高速一标预制场冬期施工方案.doc

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1、高速公路第一合同段冬季施工方案一、计划冬季施工主要内容进入2011年10月10日后，施工进入低温和冬季施工；施工的重点主要放在预应力砼空心板预制上。由于其寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。为保证施工的顺利进行，自冬季施工开始前夕起，为保证目前空心板预制施工的施工质量，我项目部针对目前空心板的施工做了大量准备工作，采取了一系列保证措施，编制了施工方案。(一)、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。(二)、针对目前气候条件的施工所采取的措施1、原材料控制（1）水泥：水泥采用亚太525水泥

2、，其技术质量符合现行规范的有关规定。（2）细骨料：采用级配良好的，洁净的砂，不含有冰块，备料场地保证不积水。（3）粗骨料：采用级配良好、强度较高、抗冻的石料，含泥量不大于1%，备料场地保证不积水。（4）工程用水：将拌合混凝土用水的水池用防水篷布封闭，并用锅炉对水进行加热，保证水的恒温控制在零上20度左右，派专人随时测量水的温度。2、砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为增加为常温搅拌时间的1.5倍。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥。并随时测量拌和水的温度，严格控制混凝土的水灰比和坍落度。3、砼的运输混

3、凝土运输进行精心的组织和合理的安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，减少混凝土运输过程中的热量损失。保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h，保证砼的入模温度不得低于5℃，严禁使用有冻结现象的混凝土.4、砼的浇筑浇筑混凝土前及时将钢筋及模板清理干净。做好准备工作，提高混凝土浇筑速度。把握浇筑时间加强气象资料的收集和分析工作，根据天气预报的气温情况选择浇筑时段：在寒流过后的气温回升到一定阶段（白天10℃左右、晚上不低于-5℃）无风阴天的昼夜、晴天AM10：00～PM4：00为可利用浇筑时段。日平均气温在-4℃以下，

4、停止浇筑混凝土，瞬时气温低于－4℃，错开低温时段浇筑混凝土，因为混凝土在这样冷的气候下施工最容易产生裂缝，混凝土强度上升困难。加强现场施工管理，在工序衔接上下工夫：缩短搅拌运输、待卸、下料、振捣覆盖等工序时间，必须征得试验室的同意方可拆模。拆模后经相关检查、处理等工序后用土工布及防寒被覆盖并进行蒸汽养生，应尽量在晚5点之前完成，使混凝土在较短时间内从拌和楼到模内振捣完毕。5、砼的养护空心板上表面拉毛后，用土工布和防寒被把整个浇筑成型的空心板覆盖起来，并在空心板两侧利用蒸汽管道进行蒸汽保温。保证蓬内温度控制在10度以上，派专人测量和控制蓬内温度。6、拆模拆模时间一般安排在白天进行。为防止

5、拆模时浇筑块的温度与外界温差大，采用将模板预先撬缝10～15cm，适当改变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温差过大。混凝土拆模并凿毛后，其表面先用塑料薄膜封闭，再用土工布加棉被覆盖，每隔2m用木条其压贴在固定混凝土面上，将混凝土表面包成不透风的保温层。将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。7、试块留制在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作4组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；3组与构件在同条件下养护，为空心板放张提供真实可靠的数据。8、放张当混凝土强度达到设计强度85%以后，缓慢放张钢铰线。空心板放张强度控制以与构件

6、同条件下养生的试块所做实验数据为准。二、空心板低温施工的质量保证措施1、项目部成立空心板低温施工专项领导小组组  长副组长：组  员空心板低温施工专项领导小组，组织制定质量保证措施，并检查、督促全体施工人员贯彻落实2、做好技术交底和技术培训工作。坚持持证上岗，对关键工序、特殊岗位的操作人员必须在岗前进行培训，并经考试合格后方可持证上岗。3、设专人及时与气象部门联系，随时掌握天气动态，为施工提供准确及时的气象信息。以备天气突变，项目部采取更可靠的施工方案。4、试验室配备足够的检测、测量和试验设备加大对原材料、半成品自检频率，保证所用材料符合规范要求。5、试验室每天安排专人观测室外实际气温

7、，并在施工中定期观测加热水的温度，对混凝土各环节的温度进行动态控制，并且做好记录。6、在低温施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工工程质量的鉴定。7、做好施工过程责任档案记录、交接检验记录。8、完善责任体系，将责任分级细化，明确到作业班组和作业人员身上。三、施工安全与防火1、空心板低温施工中，准备充足的生活物资用品，给工人配备防寒、防冻物品。2、空心板低温施工时，要采取防滑措施。生活及施工便道、架子、坡