波纹管涵施工方案_-_无

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1、西藏省道301线那曲供加至班戈德保公路改建工程第D标段钢波纹管涵施工技术方案西藏藏北公司S301线供加至德保公路改建工程第D标段项目经理部2011年月日15第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1省道301线第D合同段《两阶段施工图设计》；1.1.2省道301线第D合同段招、投标文件。1.1.3我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：《公路桥涵施工技术规范》－JTG/TF50-2011；《公路路基施工技术规范》-JTGF10-2006《公路工程集料试验规程》-JTGE42-2005；《公路工程质量检验评定

2、标准》-JTGF80/1-2004；1.1.4现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。1.1.5我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2编制原则1.2.1严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。1.2.2仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。第二章工程概况西藏省道301线第D合同段起止桩号为K130+

3、000－K170+680全长40.68Km。支线一段，交于主线K141+457.5处，桩号为K0+000－K5+549.6，全长5.549Km。全标段共60道钢波纹圆管涵，主线55道，支线5道,（交角60度两座，其余交角均为90度）孔数跨径分别为：1－0.75m共计331.7m,主线304.5m、支线27.2m。1－1.0m共计327.6m，主线309.8m、支线17.8m。1－1.50m共计139m。其中1处为米(孔数跨径)的钢波纹圆管涵，进出口均为C30混凝土护坡。15第三章施工准备3.1技术准备3.1.1组建以项

4、目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、综合等分支部门。3.1.2审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。3.1.3作好施工方案，作好分项工程技术交底和安全技术交底。3.1.4建立完善的信息、资料档案制度。3.1.5编制水泥等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。波纹管的形式及具体尺寸均由公司根据设计要求统一采购，防腐要求必须满足相关规范要求，钢波纹管由专业的施工安装

5、人员进施工。钢波纹管产品执行国家有关标准的相关规定，并具备质量保证书。3.1.6按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。3.1.7建立完善的质量保证体系。3.1.8合同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标。3.1.9做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。153.2施工管理架构图项目经理：杨碧勇　　　　　施工负责人：蒋彬技术负责人：易传平　　　　　　　　施

6、工组组长：石涛质检、安全组组长：孙兴远材料、设备组组长：吴明生、张书平　　　　　　　施工队伍3.3施工机械计划表序号机械名称单位型号数量功率备注1砼搅拌机台350L1强制式2挖机台320D13压路机台20T14自卸车台斯太尔15发电机台30KW16打夯机台17振捣器个13.4劳动力计划序号施工项目人数1混凝土浇筑32其他劳力1015第四章波纹管涵施工工艺4.1施工工艺流程施工放样→挖基→基础垫层填筑、C15砼管形基础浇筑→管身安装→涵背回填→C30护坡帽石砼浇筑4.2施工方法4.2.1测量放样：首先用全站仪放出管涵的纵

7、面坐标点，再进行清表，用挖掘机将表层30cm的表土清除，用自卸车运至路基外指定地点。然后再用全站仪进行放样，放出基坑轴线及左右的点位，钉上木桩，视实际地质情况，确定开挖边坡及支护方式、组织基坑开挖，基坑的宽度一般为:跨径为0.75m的管涵基底宽度为124cm;跨径为1.0m的管涵基底宽度为170cm;跨径为1.5m的管涵基底宽度为264cm。4.2.2开挖基坑：用全站仪复核基坑轴线，再用挖掘机开挖基坑，开挖时要有专人在旁边指挥，严格控制开挖标高。基坑挖至设计标高以上30公分以后再用人工清底找平，并用压路机或打夯机对基底

8、进行压实。安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。再次组织测量人员根据设计图纸放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出基底高程。4.2.3管形基础砂垫层填筑钢波纹管涵涵身以下地面线以上用填充砂砾，施工时需分层碾压，每层宽度为2D+n*(D+S+2h),厚度为20cm。填料采用级配良好的粗砂在基础表