t梁吊装安全专项施工方案

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1、T梁吊装安全专项施工方案一、工程概况XX高速第X合同段，起点桩号K08+900，终点桩号K12+600，里程长度3.7km。标段内共有XX大桥、XX高架桥、XX高架桥等三座桥梁，基本情况如下：中心桩号桥名孔数及孔径桥长说明K09+470XX大桥左幅：8×40+(78+145+78)+8×40右幅：8×40+(78+145+78)+6×4040米先简支后连续预应力混凝土T梁+(78+145+78)米刚构连续梁，左幅947.80米、右幅865.60米K11+925XX高架桥10×3030米先简支后连续预应力混凝土T梁，全长306.08米K12+290XX高架桥6×3030米先简支后连续预应力混凝

2、土T梁，全长186.08米二、编制总则为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《T梁吊装安全专项施工方案》。三、T梁吊装区域范围本标段内T梁吊装施工范围为XX大桥、XX高架桥、XX高架桥三座桥梁，架桥机作业点半径200米范围内为危险区域，严禁闲杂人员进入；作业点半径50米范围内为高危区域，必须设立安全指挥专人和安全警戒专人。基本情况见下表：中心桩号桥名安全控制范围K09+470XX大桥施工桩号：起点：K08+999终点：K09+997作业点半径200米范围内为危险区域，严

3、禁闲杂人员进入；作业点半径50米范围内为高危区域，必须设立安全指挥专人和安全警戒专人。9K11+925XX高架桥施工桩号：起点：K11+772终点：K12+078作业点半径200米范围内为危险区域，严禁闲杂人员进入；作业点半径50米范围内为高危区域，必须设立安全指挥专人和安全警戒专人。K12+290XX高架桥施工桩号：起点：K12+196终点：K12+383作业点半径200米范围内为危险区域，严禁闲杂人员进入；作业点半径50米范围内为高危区域，必须设立安全指挥专人和安全警戒专人。四、T梁吊装施工计划根据我部的施工任务计划要求，结合工地现场的实际情况和当地气候条件，工程计划为：2011年7月1

4、0日----2012年12月10日。五、安全施工方案1、T梁架设基本要求⑴支座的安设①支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。②安装前测定支座中心正确位置。③支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。④支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。⑤吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。T梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动T梁。⑵架设前的准备工作①移梁移梁采用移梁平车，由于预制场梁体全部存放在存梁台座上，因此在梁体移至移梁平车前，必须将存放

5、的梁体进行横向移动，T梁要进过多次起落，在起落过程中要随时观测油顶是否完好，地基是否坚硬，并随时进行临时支撑，防止梁体侧倒。9运输前的预制T梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负责观测小车运行情况，轨道是否顺直稳固，行走有无咬道现象。注意事项：移梁时首先要考虑将前面（大里程方向）的台座上的梁体先移出来，将台座腾空后进行右幅桥梁的预制，后面台座上台阶的梁体尽可能地移到存梁台座上，让开台座，加快梁体预制进度。②试吊在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运

6、行。依次进行下列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。⑶架设架桥机拼装完成后，同时铺设一组运梁轨道。架桥机经过检验和试运行，同时报监理工程师同意使用后，将架桥机行走至架设位置，用运梁平车将梁拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T梁，运梁平车退出，横移梁片，对准支座中心，下放

7、安装T梁，以此类推，完成T梁的架设。施工步骤：a、架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。b、顶起架桥机，将下走行轮转动90度方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时T梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架T梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将T梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。