面层。　　网裂：　　网裂是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间