无 线 网 设 计 中 的 考 虑 因 素.doc

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1、无线网设计中的考虑因素人们已经认识到，市场从覆盖、容量提供直到网络的质量分阶段地成熟，后者是业务成功和用户满意标志的关键阶段。跨过这一发展点，市场在业务范围方面就有区别，成功取决于成本效益。蜂窝区和PCS网络的经营者渴望利用移动业务的放松管制、固定移动的会聚和全球技术成功，达到早期成熟。最近PHS在日本的成功以及在香港逐步与GSM/DCS技术相兼容是远东市场近来的重大发展。同时，随着越来越多的微小区部署及延伸到地铁、大楼内和住宅无线本地环路方案的出现，各种技术也在日趋成熟。像CDMA这种新技术通过提供更高的系统容量为模拟AMPS/TACS系统开

2、拓了前进的道路，正在向GSM/DCS的全球成功发起挑战。在这方面，数字AMPS作为一种竞争技术也在脱颖而出。切实可行的计划和运用这些技术必须注意到这些技术的优势和未来潜力。这一途径必须符合市场定位和网络寿命周期，在本文中我们通过展示面临的状况而不是提供解决方法来考虑这些问题。有技术制约的规划考虑到网路的生命期，当技术改良及其进步与经营途径紧密相连时，创新的规划能产生出有效的实施。对今日技术进行投资的规模可密切注视推向市场的时间表，例如，模拟AMPS可以通过向数字AMPS演进而蓬勃发展。把诸如此类的发展问题留到后面，考虑一下技术差异如何出现在系统

3、的计划中及制约的相互作用是有启发性的。两大类技术可以信号覆盖和业务量负荷之间的关系模型说明其特征：多载波TDMA或FDMA，以及随机接入CDMA。多载波FDMA或TDMA技术这些是每载波单一或多信道系统，对这种系统，信号覆盖的质量与话务量负荷是相互独立的，话务量负荷通过信道可用性或呼叫阻塞率来衡量。对于蜂窝区系统，这些原理已众所周知并理解。因此，传统部署计划正在考虑向更深层覆盖方向(室内或室外演进，或用微蜂窝区)来增加容量。例如，基站站址分布不太规则的蜂窝区分割和频率规划就存在实际制约微小区的布局，在一定程度上脱离了蜂窝状网格，以便为局部业务量

4、高的地区增加容量。这种技术十分吸引人，但是规划将基于对信号和干扰等值线的设计。尽管这种原理是初级的，它揭示了业务量与覆盖深度的无关性，即一旦信号的电平足够，只要增加微小区的信道就可以增加容量。这样，设计难题就转向了蜂窝区参数，转向与相邻微小区或宏区的切换处理。在这类传统的系统中，只需要针对干扰考虑一定余量，定出信号的门限，如模拟AMPS比数字GSM要求更高的载噪比(C/I)门限。干扰的决定因素是话务量强度和分布，即只有在使用中的信道才会成为干扰的原因之一。信号层相当于覆盖，业务层的生成决定了信号和干扰电平，干扰又是通过频率规划确定的。在系统一级

5、这决不是静态的，内在地取决于切换的边界。这些边界是由蜂窝区参数设定的。因此，即使系统控制的直观化十分复杂，它也可以作为概率等值线(由切换迟滞或余量来设定)层面进行模拟。CDMA和随机接入这种类型与FDMA和TDMA技术的运转完全不同，因此无线网络规划以仿真和更为复杂的方式来制定。CDMA系统自动将话务量负荷与信号覆盖联系起来。随机接入的性质(对负荷递增的适度响应)在许多情况下十分惊人地重新规定了覆盖。换句话说，CDMA的信道阻塞模型与“经典的爱尔兰”原理不同。为了说明这一点，让我们考虑整个时间内出现的话务量高蜂期。从理论上讲，CDMA肯定会按高

6、峰来考虑覆盖区，动态地缓和需求。在这样做的过程中，它规定了新增蜂窝多站址的等值线。低话务量区将享有良好的覆盖，如果需求预报比较精确地预测了这些地点的话务量，它还可能导致最初的蜂窝区站址数减少。假定服务质量期望值在所有市场都是区分是否有竞争力的因素，我们需要分析CDMA对预期的恢复正常的能力。城市CDMA使用设计大容量CDMA展示出技术参数间的一些迷人关系。直接序列IS－95CDMA受到来自蜂窝区内在用用户反向链路(移动－基站路径)干扰的极大限制。功率控制确保所有反向路径(需要的和干扰)以同一电平到达基站，这就对最高容量施加了限制。例如，如果系统

7、负荷达75％的最大容量，只有25％的总功率可用来抗干扰。事实上，这就开始对有载城市蜂窝区的规模设计施加了制约因素，即反向路径的最大允许路径损耗按比例减少。CDMA的农村轻负荷蜂窝区规划比较容易，不必考虑CDMA软切换的敏感性和硬切换的变幻莫测。CDMA功率计划IS－95CDMA系统将重点从频率规划转向功率规划，至少对单CDMA载波情况是这样。设计不止一个载波的CDMA系统给切换和蜂窝区参数设置增加了极大的复杂性。单一载波CDMA系统的使用已获得某些成功。诸如MSIPlaNET等设计工具通过对随机放置移动体的位置和密度，进行蒙特卡罗模拟，建立随机

8、用户信道动态利用的模型。这相当于话务量分布图。其目的是在已定的话务量图的前提下调整站址位置，使侯选站址的正反路径得以平衡。覆盖区域的正向和反向路径是平