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1、公共关系学姓名:谭志文学号:201500104035学院:文学院专业:广告学题目:浅析三菱帕杰罗事件【摘要】:2000年,日本三菱公司生产的帕杰罗系列越野车由于设计不当、存在严重质量问题,在中国多个地市造成多起交通事故,对驾驶者及行人的人身安全造成极大隐患,严重损害中国消费者。三菱公司明知自己的产品有严重质量问题却故意隐瞒,并且继续向中国大量出口,置中国消费者的生命财产损失于不顾,被揭露后又百般推诿责任,其做法不仅违背企业经营之道,更违反了积极、诚恳的危机公关的基本原则。2011年"陆慧事件",三菱公司被推上了风口浪尖。2001年,据国家出入境检验检疫局
2、调查,至2000年9月以来,宁夏、云南地区发生了两三起三菱汽车旧款V31、V33帕杰罗越野车在行驶中制动突然失效的事故。当地出入境检验检疫部门检验指出,发生上述现象系设计不当造成的。2001年2月8日中国国家检验检疫局发布通知,停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口。2月12日 三菱汽车公司公开道歉,宣布召回帕杰罗V31、V33两款车,对液压制动助力系统蓄压器进行更换200412月11日,三菱汽车在北京宣布对部分帕杰罗越野车实施召回检修。召回车辆为2004年11月10日至2004年11月24日生产,共计169辆。此次召回的车辆由于发动机罩锁闩的成型工艺不当
3、,有可能造成锁闩折弯部(R部)发生疲劳断裂,极端情况下存在发动机罩打开、遮挡前方视线影响行车安全的风险。虽然此次召回车型的波及面不大,问题也并不十分严重,但由于可能造成安全隐患,还是引起了各方的重视。2008年7月3日,日本三菱汽车根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,向国家质量技术监督局递交了召回报告。此次召回检修的车辆为2000年2月15日至2003年8月18日生产的部分进口帕杰罗,共计9778辆。 帕杰罗从2008年7月15日起,日本三菱汽车对部分2001年款和2003年款的帕杰罗越野车实施召回检修,召回的车型为帕杰罗V73、V75两款车型,召回的
4、原因是这部分车辆液压制动助力器(HBB)蓄压器存在缺陷。在三菱的官方网站上,三菱汽车对此次对召回帕杰罗的原因做出了详细的说明:此次召回的车辆由于液压制动助力器(HBB)蓄压器内部的树脂隔膜在生产过程中的作业不当,出现了部分隔膜受损的情况。如在隔膜受损的状态下继续使用,会因隔膜产生裂缝,蓄压器内部封存的氮气量减少,而导致蓄压器蓄压时出现敲击声(限压阀工作音)。并可能在车辆放置较长的一段时间后(蓄压器内压力降低的情况下),当启动发动机后马上使用制动时,发生制动操作踏力增大(感觉制动踏板沉重)的情况。由此我们不能说三菱公司的产品都有问题更不能说所有日本产品
5、都有问题。然而联系2000年发生的东芝笔记本电脑事件以及后来发生的日航事件中国消费者不禁要问为什么一向以质量著称的日本产品也有这么多的“假冒伪劣”为什么会有这么多的纠纷在中国发生通过三菱帕杰罗事件我们认为日本企业应该吸取的教训有1应深刻反醒对华产品出口策略以平等的态度对待中国公众。随着中国消费者对世界的认识和需求不断提高日本企业必须从根本上重视中国消费者的权益。否则在中国消费者眼中不仅是“日本制造”神话的破灭而且对日本产品最基本的信任都将不复存在。2日本企业应该以积极、诚恳的态度对待中国消费者的意见和要求。还有什么比危事件发
6、生后的推诿、欺骗更伤害消费者更能激怒消费者的呢日本企业只有用积极、诚恳的态度才能抚平消费者所受到的伤害。日本企业或公司应多学一点危机公关的知识以使损失减少到最小。3面对中国经济的日益增长面对中国庞大的潜在汽车市场世界各主要汽车公司均逐鹿中国。此时谁失掉中国用户的信任谁就意味着丧失中国的市场。日本企业你愿意放弃中国市场吗4对于中国的消费者来说也应该吸取教训其一是除了真正的技术不要迷信任何“××制造”因为迷信中暗藏着巨大的危险其二是要增强自我保护意识遇到自己的权利受到侵害时必须拿起法律武器向伤害你的人讨个说法在这
7、个案例中,三菱公司并没能及时合理的应对,导致出现一系列的问题,企业在应对着一类危机应该做到;1、随时监控,果断出击。一般的企业都要有危机意识,利用关键词订阅新闻等简单的手法,及时了解公司的目前网络态度。发生危机后,最好把它快速消灭在萌芽中。及时处理的前提是正确判断,这就要求判断者必须了解中国文化和政策,才可能对发生在中国的危机性质进行准确地判断、分析。分析后还要正确判断采用什么态度对待媒体、消费者或政府管理部门等相关群体。2、灵活处理,精准定位。不可以把危机公关一般操作规则套用在所有的案例上,应该具体问题具体分析,这就好比医生治病,即使病人病症都是感冒,
8、还要根据感冒的类型开出处方,好的处方可以药到病除,用错处方只能病上加病。3、诚恳