带式输送机传动装置的设计毕业论文

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1、带式运输机传动装置的设计34目录一、设计任务书……………………………………………………………3二、传动方案拟定…………………………………………………………4三、电动机的选择…………………………………………………………5四、计算总传动比及分配各级的传动比…………………………………6五、运动参数及动力参数计算……………………………………………7六、传动零件的设计计算…………………………………………………8七、轴的设计计算………………………………………………………...19八、润滑方式与润滑剂选择………………………………

2、……………...29九、设计小结……………………………………………………………...30十、参考文献……………………………………………………………...3134一.设计任务书课程设计题目：带式运输机传动装置的设计1．设计带式运输机传动装置（简图如下）2.工作条件1）两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃，每年350个工作日；2）使用折旧期8年；3）检修间隔期：四年一大修，两年一中修，半年一次小修；4）动力来源的：电力，三相交流，电压380V/220V；5）运输速度允许误差为；6）一般

3、机械厂制造，小批量生产；3.课程设计内容1）装配图一张（A3）；2）零件工作图两张（A3）输出轴及输出齿轮；3）设计说明书一份。备注：手工绘制图纸，计算机打印或手写说明书。4.设计数据：运输带工作拉力4.5KN运输带工作速度1.1m/s滚筒速度400mm二.传动装置的总体方案设计342.1传动装置的运动简图及方案分析2.1.1运动简图表1—1原始数据学号201201020238题号11输送带工作拉力4.5输送带工作速度()1.1滚筒直径4002.1.2方案分析该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动

4、能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。34三.电动机的选择3.1电动机的类型和结

5、构形式电动机选择Y系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。3.2确定电动机的转速由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般械中，用的最多的是同步转速为1500或1000的电动机。这里1500的电动机。3.3确定电动机的功率和型号1.计算工作机所需输入功率由原始数据表中的数据得2.计算电动机所需的功率式中，为传动装置的总效率式子中分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率查表2-4得带传动效率一对轴承效率齿轮传动效率联轴器传动效率滚筒的效率总效率取查[2]表9—39得选择Y13

6、2M-4型电动机电动机技术数据如下：额定功率：7.5KW满载转速:额定转矩：最大转矩：运输带转速34四.计算总传动比和分配各级传动比4.1确定总传动比电动机满载速率，工作机所需转速总传动比为各级传动比的连乘积，即4.2分配各级传动比总传动比初选带轮的传动比，减速器传动比=2.334五.计算传动装置的运动参数和动力参数5.1计算各轴的转速传动装置从电动机到工作机有三个轴，依次为I,II,III轴。5.2计算各轴的输入功率5.3计算各轴的输入转矩传动装置参数见表1—2表1—2传动装置的运动参数和动力参数轴号转速（r/m

7、in）输入功率(kW)输入转矩(N·m)I4007.125170II133.36.91495III43.56.7147134六．传动零部件的设计计算6.1带传动6.1.1确定计算功率并选择V带的带型1.确定计算工率由[1]表8—7查的工作情况系数，故2.选择V带的带型根据，由[1]图8—11选用A型。6.1.2确定带轮的基准直径并验算带速1.初选小带轮的基准直径。由[1]表8—6和表8—8，取小带轮的基。2.验算带速。按[1]式（8—13）验算带的速度因为，故带速合适。3.计算大带轮的基准直径。由[1]式（8—15

8、a）,计算大带轮的基准直径根据[1]表8—8，圆整为。6.1.3确定V带的中心距和基准长度1.根据[1]式（8—20）初定中心距为。2.由[1]式（8—22）计算所需基准长度由[1]表8—2选带轮基准长度。343.按[1]式（8—23）计算实际中心距。中心距的变化范围为。6.1.4验算带轮包角6.1.5计算带的根数1.计算单根V带的额定功率由和，查[1]表8