《交通工程学》填空题库及答案

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1、《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，）81.排队系统的三个组成部分是、和。82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为或。83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为。84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的

2、。88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。89.道路线形是指道路在、、、三方面的几何形状。90.驾驶员的和反映特性是驾驶员的主要心理特性。答案：81.输入过程、排队规则、服务方式82.0、阻塞密度83.0.684.视力、视野、色感85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86.拥挤87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。89.平、纵、横90.反应特性81.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的、用作道路线形几何设计的标准。82.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它

3、随的增大而降低。83.城市近期交通规划，规划年限一般在内。84.城市交通战略规划的年限一般为年。85.驾驶员的反映特性是指其对敏感程度。86.交通流的三大基本参数是、、。87.交通三大基本调查是、、。88.阻塞密度是指车流密集到时的密度。89.OD调查即至出行终点的调查。90.月变系数定义为除以。答案：91.最大安全车速92.车速93.五年94.20-30年95.环境刺激96.交通量、车速、密度97.交通量、车速、OD98.无法移动（车速=0）99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量71.排队系统的三个组成部分：输入过程、

4、、服务方式。72.车速越高，一氧化碳和碳氢化合物的排放量就越。73.交通工程学起源于二十世纪年代。74.在事故率计算中，HMVK表示。75.在多路线概率分配模型中，L.W.（i，j）表示权。76.交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、和交通振动。77.流量、、密度之间的关系式叫做交通流模型。78.车速调查通常分为两种，一种是，另一种是行程车速调查。79.由低密度状态向高密度状态转变的车流波称为。80.交通工程学又称作为一门5E学科，这5个E指的是、、、和。答案：71.排队规则72.小73.4074.亿车公里事故率75.线76.大气

5、污染77.速度78.地点车速79.集结波80.工程、法规、教育、能源、环境61.中位车速是累计频率为％时的车速。62.按照交通组成，交通量分为：机动车交通量、非机动车交通量和。63.车速调查分为两种：地点车速调查和调查。64.交通量预测的四阶段模式：出行发生的预测、方式划分的预测和交通量分配的预测。、交通65.交通对环境的污染主要有：交通噪声、、车辆废气。66.描述交通到达统计特性的离散型分布包括泊松分布、二项分布和分布。67.交通控制与管理的主要手段包括交通信号、、交通标示以及交通规则和限制措施的规定、条例等。68.停车调查的方

6、法：断续式调查、、询问式调查。69.当汽车由明处驶入暗处时，驾驶员需要秒钟后才能看清周围情况。70.高峰小时系数为。答案：61.50%62.行人交通量63.行程车速64.出行分布65.道路交通振动66.负二项67.交警指挥68.间隙式调查69.6s70.高峰小时交通量与扩大高峰小时交通量之比51.交通工程学的研究对象：。52.年第30位最高小时交通量为。53.停车场的类型按建筑类型可分为：地面停车场、地下停车场、。54.交通工程学是运输工程学的一个分支。运输工程包括：道路交通、铁道交通、航空交通、水上交通、五项主要内容。55.M/M/

7、N是表示泊松输入，，N个服务台的排队系统。56.交通控制属于动态控制，交通管理属于静态管理，这两者的综合作用简称为。57.声波的频率越高，波长越短，其绕射能力越差，声屏障对噪声衰减的作用越。58.SCOOT是国于1980年提出的一个实时操作的自适应交通控制系统。59.设泊松分布的参数为m，则泊松分布的均值等于。60.由跟车理论知，反应=敏感度×。答案：51.人、车、路、环境与能源及相互关系52.一年8760h中交通量由大到小排列第30位小时交通量。53.立体机械式停车楼54.管道交通55.服务时间服从负指数分布56.交通管制57.差5

8、1.英国59.m60.刺激41.车辆停放方式相对于行车通道来说有、和三种。42.感应式信号控制的基本参数有、、、和。43.汽车的动力性通常用、和三个方面的指标来评定。44.道路通行能力按其性质作用分为、和三种。45.排队