州河特大桥浮桥施工方案

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1、新建铁路达州市天然气能源化工产业区州河特大桥浮桥施工方案编制：审核：审批：中铁建工集团达州化工园区铁路专用线州河特大桥项目经理部2011年8月8日11目录1、工程概述………………………………………………………….-3-2、编制依据………………………………………………………….-3-3、施工总体方案…………………………………………………….-4-4、浮桥施工………………………………………………………….-4-5、浮桥施工组织…………………………………………………….-7-6、防洪措施………………………………………………………….-9-7、质量保证措施………………

2、…………………………………….-9-8、安全文明施工措施……………………………………………..-10-9、环保措施……………………………………………………….-11-11一、工程概述1、工程概况达州市天然气能源化工产业区铁路专用线CK2+665州河特大桥，起止里程桩号CK2+391.90~CK3+234.36，桥梁全长842.46m；孔跨布置为4×32+（72+128+72）连续刚构+13×32预应力混凝土梁桥列车设计行车速度为80km/h。全桥墩台共计21个，最高墩47m，所有桩基均采用水下钻孔桩施工。根据调查州河水文资料及设计图纸，确定州河特大桥施工水位为

3、275m。2、地形地貌本桥位于州河流域内，河宽400左右，桥高54左右。桥址处州河两岸地势陡峭,河水流量大。沟床为软土，局部为粉质黏土地覆盖，栈桥位置覆盖层厚度为0.5-2.0米，纵坡较大。3、地质构造(1)、软土（）：σ0=80kPa。(2)、粉质黏地土（）：σ0=150kPa。(3)、三叠系卵石土：σo=400kPa。(4)、泥岩夹砂岩：σo=600kPa4、地震与气象特征地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。5、水文地质特征州河常年流水，水量随季节变化较大，洪水期主要集中在7-9月份，Q1/100=20200m³，H1/100=27

4、9.66m，V1/100=4.05m/s。二、编制依据1、新建达州市天然气能源化工产业区铁路专用线CK2+665州河特大桥施工图设计。2、铁道部现行的设计、施工《规范》和工程《质量检验评定标准》。113、新建达州市天然气能源化工产业区铁路专用线CK2+665州河特大桥实施性施工组织设计。4、我单位在相似工程施工中的施工经验。三、施工总体方案1、施工方案的选定桥位区覆盖层厚度为0.5～2m，河床冲刷严重。州河现处于汛期，洪水频发且河道内存在大量损毁栈桥的钢材。重新施工栈桥难度大、成本高，并且水中墩身已全部出水，只需满足上部施工即可。因此，经过技术经济比选，决定采

5、用搭设浮桥作为施工便桥。2、浮桥设计浮桥设计长度：浮桥设计长度160m，位于DK2+720~DK2+880间。浮桥桥面标高：高于州河河面50cm，随潮位上下浮动。浮桥宽度：3m浮桥结构：由塑料桶自身浮力作为浮桥桥面支座，通过钢管、卡扣及铁丝将桥面与塑料浮桶连接。桥面焊钢管围栏并铺设竹夹板供人员和混凝土输送管道通过。四、浮桥施工1、施工流程安装浮桥固定锚设置围栏安装浮桥桥面固定浮桥浮桶施工浮桥码头测量定位112、测量定位测量人员在河岸精确定位出浮桥、码头位置，并在河岸放样出4个导向桩，使浮桥施工时可以保证线形不偏离设计位置。3、施工浮桥码头浮桥码头基础采用4根直

6、径Φ530mm，壁厚10mm钢管桩。桩顶及桩尖均设置加强箍，以防钢管桩卷口、变形。钢管桩定位后，采用60T振动锤打入河床，打入到振动锤持续震动3分钟钢管桩高程无变化为止。钢管桩下沉到位后，为保证钢管桩的稳定性，用槽钢把钢管桩和临时码头连接起来，焊缝质量满足设计及规范要求。焊接完成后施工浮桥，使浮桥与码头连接在一起。4、固定浮桥浮桶1）浮桶准备为防止浮桶锈蚀，采用直径60cm，高度90cm的塑料外加剂桶作为浮桶。浮桶下水前需严格检查，破损、漏水的浮桶一律不准使用。浮桶盖口处需套封塑料袋拧紧，保证其不漏水。2）放置浮桶沿浮桥方向布设浮桶，两个浮桶为一组，底对底并排

7、布置；11桶身顺河流流向放置以减小水流对浮桥的冲击力。每组浮桶间距2m，采用12#铁丝使相互间暂时连接在一起。3）固定浮桶利用2根3m长，4根1m长脚手架管（∮50mm）将每组浮桶中的两个浮桶卡住，上紧扣件。然后用12#铁丝再绑扎2道，将桶与架管束牢。5、安装浮桥桥面顺浮桥方向等间距布设3根脚手架管（∮50mm），每两根间距1m。单根长度160m，采用连接卡扣套接。3根钢管与每个浮桶单元框架用十字扣件连接，连成浮桥桥面体系。在钢管上横向铺设4cm厚，3m长竹夹板作为桥面步板。竹夹板与下部钢管采用12#铁丝固定。6、设置围栏为保证浮桥通行人员的安全，在浮桥两侧设

8、置高度1.2m的防护围栏。围栏与桥面2