隧道浅埋段施工技术方案【好

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1、新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案编制：复核：审核：批准：中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第二项目部二〇一〇年十月贵州中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案目录1．编制依据32．工程概况33．浅埋地段施工总方案54.浅埋段施工方法54.1施工前准备工作54.2隧道洞外施工54.1.1清表54.1.2拌制水泥土64.1.3水泥土运输64.1.4水泥土回填64.1

2、.5地表加固技术要求74.1.6洞顶水沟84.2隧道洞内施工84.2.1超前支护84.2.2开挖134.2.3支护164.2.4衬砌164.3主要机械及人员配置174.3.1主要机械设备配置174.3.2劳动力配置185．监控量测195.1监控量测项目195.2监控量测管理及人员配备195.3隧道量测项目、量测仪器及量测方法195.3.1地质和支护状况信息的观察195.3.2浅埋地表沉降监测205.3.3拱顶下沉及收敛量测205.3.4量测布置20中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线G

3、GTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案5.4监控量测质量保证措施226．成立组织机构237．施工环保措施238．施工安全措施24中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案隧道浅埋段施工技术方案中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案1．编制依据（1）、《新建铁路贵阳至广州线贵阳至贺州段*****？？隧道设计图（咨询版）（2）、《新建贵阳至广州铁路贵阳至贺州段GGTJ-？标段实施性施工

4、组织设计》（3）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（4）、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（5）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。（6）、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2005）160号）。（7）、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号。（8）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。（9）、《铁路隧道防排水施工技术指南》（T

5、Z331-2009）。（10）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。2．工程概况？？隧道D3K215+265~D3K215+290浅埋段成“V”字型中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案冲沟，坡面陡峻，自然坡度约30°左右。坡面植被较为发育。最小埋深为0.9m(线路左线),地质情况为：构造剥蚀中低山地貌，坡面零星基岩出露，覆土为第四系坡残积砂黏土，厚0～2m，局部斜坡存在碎石土厚0～5m不等，下伏基岩为下第三系（E）砾岩、含

6、砾泥质砂岩，元古界前震旦系上板溪群清水江组（Ptbnbq）砂质板岩、绢云母板岩夹变质粉细砂岩偶夹凝灰质板岩；砾岩、含砾泥质砂岩（E）：岩体为厚层状，块状构造，粗粒结构，风化差异较大，节理发育，强风化(W3)岩体完整性较差。砂质板岩（Ptbnbq）：薄至中厚层状，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙密集发育，质坚硬，性脆，岩体较破段内褶曲、断裂构造发育。中铁？局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部第？项目部26新建铁路贵阳至广州线GGTJ-？标段隧道浅埋段施工技术方案3．浅埋地段施工总方案隧道浅埋段里程为D3K？？？+265～D3K

7、？？？+290。浅埋段施工前需先进行水泥土反压回填，并施作洞顶水沟后，才能进行暗洞施工。浅埋段设计支护衬砌类型为V级Ⅱ型复合式衬砌，洞身拱下采取暗挖施工，大管棚超前支护；洞顶冲沟内地表在清表并挖成台阶后采用水泥土反压回填加固处理，并施作洞顶水沟（C30混凝土），水沟入水口及出水口处采用M10浆砌片石铺砌，避免山洪冲刷。4.浅埋段施工方法4.1施工前准备工作在施工前由隧道四队技术主管？？？组织全体技术人员及各级管理人员对浅埋段原地物、地貌以及裸露岩体进行实地踏勘，勘查结果与设计图纸进行比对，澄清有关技术问题。组织测量组对该浅埋

8、段进行地形测绘，绘制地形图。并对参加的施工人员进行技术交底和培训。4.2隧道洞外施工4.1.1清表通过施工放样，定出水泥土回填工区后，挖除不小于30cm保护土层，清除地表耕植土、植被草皮、淤泥等杂质，当原始地面坡度陡于1：5时，地表应开挖台阶，台阶宽度不得小于1m。中铁？局（集团）有限公司